（1）打破供应链管理过程中的监管弊端

对于制造业而言，如果说价值的实现从0到1是靠产品的研发，那么价值从1到N，靠的就是供应链。好的供应链管理能够降低产品和运营成本，保证出货速度的前提下才能提升企业的核心竞争力。但是，当前随着全球化分工日益深化，现代企业的供应链变得十分冗长，由此出现了零碎化、复杂化、地理分散化的特点，这对于供应链的监管者或管理者来讲，不是一件易事。

但如果用区块链思维去运营，整个基于物联网的供应链上所产生的数据人人可见，尤其是运输环节，每个环节都可以看到实时货物运输信息，能够实现对货物运输的跟踪，保证货物的安全性和可靠性。与此同时，还可以有效提升监管力度。

以船舶运输为例。传统的基于物联网的供应链运输过程中，往往需要多个主体共同参与，其中包括发货人、承运人、货代、船代、堆场、船务公司陆运公司，以及做仓单抵押融资的银行。然而，这些主体之间的信息系统是彼此独立的，系统与系统之间是互不相通的。这样，在运输过程中就会出现数据伪造的问题，从而不能保证发货人发出的货物和收货人收到的货物是相同和一致的，并且在整个运输过程中，如果有货不对板的情况，也不能确定是哪个环节被做了手脚。

将区块链思维融入其中，可以将供应链上的各个主体以自组织的方式部署在区块链上，并成为一个个独立的节点，通过实时（如实时船舶靠岸情况）和离线（如船舶在远海的运输情况）等方式，将传感器（物联网生态系统中的一部分）收集的数据写入区块链，成为无法篡改的电子数据，并且每个主体都拥有一份相同的电子数据，各个主体之间相互监督，任何主体都难以实现抵赖行为。因为这样的抵赖和造假行为成本实在是太高，得不偿失。

（2）衍生新型“共享”经济

共享经济本身是平台经济衍生出来的一种经济形式，同时也是物联网爆发、实现万物互联的产物。在传统共享经济平台上，平台具有依赖性和兴趣导向性。

以摩拜单车和OFO为例，都是在做单车共享，却并没有做摩托车共享。

另一方面，传统共享平台会收取一定的服务费。(www.daowen.com)

例如，滴滴打车司机要向平台上交打车费用的20%作为服务费。

然而借助区块链思维，可以改变传统共享经济的运营模式，并构建出一种新型“共享”经济。在这种新型“共享”经济下，资产拥有者基于代码编程的智能合约，通过设置租金、押金和相关规则，完成各类共享单车车锁与资产绑定。用户借助App支付给资产所有者相应的租金和押金，获得开锁的控制权限，即密钥，进而获得资产的使用权。在单车使用结束后，用户归还物品，此时根据代码编程的规则，用户之前支付的押金自动退回到其账户中。在整个单车共享的过程中，对于需求方来讲，计费是十分精准的，可以按照智能合约上的计费标准进行实时精准付费，而不需要像当前共享单车的粗犷式收费（按半小时、一小时收费，超出半小时按一小时计算；超出一小时按一个半小时或两个小时计算收费）。同时，对于供应方来讲，还能节省20%的服务费。

Slock.it和OpenBazaar两个初创公司目前都在致力于借助区块链思维构建一个普适的共享平台，通过分布式思维让供需双方直接进行点对点的交易，这样无需经过中间机构介入，能够节省交易时间，加速各类闲置商品的直接共享，并能省去第三方的服务费。

（3）实现无人机的安全通行和群体智能

未来，随着人工智能的快速发展，无人机和机器人也将在人类社会中得以普及，机器与机器之间的通信必须通过两个方面实现：

一方面，每个无人机都内置了硬件密钥。私钥衍生的身份增强了身份鉴权，基于数字签名的通信确保了机器与机器之间交互的安全性，阻止了信息伪造以及非法设备的接入。

另一方面，基于区块链的共识思维，未来区块链与人工智能的结合，将实现群体智能，届时人类社会的发展充满了无限的想象空间，同时也给人类生活、生产、工作带来了无可比拟的便捷。

总而言之，区块链思维应用于物联网中，是对物联网运行的一种优化。如果能够在生产、生活中全面推进区块链思维和物联网、云计算、大数据等前沿技术的交叉创新，无疑能够为人类赖以生存和生活的各领域的发展添砖加瓦。