道路货物运输管理是对道路货物运输全过程及有关运输经济活动，进行规划、组织、协调、指导和监管，并负责行政许可，监督检查，行政处罚等执行性工作。

1987年4月，贯彻落实党中央“增产节约、增收节支”指示精神，局重新修订《各种载重汽车油料消耗定额标准》，货车实行单车油料消耗核算，加强能源基础管理工作。

是年5月，铁道部、交通部、民航总局、物价局、工商行政管理局联合颁发《关于货物运输事故赔偿价格计算规定的通知》，使货运事故发生后的赔偿价格有了法定依据。

9月，贯彻落实交通部《关于公路运输统一单证使用管理规定》的精神，在运输企业中统一使用运输单证。

1988年，加强货运管理，规范经营，发放公路营运证3214本，做到专业运输、个体运输一车一证。对社会车辆发放临时营运证。

是年11月，根据县府鄞政〔1988〕181号文件精神，抓紧抓好秋粮入库运输工作，做到优质服务，安全及时，合理收费。

1989年，针对宏观调控带来经济一时疲软，运输业务量减少，个体车辆挂集体牌，集体车辆挂个体牌增多，无证运输抬头的状况，县政府统一部署在全县开展运输市场整治行动，局成立整治领导小组，公管部门组建了检查队，整治中加强现场监督管理。采取定点等车检查和流动出击检查相结合的办法，分东西二个组进行。整治时间从5月起至年底，分三个阶段。第一阶段为5月份，检查各类车辆1106辆，发现处理违章车辆257辆；第二阶段为6月至8月，检查车辆2298辆，纠正违章车辆221辆；第三阶段为9月至12月，检查车辆3213亮，纠正违章156辆。与此同时，从严控制货运车辆投入市场运输，坚持先审批后购买原则，并广泛宣传，改变过去先购车再报批、木已成舟难以控制的局面。在管理中控制厂矿企业自备车从事营业性运输。

1990年，第一季度完成了货运营运车辆审核换证工作，重点清理三挂现象（即私挂私，私挂公，公挂私），理顺关系，建立台账档案。换发货车营运证543辆，计2268吨，货车临时营运证397辆，计1389吨。是年，在调查运力基础上制定宏观调控计划，实行车辆购置集体审批制度。

1991年初，对宁波东乡地区货物集散地宁波铁路东站进行整治，先后出动管理人员120人次，加强现场监督管理，发放货物准运证53只，把该货运市场纳入管理范围。

1992年，局印发《交通运输企业分配问题实施意见》，决定在运输企业中实施经理规模效益奖，其基本报酬为本人等级工资加国家规定的各种补贴。全年的奖金额度按企业的规模和效益计算，并辅以复合指标考核计奖。企业的内部分配由企业自主决定，允许企业内部职工之间拉开差距。

1993年，鼓励厂矿企业自备车参加社会营业性运输。进行广泛宣传，并为车主提供服务信息，解决疑难问题。与工商行政部门协商，简化审批手续。全年共有2159辆厂矿企业自备车办妥正式营运手续。

协同有关部门开展货运保险活动。第一季度调查摸底，5月份实行试点工作，年底全面推开。在制定政策中，吸取外地兄弟县（市）的经验，如排除翻斗车之类车辆的保险，兼顾多方利益，操作简便，进展顺利。

1994年9月，局下属单位鄞县汽车联合运输公司、鄞县汽车运输公司、鄞县第二运输公司、鄞县集装箱运输公司等9个货运企业加入宁波市交通运输协会，增加了一个信息交流的平台。

是年10月，局开展“转机制、抓管理、练内功、增效益”活动，旨在完善原有管理制度，着力制度创新，深化企业内部改革，改善和加强内部管理，提高经济效益。

1995年1月，鄞县机动车检测站正式开业。当年检测机动车11700辆次，其中货运车辆8600辆次，这对于确保车辆良好的技术状况能够安全运行起到促进作用。

1996年，与交警联手，以各区为单位，组织驾驶员定期进行片组活动，运输业户有了一个学习和交流的好的组织形式。(www.daowen.com)

