境内六大塘河历史悠久，闻名遐迩，作为水脉干线，在运输、水利、生产生活等方面发挥重要的作用，故单列。

新横线（东乡前塘河）起于鄞州钟公庙横石桥，途径三桥、云龙，终于横溪镇，全长15.78公里，属7级航道。航道航宽在18米-27米之间，航深1米-1.4米，最小转弯半径大于95米，沿线共有桥梁29座，其中一座桥梁通航净高大于3.5米，余28座桥梁净高在L9米-2.4米之间；沿线共有码头4个（均为客运码头，现已基本废弃），抽水机站一座，高压线3根。

该航道系人工开掘，经历代疏浚、整治。是宁波至横溪唯一水路，曾由鄞县航运公司鄞东客运站经营客运业务，沿途设多处停靠站，也是横溪等地的山货、农副产品等大宗物资到宁波集散的水上通道。

新莫线（东乡中塘河）起于宁波市新河头大石碶，经鄞州区钟公庙宋诏桥村、潘火、鹅颈江、前五港，终于鄞州莫枝镇（现为东钱湖旅游度假区），全长12.3公里，属7级航道。航道航宽在13.2米-27米之间，航深在0.9米-1.2米之间，最小转弯半径50米。沿线共有桥梁32座，客运码头4座，已基本废弃。起点的大石碶已不能通航，终点的莫枝升船机站与航道通航能力不相匹配，但能正常使用，建于1965年。该航道定级为7级，现等级为8级。

该航道系人工开掘，经历代疏浚、整治。与莫枝升船机联结，昔上水、下水、韩岭、大公、莫枝及大嵩等客商从水上来甬贸易，均由此经过。鄞县航运公司鄞东客运站曾经营过客运业务，沿线设多处停靠站。

大宝线（东乡后塘河）起于宁波新河头水电桥，经江东福明乡、邮州邱隘镇、五乡镇、终于宝幢，全长16.88公里，属7级航道。航道航宽在7.10米-28.5米之间，航深在0米-L5米之间，最小转弯半径780米，沿线共有桥梁34座，通航净高在1.8米-2.8米之间，沿线共有码头3座，水源监测点一处，水管4根。现等级为8级。

该航道曾由鄞东客运站大河分站经营客运业务，沿途设多处停靠站。名胜古迹阿育王寺和天童寺就在该航道的终端，宝幢又设有公墓地，昔日清明时节，该航道上的客轮经常增加班次。(www.daowen.com)

段鄞线（西乡南塘河）起于宁波向阳桥，经段塘、石碶镇、栋社、横涨、洞桥，终于鄞江镇，全长21.95公里，属7级航道。航道航宽在5.6米-21米之间，航深在0.6米-1.3米之间，最小转弯半径782米。沿线共有桥梁37座，其中一座桥梁通航净高大于3.5米，余36座桥梁净高在1.9米-2.4米之间；水管4根水下光缆1条；该航道起点向阳桥与澄大线相连，经澄浪堰可与奉化江相通。定级为7级，现在等级为8级。

该航道主要水源来自四明山麓，经历代疏浚整治。曾由鄞县航运公司鄞西客运站经营客运业务，沿途设多处停靠站。

望横线（西乡中塘河）起于鄞州望春，途径卖面桥、集土港、方家，终于横街镇，全长11公里，属7级航道。航道航宽在11米-16.2米之间，航深在0.6米-0.9米之间，沿线共有桥梁28座，其中一座桥梁通航净高大于3.5米，余27座桥梁净高在1.7米-2.2米之间；高压线1根，水管1根。定级为7级，现在等级为8级。

该航道系人工开掘，经历代疏浚、整治。曾由鄞西客运站经营客运业务，沿途设多处停靠站。

澄大线（西乡后塘河）起于鄞州大西坝，经高桥、望春、宁波海曙区西门口、火车南站，终于澄浪堰，全长14.1公里，属7级航道。航道航宽在8.8米-16.4米之间，航深在0.1米-0.7米之间，最小转弯半径86米，沿线共有桥梁41座，通航净高在1.7米-2.8米之间，多数桥梁的通航净高为2.1米；高压线4根，水管8根。起点的大西坝建于1977年，已不能正常使用；终点的澄浪堰建于1967年，设计通航船舶等级为20吨，与7级航道通航能力不相匹配。定级为7级，现在等级为8级。

该航道水源来自大雷诸山，曾由鄞西客运站经营客运业务，沿途设多处停靠站。歧阳山下庄村辟有公墓地，其规模仅次于育王、宝幢公墓，昔公路运输不便，每逢清明时节，日扫墓者逾千人。