这些年来，在致力于“老、少、边、贫”的采风中，我总是关注那些老行当的遗存。本人窃以为中国（食油）制油业的发展经历了三个大的阶段：老式木车手工榨油—机械化榨油—现代浸出法制油。

第一阶段的古法木车榨油想必已经历了悠久的岁月！木车榨油始于何时，我一时找不到答案，但我想早则汉代，迟则明代。它又止于何时？一说“1964年浙江省在全国率先全部淘汰木制榨油机”，一说“古老的木榨油车从1971年冬季以来在我们慈溪县国营油厂中一去不返”，莫衷一是。

慈溪榨油业由来已久，相传至清代已成为“乡村工业”之一。小则一磨一灶一车，妇烧夫打，也接纳来客加工。榨油主要工具——木车，采用檀树、青柴、麻栗等硬木制成，敲榨木车出油，故称油车。规模稍大的便成了油坊。

在慈溪现境内，从清代到民国年间有据可查的油坊不下30家：如较早的道光六年（1826）浒山南门外婆堰桥有崧盛油坊，东门外有正裕侯记油坊（即东门西油车）。同治初年东门外设正裕蓉记油坊（即东门东油车）。道光初年周巷徐书云在埋沟桥边与恒利酱园同时开设恒利油坊。道光十九年（1839）坎墩三灶开二和、三和油坊。咸丰五年（1855）东埠头洞桥设锦昌油坊。同治六年（1867）逍林择乐路大塘头设老永盛油坊。1874年长河下垫桥设承昌油坊。光绪元年（1875）观海卫东门设三余油坊。光绪初年宗汉马家路设濬源顺油坊。光绪初年白沙倪家路头设油坊，谓“前油车”；光绪二十六年（1900）白沙杜家设长源油坊，谓“后油车”。光绪年间横河七星桥设同和油坊。光绪二十七年（1901）师桥东楼屋设信和油坊。光绪末年拆落市设滋盛油坊。光绪三十三年（1907）龙山南门亭设人和油坊，等等。

慈溪机榨油厂平面图（1979

慈溪为何多油坊，原因有二：“油”乃开门七事之一，富则多用，穷则少用，不能不用；何况旧时点灯也需棉油、菜油。慈溪又主产棉花，盛出棉花籽，也产油菜籽，原料来路很大。

民国初年棉花籽开始外流，本地油业稍衰。至沦陷时期因交通封锁，交易受阻，棉价低廉，植棉减少，榨油业又一度衰落。抗战胜利后油坊又有发展，当时著名的有广和、承昌、源丰、三余、信和、锦昌、濬源顺等油坊。较大的油坊还派出“出江阿大”，外出到江西、绍兴、海宁等地收购棉籽、菜籽、黄豆等。如承昌油坊年自营棉花籽200万斤、油菜籽40万斤。广和油坊旺季时日收购棉籽5000斤。又如周巷骏丰花行老板沈松传，视本地油料业大有可为，与油车阿昌相竞争开源丰油坊，实行新法生产、多种经营。至中华人民共和国成立时，该厂已拥有资本3亿元（人民币3万元），实际5亿多元（5万多元），为姚北最大私营工业企业。1949年前后油坊关闭较多，然而1949年时慈溪仍有油坊26家之多。

油坊一般冬春打棉花籽，夏秋打油菜籽。打自己收购来的油料时，用油坊的用语讲叫“本车”；同时油坊也为农民来料加工，对此油坊的用语讲叫“来车”，这要预约加工日期。

过去慈溪农村盛行“小满动三车”之说，“小满”即农历年中的第8个节气，也是进入夏季的第二个节气，大约在每年公历5月21日，其含义是夏熟作物的籽粒开始灌浆饱满，但未成熟，只是小满未及大满。油车打油菜籽就是“动三车”之一。一般是淡季多打“本车”，旺季多打“来车”，以调节淡旺季之差异。

因为打棉油（花油）先要对棉籽脱壳，而油菜籽不需脱壳，所以打菜油相对简单。（木车）打菜油的普通生产工序是：1.菜籽先在铁锅中烘炒，一人烧柴火，一人用大铲反复搅炒；2.对烘炒过的菜籽用碾子碾或用石磨来磨，这一道工序在油坊一般用牛；3.蒸灶，即把碾碎的菜籽在土灶上蒸；4.包饼、踩饼，就是先用稻草（油坊称其为组草）垫入起“范”作用的竹片圈内，再在竹片圈内的稻草上倒入蒸过的菜籽，并将伸出在竹圈外边的稻草向内裹实成为饼状，接着迅速用脚踩踏稻草包成的饼，使饼结实，油工称框在饼外面的竹圈为“油篾子”；5.上榨，是将饼树立着，在油车上挨个水平排列，大约15—20个为一榨，并在最末个饼背面用檀木垫块塞实，如同楦头撑鞋一样；6.榔头敲打，也就是在檀木块之间的缝隙再插入“油车塞枕（子）”（也称丈头、木楔），并用力敲打塞子（丈头），使其向前挤压。这时油车上开始出油，流入车下承接的油桶中。“塞枕”形状大小如家乡的粽子，檀木做，一般每车有3个，另配垫木10来块。对“塞枕”要轮流着敲，当3个全部敲实时，此排菜饼的油也就榨得差不多了。