1997年，换发道路运输证，由过去的手工书写改为微机打印。为方便群众，车辆审验工作移至县机动车检测站进行，在该站安装微机。共审验个体货车1348辆，单位货车2273辆。是年，贯彻实施交通部《道路货物运单使用和管理办法》，做好货物运单的发放和管理工作。

1998年4月，根据省交通厅《关于开展道路客货运输市场秩序专项整顿的通知》精神，对全县货运市场整治工作进行部署。

1999年，继续加强宏观调控，严格运力审批制度，把好市场准入关。

2000年，在道路运输证的年审工作中，针对货车一次审验率相对偏低的实际情况，采取多方努力多种渠道与车主沟通信息的办法，结合现场督促检查，使审验率得到提高。全年审验货车3482辆，年审率达88.5%。

2001年，对全县危险品货物运输市场进行整顿。存在的问题有：危险品货物运输企业资质较低，部分车辆设施设备不够完善，运输中存在安全隐患等。在整治中，主要审核了危险品货物运输企业的资质，对不符合者责令限期整改；检查危险品运输车辆的技术状况，达不到一级技术状况的限期更新。

2002年上半年，成立了鄞州运政稽征稽查大队，下设两个中队，一个违章处理室。制订健全各种制度，增配工作车辆。

继续加强对危险品运输市场的管理。按照“危险品货物运输企业必须拥有10辆以上专用车辆”的要求，督促企业整合重组。通过努力，有5家企业通过重组达到资格要求。

2003年，根据市安委会《关于开展全市安全生产专项整治工作的通知》，开展道路化学危险品运输专项整治。4月前做好宣传发动工作，制订方案，5月到10月，实施查纠整治，着重对危险品货物运输企业的安全管理组织机构、人员配备、设备设施、安全规章制度的执行以及责任制落实情况等进行了检查。发现一些单位对挂靠车辆管理不力的问题，作出限期整改的处理决定。在全区7家“危货”运输企业115辆车辆中，80%已安装了GPS卫星定位系统，从业人员持证上岗率达100%。

2004年，配合路政管理部门治理运输车辆超限超载工作，根据有关政策，调整有关车辆载重吨位，对于在“治超”中发现应该报停的运输车辆，做好登记工作。在危险品运输管理中，开展对口检查活动和企业安全资质评估，有力地提高了经营者的安全意识，促进运输安全。

2005年6月-9月，开展了代号为“天网一号”的打击无证经营专项整治活动。会同区安监、公安等有关部门，对全区化学危险品运输企业开展联合安全整治和综合安全评估，重点是对企业安全制度的落实，车辆技术状况和槽罐车罐体状况，驾驶员、押运员执证上岗情况等进行检查测评。

2006年，开展道路货运市场专项整治工作。由交通、公安、地税、工商、经发五部门联合成立全区道路货运市场秩序专项整治工作领导小组，重点规范和完善外省籍货运车辆在本区驻点经营的管理秩序、管理内容和管理方法，建立对驻点经营车辆长效管理机制，促进道路货运市场健康有序发展。

同年，大力宣传修订后的《浙江省道路运输管理条例》，根据该条例，对货车外挂现象进行规范。通过堵疏结合的形式，加强管理，服务至上，吸引外挂车辆回流，营造公平的运输市场竞争环境。

是年5月，针对集装箱车事故多发现状，对全区集装箱车辆安全生产进行整顿，深入北仑港区货柜堆场、梅墟停车场和江南公路等货运集散地，进行现场执法大检查，找出存在问题，召开专题会议，通报情况，督促整改。下半年，举行了集装箱运输安全整治“回头看”，抽查重点运输企业，巩固整治成果，全年未发生一起重大责任事故。

2007年11月，宁波市政府决定放开货运市场。因涉及部分私下买卖“货的”司机的利益问题，上访增多。为化解矛盾，多次召开经营者会议，进企业上家门做好思想工作，引导他们依法解决问题，并积极为政府当好参谋，拟定经济救助方案，帮助确有困难的从业人员渡过难关，为稳定社会、规范运输市场作出了努力。