结对镇乡扶贫

1991年，县府确定鄞县交通局与章水镇结对扶贫。在1992年至1995年四年时间内，鄞县交通局深入基层，了解民情，倾听各方要求和建议，为老区人民办了几件实事。一、动工兴建了翻身村至天雷坑村至茅镬村5公里盘山公路1条，修复里岸村、外岸村被山洪冲毁的机耕路600米。

二、为箭峰村、乌坑村、黄岩头村、外岸村新建茶园390亩，兴建杉木基地120亩，种植甜柿700株，银杏500株。三、为赤水、尖峰村通电而安装50KV变压器各1个以及购买水泵、修建积水池等。四、赠送给低坪、茅镬、翻身、乌坑、赤水5个小学电脑、风琴等一批教学设施。五、修造周公宅穿村公路及其他村水泥路各1条，计350米。数年内共扶贫资助100多万元。

结对景宁县扶贫

1992年初，省交通厅部署系统内经济发达地区与西部欠发达地区开展结对扶贫活动，指定鄞县交通局与景宁交通局结对。

会后，两位交通局局长进行了协商，确定由鄞县交通局下属鄞县电动工具机械厂扶持景宁交通局下属的景宁旋木五金厂。鄞县交通局成立以副局长为组长的工作组，负责此项工作。

1993年3月5日，鄞县电动工具机械厂与景宁县旋木五金厂正式建立联营关系。联营厂开业后，电动工具厂一名车间主任留景宁指导，时间半年。6月，由景宁县交通局一位副局长带队，旋木五金厂选派12人来鄞县电动工具机械厂进行技术培训时间3个月。培训期间有关费用由鄞县交通局承担。与此同时，鄞县电动工具厂和鄞县交通供销公司为景宁旋木五金厂提供机械制造设备，有C618车床2台，牛头刨床1台，铳床、钻床等，价值10余万元。确定生产产品为鄞县电动工具厂正在生产的砂轮切割机。

生产初期，切割机底座毛坯及以后加工的正品皆由局属企业鄞县汽运公司派车来回运输。形成生产能力后，鄞县电动工具厂将整机生产全部提供给景宁方，由鄞县电动工具厂负责销售，随后带领景宁旋木五金厂共同开辟市场。

结对扶贫后的景宁旋木五金厂，生产能力大大增强，企业逐步形成规模，得到了自我发展。鄞县交通局结对景宁的“造血型”扶贫引起省厅领导的关注和肯定，1992年10月，在磐安县召开的全省交通扶贫工作交流会上，鄞县交通局受到了省厅领导的表扬。浙江交通报曾两次刊登鄞县交通局结对景宁扶贫的报道文章。

表9-21992 -2002年扶贫款项一览表

姜山运管站结对扶贫

参加结对助学活动

水陆救助、救死扶伤，反映了交通战线干部职工崇高的道德风尚，也体现了文明建设的成效。现记述数例。

（一）

1986年2月9日，正是大年初一，天气寒冷。下午2时许，往返于莫枝镇至后庙湾航线的那县航运公司鄞东客运站东渡一号轮，在行驶至西瓜庙附近300米处，船员发现在右舷方向湖面上有黑色的东西在浮动。经仔细辨认，原来是三个落水的人。东渡一号立即改变航向，靠近落水者，把他们一一拉上船，并把他们搀扶至温度较高的机舱，脱下自己的衣服给他们穿上，给他们喝热水。落水者是宁波自来水公司江东水厂的工人，他们是自己租船在东钱湖游玩时不慎落水的。2月26日，鄞县航运公司在莫枝召开表彰大会，号召全公司干部职工向东渡一号船员学习，并颁发了奖状和奖金。鄞县交通局和莫枝镇政府领导参加了表彰会。

