垄断割据表现为垄断企业画地为牢、各自为政，严密设置进入壁垒，使技术、资金、信息等生产要素难以自由活动。在地区割据中，垄断资本获取巨额利润，不断加强垄断势力。

地区割据是垄断资本积累的一种重要形式，早在资本酝酿期就已初具规模。

在南北战争前后，美国加利福尼亚州四大家族的垄断割据就是早期垄断割据的一个典型。当时，亨廷顿、斯坦福、克罗克和霍普金斯四大家族高度掌握加州经济命脉，严密控制加州政治大权，垄断了加州的铁路运输，他们收取的铁路运费是全国最高的，谁也难以与之竞争。他们不仅操纵本地区铁路运输，不允许任何人进入他们的禁区，而且把势力伸向邻近各州，将铁路线延伸到亚利桑那州和新墨西哥州等地，以扩展自己的垄断势力。他们不仅控制铁路，还控制铁路通向的主要港口，使得铁路航运都操纵在他们手里。四大家族还利用掌握运输权的有利条件，把势力扩展到加州的煤炭和钢铁等主要工业部门，并且拥有大片农业土地，向农业方面扩展势力范围。

四大家族凭借在加州的垄断割据获取了大量利润，积累了巨额财富，霍普金斯和克罗克每人身后留下了2 000万美元的遗产，斯坦福的遗产高达3 000万美元，亨廷顿死去时，只有美孚石油财团才有足够的财力买下他的遗产。(www.daowen.com)

四大家族在加州拥有强大的经济垄断势力，必然在政治上也高度参与当时加州政府和社会。当时人们都知道，在加州如果没有四大家族的同意，谁也不可能当选州长，州政府一切政策措施都有利于四大家庭的经济权力增长。他们收买国会议员，通过议会权力阻止其他竞争者进入他们控制的禁区，以维护自己的权益。

此时，另一个垄断王国是希尔控制的中西部地区。希尔是以固守原有领地然后向四方逐步扩展，形成强大的垄断王国的典型。

詹姆斯·杰罗姆·希尔是一个加拿大移民，他于1856年移居到美国圣保罗时，是一个一贫如洗的打工仔，后来成为运输代理人，从而发财致富，垄断了中西部大部分地区，从大湖区到普吉特海峡，从加拿大到密苏里河流域，后来逐步向外扩展，直跨东面的太平洋，以及其他地区。希尔以他独到的眼力，判断铁路事业是自己发财致富的唯一选择，于是，他开始着手向铁路进军。开始时，他投向人们不十分重视的圣保罗与太平洋铁路，轻而易举地拿下这条铁路后，稍加整修，改名为圣保罗—明尼苏达—曼尼托巴铁路，进行垄断性经营。通过股票买卖，以3 200万美元总资本额不费吹灰之力就获取了500万美元的红利。在获得曼尼托巴铁路后，希尔就利用这条铁路，把自己的势力向太平洋沿岸推进，适逢其时，太平洋地区外北太平洋铁路公司濒临破产，希尔就以约400万美元获得了价值2 600万美元的太平洋铁路公司的股票。与此同时，希尔又把他的势力范围向南扩展，把曼尼托巴铁路与圣路易斯与堪萨斯城连接起来，从而进入中西部的木材消费区，可是这里全部都是E.H.哈里曼的势力范围，于是，两者开展了一场激烈的争夺战，希尔以其强有力的势力，在摩根支持下，战胜了哈里曼，获得了这一地带的控制权。