整车质量评审是以用户在使用中对产品的质量要求为标准，由企业独立的专业部门对已验收合格的产品所进行的检查和评价。

1.评审分类及严重程度级别

按如图5-3所示的顺序给每一个问题根据其问题最重要性质赋予一个评审分类。

评审缺陷通过三个字母A、S、D来区分。A表示外观缺陷，S表示静态功能缺陷，D表示动态功能缺陷。

评审的缺陷评分等级如表5-1所示。

表5-1 缺陷评审分类等级表

评价外观、静态功能、动态功能时，缺陷的评分是不同的。为了尽可能保证结果客观，分数在CPA信息系统中生成。当系统对某一缺陷给出50分或100分时，这些缺陷将作为“一级优先级”问题。在这种情况下，需要对车辆进行返修，按工厂要求填写反馈系统表格。

缺陷分值的基本标准见表5-2。(www.daowen.com)

表5-2缺陷分值基本标准表

注：1.与法规有关的100及50可视为“关键问题”。

2.车辆必须按“目前状况”评审，不考虑因时间的推移而引起的改善或退化。

2.缺陷所在区域（外观评价）

以客户的观点（站在驾驶人的角度）根据缺陷的可见性将车辆划分成不同区域。缺陷所处的区域决定缺陷分值的高低。A区是驾驶人可以感知的主要区域（如主驾车辆上方外侧、内部驾驶人侧、仪表面板、仪表台等）。

3.车辆返修

将需要进行返修的车辆（分值为50或100）交给车间进行返修。车辆返修后由质量部制造质量科进行确认，确认结果合格后该车辆可以进行移交。车辆返回各车间之前，应由质量部门制造质量科确认返修完成情况。