（摘自《航讯简编》）

（二）

1989年2月23日，宁波新宁物资联合经营部一辆东风牌5吨卡车，运输货物途径横涨东沙路段时，为避让迎面来车，不慎翻车坠入河中，驾驶室里的两位同志均沉入深深的河底。驾车路过的鄞县第二运输公司驾驶员唐海明同志与鄞江供销社史瑞国同志，连衣服也顾不上脱，奋不顾身地跳入冰冷的水中，从河底驾驶室里救出了奄奄一息的两位落水者。待他们缓过气来，未等人们询问姓名，唐海明就离去了。直到《宁波日报》刊出《河底余生寻恩人》的短讯，才由鄞江供销社查实。唐海明同志这种见义勇为，施惠不图名利的精神堪为全体交通职工的楷模。

（摘自《通报》）

（三）

1991年8月2日，鄞县航运公司鄞中货运站所属浙鄞机5号轮在上海返甬途中的北仑东南涂泥嘴附近海面上，发现浮漂在水上的7名船员。船员们立即把他们救上船。原来这些落水者是浙定副机45026号上的船员，该船装载40吨钢材，因船体发生质量问题而沉没，船员在海上已挣扎了两个多小时。上船后，浙鄞机5号轮船员立即把他们安顿妥当，被救船员感激万分。

（摘自《航讯简编》）

（四）

1998年3月12日上午9时许，鄞县下应镇车主严某在鄞县公路稽征所征费窗前交纳规费时突然晕倒而不省人事。该所征费员一见此景，一边全力以赴投入了抢救，一边拨打120电话求救。刚迈出大学校门不久的征费员金辉立即起身，迅速擦去病人口中的污物，采用人工急救的方法，使病人逐渐缓过气来。当救护车抵达后，金辉又随车陪同病人到县人民医院垫付药费，帮助护理，直至车主家属闻讯赶到医院后才悄然离开。

（摘自《运管稽征简报》）

（五）

1998年11月30日早上，在鄞县大道钟公庙至鄞县大桥的路段上，一辆二轮摩托车不慎撞倒了一辆过公路的自行车。骑自行车者倒地后碰伤头部，流血不止，不能站立，摩托车主拦了几辆过往车辆想送伤员去医院，都没拦住。此时，鄞江交管站运管员林军刚到单位路过此路段，一看此情况，立即停车。下车后一边用手机向交警部门报案，一边和摩托车主一起将伤员抬上自己的汽车，立即掉头将伤员送到李惠利.医院，直到把伤员安置好。摩托车主非常感激，一定要问林军刚的姓名，林军刚没有告诉他，说：“公路救险是我们运管人员的义务。”就马上回单位了。

（摘自《运管稽征简报》）(www.daowen.com)

（六）

2000年3月22日下午1时50分，鄞县姜山交通管理站副站长施波驾车经过宁姜公路爱尔妮服装厂门口，见一少年被一辆五洋本田摩托车撞倒在地，伤者血流满面人事不省。施波与同车的运管人员小张一见此景，立即停车抢救伤员，并急速将自己的车辆送伤员至李惠利医院，代其挂号并将其扶进急诊室。为保证交警和伤员家属能及时找到摩托车司机，细心的施副站长核准了摩托车司机的身份，暂扣了他的相关证件，并提醒他立即向交警部门报案。

（摘自《运管稽征简报》）

（七）

2004年2月5日上午8时许，石碶站检查人员施波李军杰在鄞县大道石碳段检查。有一辆小型货车自横街往石碶方向行驶，在红渡新村旁与一辆横穿马路的助动车相撞，助动车上中年妇女被撞倒在地。发现此情后，李军杰与施波一起跑过去。那中年妇女头部流血，情况不妙。他们一方面催促货车驾驶员报警，另一方面马上拦下一辆轿车，与货车驾驶员一起把伤员抬上车，保护现场直到交警到达后才离开。

（摘自《运管稽征简报》）

（八）

2004年4月26日下午2时40分，鄞州区公路段凤岭路政中队四名队员跟往常一样上路巡查，在途径宝畸公路童一村时，发现一辆中型货车与一辆皮卡车相撞，二车内共有8人受伤，场面一片混乱。见此情景，队员们忙下车，边打电话给交警、通知救护车，边维持交通秩序。看着伤员们痛苦的表情，此时，时间就是生命！四名队员在队长的指挥下有序地展开了抢救工作，队员们把伤员一个个小心翼翼地抱出肇事车。不多时，救护车和附近乡镇的人员也陆续赶到，伤员一个个被抬上救护车，由于伤员众多，一辆救护车不够，中队的巡逻车也临时担当起运送伤员的工作。突然，在货车边救护的队员大声喊道：“快来帮忙！”原来是货车司机的大腿被紧紧卡在车子里了，司机疼得脸上满是冷汗，队员们不忍硬拽他，便找来各种工具，一起撬那卡住腿的车门，在队员们的共同努力下，车门终于被撬开了，司机得救了，队员们松了一口气。

