为就近装运砂石，在江、河岸边较为平坦处开辟的场地。2004年通过治理整顿，把这些码头纳入管理范围。

表2-2 鄞州区简易砂石场码头一览表

党的十一届三中全会以来，鄞县经济建设发展迅速。1989年工农业总产值达48.66亿元，占宁波市的22%，外贸出口收购额3.15亿元，名列全省第三。人均国民生产总值及国民收人均居全省首位。为促进经济的进一步发展，1990年上半年，鄞县县府确定梅墟为鄞县出口工业开发区，拟定在梅墟修建海运码头。

随后，筹建货运码头前期工作紧锣密鼓地展开。经现场踏勘观察，查阅有关航道图后，选取了甬江南岸梅墟镇七洞闸至涂田涨新河五洞闸段500米甬江岸线，在那里建造3000吨级货运码头一座，以及码头内陆域堆场、仓库等配套设施。

在分别与宁波港务局、宁波市规划局、市自来水公司、邮县供电局、鄞县土地局签署了使用岸线范围、港区选址、供水、供电、征地等意向书，搜集甬江航道、气象、水文、地质等资料的基础上，1991年5月，浙江省交通设计院完成了“鄞县梅墟货运码头工程可行性研究报告”。6月，宁波市计划委员会委托宁波市交通委员会在鄞县交通局主持召开“鄞县梅墟货运码头工程可行性研究论证会议”，37个单位70余位领导和行家参加。会议对该货运码头的建造予以认可，认为投资总值标为1630万元也是合理的。8月，市计委批准了该工程项目建议书。

与此同时，前期工作还完成了该工程环境影响评估，市环保局发文批准了工程设计；完成了码头工程对甬江泄洪情况分析，市水利局予以认可；完成了码头岸线使用范围的批准手续等等。(www.daowen.com)

经过努力，梅墟货运码头工程被列入国家交通投资公司下达的1993年度水运经营管理基本建设地方港口投资计划。为此，工程资金由国家交通投资公司和市县自筹资金共同承担。

至1993年第3季度，该工程前期工作基本完成。但是，在工程实施过程中，由于征地和进港公路的建设与宁波市城市总体规划调整中遇到了一些问题，工程进展缓慢。

1993年11月24日，新加坡内阁资政李光耀以及新加坡恒建国际集团访问了宁波市，宁波市政府与新加坡恒建国际集团签署了联合开发宁波高塘工业区、甬江新镇等一系列合作协议。甬江新镇开发区位于以梅墟为中心的甬江两岸34平方公里范围内。至此，鄞县梅墟工业开发区仅限于一期规划内，在建项目予以保留，不再扩大规模，土地征用一切手续均告停止。而梅墟货运码头正处规划区中心，故无法继续实施建设。

1993年11月，鄞县人民政府发出“关于鄞县梅城货运码头暂缓建设的报告”至市交通委，又转报国家交通投资公司、交通部等部门说明暂缓建设理由，梅墟货运码头建造由此放弃。