（一）联合包裹服务公司（United Parcel Service，UPS）

UPS成立于1907年，总部位于美国加州亚特兰大市，是世界上最大的快递包裹递送公司，凭借其在200多个国家和地区同时管理物流、资金流与信息流的能力，UPS以建成一体化运输服务企业为发展目标，将公司定位为全球商业的促成者角色，成为首个推出个性化供应链解决方案产品的物流企业。

1953年，UPS开始发展航空快递业务。到1978年，其航空快递服务已经遍及美国包括阿拉斯加和夏威夷在内的每个州，并随着美国联邦在20世纪80年代放松航空管制，UPS开始组建自己的货运机队。据统计，目前UPS已投入使用的飞机有603架，其中自有飞机277架，租赁飞机326架，自有专业货车94 542辆。

UPS不但拥有强大的航空运输能力，其信息技术的应用在全球的快递企业中也居领先地位。UPS自行开发了为向UPS网络快速记录和上载递送信息的驾驶员手持速递资料收集器（DIAD）。通过DIAD，一方面快速采集收件人签名的数字图片和相关信息，向客户提供快件的实时信息；另一方面使驾驶员与总部保持联系，保证更改了的取件时间表、交通方式与其他重要信息的同步。

UPS在中国的发展可追溯至1988年，当时UPS与中外运合作进入中国开展国际快递业务。到2004年12月，UPS与中外运达成协议，以1亿美元获得中国23个最重要的商业中心城市的国际快递业务的直接掌控权，从此UPS在中国开始独立运营，但此时只是经营国际快递业务。2005年7月，UPS与上海机场集团签署了于2007年在浦东国际机场建立国际航空转运中心的备忘协议，从此开始涉足中国国内快递业务，其在中国主要推出的产品主要为个性化供应链解决方案。目前在中国设有上海、深圳、香港三大国际航空转运中心，在中国的网络结构为多枢纽轴辐式网络。

（二）联邦快递（Federal Express，FedEx）

联邦快递成立于1973年，总部设在孟菲斯，是美国快递业发展史上成长最快的公司。其创始人在耶鲁大学读书期间，首次提出了“隔夜送达”的想法，并于1971年开始正式筹建。联邦快递提出百分之百按时派送、百分之百信息反馈、百分之百客户满意的服务保证，承诺“按时送达”，并且其快递服务实行按照货物送达时间缓急差别定价。(www.daowen.com)

在信息技术方面，联邦快递现有中央电子计算机系统、数位辅助调配系统、包裹扫描系统、掌上条码扫描系统等。1993年，为简化通关业务流程，节约时间，联邦快递成功开发并应用了电子通关系统（EDI），通过使用电子数据交换及影像技术，使海关人员在货物未到达之前取得报关信息，提前阅读和审查，从而加速快递货物的通关手续。

联邦快递非常看好中国市场。1984年，联邦快递通过与中外运合作进入中国市场。1999年，与天津大田集团合作成立合资企业“大田—联邦快递”有限公司。2006年1月，联邦快递以4亿美元收购大田的50%股份，实现了独资，且拥有了覆盖中国200多个城市用于国际快递业务的资产以及中国国内89个地区的经营国内快递业务的资产。2007年3月20日，联邦快递在杭州宣布将从5月28日起，在中国推出国内快递业务，为中国19个城市提供次日送达限时服务，为中国200多个城市提供次日达和隔日送达快递服务，同时推出快递普达服务。2010年，联邦快递启用全球最大的货机波音777，首次将上海与其位于美国孟菲斯的超级转运中心直接相连，并加大其在华运输网络设施的投入，完成了在中国最大的国际快递地面操作站——上海站的扩建。

在目标市场与主要产品方面，根据各快递企业发展战略的差异，其所面对的目标市场也有较大差别。中国邮政由于具有邮政普遍服务的特点，其目标市场为所有客户，同时为高端客户提供更快速和优质的服务，主要产品有普通包裹、快件、EMS等快递服务。中铁快运由于其快运专线、行邮专列以及旅客列车行李车构成的超强运能，其主要目标市场为主要城市的大客户与快运市场。顺丰速递由于主要采用航空运输方式，追求优质服务，因此其主要目标市场为中高端客户。申通快递主要目标市场为快递包裹市场，主要针对电子商务用户。联邦快递和UPS主攻国际市场，而在国内市场，UPS主要面对中小型企业，为其提供个性化供应链服务，联邦快递由于其隔日达价格较高缺乏竞争力，因此在中国主要推广普达服务。

在市场扩张方面，中国邮政由于普遍服务的特点，借助于国家支持，实行市场扩张，目前网点最全。中铁快运主要依托铁路线的扩展而扩张。顺丰速递采用直营的方式扩张，从而实现对网点和人员的标准化管理。申通速递主要以加盟方式扩张，扩张速度快，但服务标准各有差异，且存在客户投诉难的问题。联邦快递和UPS主要通过外资兼并的方式实现市场扩张。

在运力方面，外资或合资企业由于资金雄厚，拥有自己的货机；我国的快递企业主要通过租用铁路行李车、民航货船，同时自购货运汽车来保证其运力。顺丰速递是我国唯一拥有自己货机的民营快递企业。也就是说，我国的大部分快递企业只拥有部分运力，大部分市场都是依托铁路或航空运输企业来完成的，整个快递供应链市场由快递企业、运输企业和消费市场构成。