由于凤岭路政中队队员救助及时，为伤员们赢得了宝贵的时间，伤员们都得到了妥善的救治。

（摘自《鄞州公路段信息》）

（九）

2004年12月1日上午9时半，区公管所石碶站4名工作人员开车路过鄞州大道机场路附近时，发现前方一辆货车与一辆人力三轮车侧面猛烈相撞，三轮车侧翻.车上一名三轮车工人和两名乘客随即倒地，其中一人眼、鼻、耳都流出了血，伤势严重。交管站工作人员见状立即停车，一面由副站长林军刚开车护送3名伤员去吴剑鸣医院抢救，一面派人员保护现场维护秩序并报警。那名抢救医生说：“要是再晚一步送来，这个重伤员可能会危及生命。”

（摘自《运管稽征简报》）

（十）

2005年3月18日上午9时许，石碶交管站工作人员李军杰、桂柳杰两人驾车例行检查，经鄞江芝山路段，发现一辆电动三轮车与一辆樟村线营运中巴相撞，三轮车驾驶员躺在地上，浑身是血。四周聚满了围观的群众，却没有车辆停下来抢救伤员。中巴司机急得团团转，不知所措。看到这情况，李军杰和桂柳杰立即靠边停车，把伤员抬上巡逻车，就近送往鄞江卫生院，同时向当地交警部门报了警。

（摘自《运管稽征简报》）

（十—）

2005年6月26日晚20时左右，“新安达”船一名船员在象山港遇险，鄞奉海事处执法人员和“海巡1113艇”及时赶到遇险现场彻夜搜救，搜救一直持续到第二天零时左右。凭借手机定位系统，鄞奉海事处执法人员指挥象山汽渡船最终找到了遇险船员，将落水人员安全救起。

（勤奉海事处）

（十二）

2006年10月10日上午7时多，正值上班高峰期，百丈东路延伸段人来车往。匆忙赶路中有两辆电瓶车猛烈相撞，两骑车人当场倒地，血流满面，其中一人后脑着地，伤势严重。此时，鄞州区公路段横溪路政中队杨伟军队长及队员蔡正荣刚好路过该路段，见此情景忙下车救助，他们把伤员送到附近的第六医院，并帮助挂号、就医，直到交警及伤员家属都到了医院，他们才放心离开。几天后，被救伤员为深表谢意，送上一面锦旗给横溪路政中队。

（摘自《鄞州公路段信息》）

（十三）

2008年8月20日凌晨1时许，宁波海事局指挥中心接到报警，满我的运砂船“林龙818”轮在奉化江段塘高速桥附近水域遇险。"海巡1122”和“海巡1127”艇于8分钟后赶往事发水域进行搜救。搜救人员先在长丰煤码头水域发现有一人在水中挣扎，海巡艇迅速靠近并将落水人员救到艇上。从受惊吓的落水者口中得知，他正是遇险船舶“林龙818”轮上的船员，此刻还有其余3名船员危在旦夕。

海巡艇在获救船员的指引下快速驶向事故地点，3分钟后，搜救人员发现有3名船员双膝没入水中站在遇险船舶驾驶台上拼命向搜救艇招手。但是湍急的潮水挡住了搜救人员的前进步伐，海巡艇一时无法靠近遇险船舶。此时，潮水已经盖过了船员的胸部，随时都有卷入江中的危险。搜救人员一边用高音喇叭让落水人员保存体力，一边采用逆水靠泊的方式慢速靠近，10米、5米、2米——搜救人员终于找准时机将缆绳顺利抛出，成功靠上“林龙818”，3名船员随即被——接到海巡艇上。

（摘自《宁波日报》）