审核是指为获得审核证据并对其进行客观的评价，以确定满足审核准则程度所进行的系统的、独立的并形成文件的过程。

审核分为内部审核和外部审核。内部审核是指由组织以自己的名义进行的审核。外部审核为通常所说的“第二方审核”和“第三方审核”。第二方审核由组织的相关方（如顾客）或由其他人员以相关的名义进行。第三方审核由外部独立的组织进行，如认证机构。

审核准则包括适用的方针、程序、标准、法律法规、管理体系要求、合同要求、行业规范。

审核证据是指与审核准则有关的并且能够证实的记录、事实陈述或其他信息。

审核发现是指将收集到的审核证据对照审核准则进行评价的结果。

审核计划是指对审核活动安排的描述。

审核内容：以某汽车公司为例，公司内部过程审核主要分为三个层次：体系审核、过程审核、产品审核。体系审核包括体系的完整性和有效性；过程审核包括过程能力评估及过程控制；产品审核包括产品对设计特性的满足程度。根据审核时间阶段，过程审核分为新车型阶段过程认证及量产车型的过程审核。以新车型过程认证为例，根据新车型开发的不同阶段，设定不同阶段的合格品率目标，过程认证阶段（Validation Process）、小批量试制阶段（Pre-Series）、迅速提产阶段（Start Of Production）这三个阶段中，只有上一个阶段达到审核合格的目标方能进入下一个阶段。

根据生产工艺的不同，冲压、焊装、涂装、总装车间有不同的审核重点。焊装车间主要审核焊接的精度、焊点的强度、车身返修时间、车身的外观质量；涂装车间主要审核重点为涂装的厚度、环保性能、防腐性能、涂装光泽度、硬度等；而总装车间以装配为主，审核重点为力矩安全（安全等级要求越高的点过程能力指数C_P、C_PK的要求也越高）、电器系统审核、防水系统审核、四轮定位审核等。

审核要素包括5M1E，即人（Man）、机器（Machine）、物料（Material）、方法（Methods）、测量（Measurement）、环境（Envi-ronment）。(www.daowen.com)

审核的目的是发现问题，督促整改。审核结果可以通过质量会议加以整改和督促，最终达到审核通过的目标。通用的审核流程如图4-18所示。

图4-18 过程审核的流程

[案例4-3]目前国内制造型整车企业的四大工艺冲压、焊装、涂装、总装中，总装车间自动化程度最低、线体最为复杂，因此审核要素最多。某整车生产企业总装车间的审核按照系统进行分类，分为12个安全系统和23个制造过程系统。其中，安全系统包括驻车制动器、离合器、制动器、前后悬架、安全带、安全气囊等；而制造装配系统包括音响娱乐、空调制冷、座椅等。不同的问题根据现状、频率和影响度、紧急度的不同，又可以分为不同的优先级别，不同等级问题点所对应的措施不同。如线体设备导入不到位，设备能力指数C_m、C_mk不合格，现场缺少作业标准书，关键工序缺少管理控制，安全件功能失效等都将阻碍整车批量生产，这些问题点一旦存在，就不能进行整车批量生产，因此这些问题点列为一级问题点，需要立即整改到位，严重的问题必须停线整顿。而另外一些不是很严重、不会对产品产生直接影响，或者产生的影响不严重或不会影响产品正常使用及使客户满意度降低的问题点，可以划分为二级甚至三级问题点，这些问题点需要在生产过程中不断地改进和优化。

审核人员按照审核计划进行审核，并将审核情况通过邮件或者会议的形式将审核结果通报相关方，通知相关方进行整改和优化。同时，在一些重要的时间节点，工厂内部审核的结果将作为企业进行决策的重要参考依据，如在新车型量产前，内部审核不能有一级问题点的存在，否则，将不能进行新车型的量产工作。

做一做、想一想

请大家针对校园里或者你身边的不良事件进行分析，如果你是该事件的主管方，你应该如何定期检查（审核），以及时发现问题、解决问题呢？