古法榨油（1992年）

1.炒粉　2.灶蒸　3.踩饼　4.已榨干的菜饼(www.daowen.com)

浒山有两句老话：“油车塞枕”，意谓手把子等极紧。又“老鼠咬油篾子”，意思是油篾子闻闻香，啃啃却没味，还不如“弃之不舍，食之无味”的鸡肋。

油坊多为单灶，大的开双灶，甚至有4灶的。每灶一般供三四部油车，也有多的要供六七部油车。通常每灶有油工3人，即“小烧火”“大烧火”“灶墩师傅”各1人。“小烧火”是学徒，烧火和杂活都是他的事；“大烧火”主责是敲塞子；“灶墩师傅”只做“上手活”，他最后出来抡几下榔头，用来把关检验，以示这一车的敲榨结束。3人中“小、大烧火”苦力最甚。

打油工的劳动强度和工作环境可想而知。说到“苦力活”，人们往往会想到“撑船、打铁、磨豆腐”，其实油工之苦有过之而无不及。劳动强度每班12小时（每天两班倒），终日抡大锤、使铁铲，赤着脚踩制炽热的油饼块。工作环境“火烫水热、烟尘兜乱”。冬天也得赤膊上阵。夏天更是苦不堪言，为了避免如注汗水流入眼睛，他们扎制稻草圈戴在额头上，让汗水顺着草须滴在脸外，有时甚至脱掉汗水淋漓的短裤，系上稀疏的稻草帘，如同非洲某些原始部落人一般。流出的汗换来了榨出的油。

几年前我在写《“油车道地”》时，已在几位老人处采访到打油的情景，但他们均不是打油工。“间接得来总觉浅”，我想要写好本文，须得酝酿自己的情感，了解更小的细节。终于，在同仁俞白桦的帮助下，我去天元双东村南盛片采访了1936年11月出生的老油工周天富。

周老在1956年的正月初八从家乡绍兴马山到周巷井亭庵广和油坊做“小烧火”。当年下半年的一场大台风让三北的棉花绝收，周老只得怏怏归去。1957年周天富复至慈溪，进了长河的协记油厂；1958年转入宗汉油厂，这时他已升为“大烧火”；以后宗汉油厂并入慈溪机榨油厂，周便成了慈溪机榨油厂工人。

周老说，“油车塞枕”并不好敲，每敲几下就要观察变化，力度、角度都要把握好，这是技巧和力量的统一。弄不好塞子弹飞是要伤人的。敲在手上的事也时有发生。至今在他的髀肉上还留着榔头末端长期摩擦后产生的乌影。光着脚踩滚烫的“油篾子”，脚底起泡是家常便饭。俗话说：“油车师傅的脚，剃头师傅的手。”那时他们3人竟同时管了7台油车，12个钟头里时刻不得闲。说着说着天富师傅潸然泪下、泣不成声。他的动情让我同情，一股对老工人的敬佩感，对眼下优越生活的珍惜感，对追记行将消逝之往事的使命感，在我心中油然而生。真的，我得到了教育、得到了陶冶，我得到了比微薄的稿费多得多的收获。

20世纪50年代“小烧火”的日工资是1.20元，“大烧火”是1.74元，“灶墩师傅”是2.36元，在浒山美味的“焦饼”单价仅3分的年代里，他们的工资从绝对额讲并不低，但从劳动强度看却并不高。据说不少油车师傅以酒代茶激励自己，平时“开销”也很大。过去油工在打“来车”时，还有“酒钱”，当日下班发放。“酒钱”是来加工的顾客悄悄给的，因为要多出油全靠榔头。只要油车师傅多辛苦一点，多抡几下榔头，“酒钱”不是就收回来了吗！当然打“本车”，就没有这种“好看钿”了。

过去慈溪的油车工较多来自绍兴，据说光绍兴马山的海塘村就有13个壮汉来慈溪一带当油车工。

在漫长的历史中，面对着如此繁重的劳动，油坊难道不想对工艺作改进吗？回答是肯定的。

民国16年（1927），周巷广和油坊逐步淘汰水牛18只，装上24匹柴油引擎和辊轧床，同时又投资5000银元，在石碾上安装铸铁大牙盘与引擎连接。这是慈溪现境内油坊最早使用的机器。中华人民共和国成立初，榨油的上道工艺如“轧籽、碾坯”基本上使用了引擎，但下道工艺仍沿袭自古以来的手工榔头敲木榨油车的丈头、挤压出油的落后手段。尽管后来还将手敲榔头改为机动吊锤，以提高工效，增加出油率，但工艺在本质上没有进步，充其量是改良。

1951—1957年中国掀起了“一化三改造”运动，慈溪的各油坊、油厂通过政府接收、供销社转接、公私合营等形式进行改造，小油坊合并成油厂，正成为发展趋势。