1996年底，全长22.4公里的杭（杭州）甬（宁波）高速公路鄞县段建成，为鄞县第一条高速公路。1999年12月16日，全长37.48公里的沈（沈阳）海（海南）（又称同三线）高速公路鄞县段通车。2005年12月28日，全长10.019公里的甬金高速鄞州段建成通车。2003年3月，宁波绕城高速鄞州段动工建设，鄞州段全长38.5公里（其中钱湖段6.4公里未计算在内）.西段28.1公里已于2007年12月28日建成，鄞州区境内高速公路总里程达97.999公里。东段10.4公里计划于2011年9月完工。届时，鄞州境内高速公路纵横交叉，四通八达，总里程超过100公里。

高速公路在建时，郭州区高等级公路指挥部的工作职责是做好境内高速公路沿线段的土地征用、三线拆迁等政策处理工作。高速公路建成后，高速公路的管养、维修，进出口处、收费所的管理均由设在鄞州新城区嵩江中路的宁波市高等级公路指挥部宁波高速公路管理处管理。道路交通安全监理由浙江省公安厅高速公路交警总队宁波支队管理。路政管理由宁波市公路局路政管理支队管理。

杭甬高速公路鄞县段西起高桥镇岐阳马车桥与余姚大隐镇交界，沿线向东，途经古林、集士港、石碶，穿甬临公路，跨奉化江至主线终点大朱家，全长22.4公里（包括支线通往北仑港的江南公路连接线2.476公里）。该路按平原微丘高速公路标准设计，设计车速每小时120公里，路基宽26米，双向四车道，全封闭、全立交，行车道各宽7.5米，两侧软土硬路基各宽2.5米，中间绿化带隔离栏宽3米，两侧绿化带隔离栏各宽0.75米，挖土69万立方米，填方159.1万立方米，最大填筑高度4.7米，最大沉降2.1米。全线配有监控、通讯和服务设施。线内有桥梁93座，涵洞28道。设段塘和大朱家两个出入口。该工程由辽宁省交通勘测设计院、浙江省交通勘测设计院、浙江建工集团、福建闽江工程公司分别负责设计、施工、监理，征地1777.6亩，拆迁建筑物1.8万多平方米。涉及865户、2118人，迁移坟墓145座，果木11700余株，总造价5.5亿元。

杭甬高速公路鄞县段

杭甬高速公路是浙江省第一条高速公路，是全国第一条建在世界罕见的软土地基上的高速公路，也是浙江省第一个利用世界银行贷款和第一个按照“菲迪克”条款进行管理的重大交通基础设施。1978年，浙江省人民政府根据全国综合道路网规划，结合全省政治、经济、文化和国防建设的实际，提出建设杭甬高速公路。经10多年的调查研究、论证，国家计委于1989年11月24日批准立项，并于1990年12月6日下达了《关于杭州至宁波高速公路工程可行性研究报告的批复》。1991年，交通部以《关于杭州至宁波高速公路初步设计文件的批复》正式予以认可。

1991年3月19日，杭甬高速公路鄞县段工程建设指挥部成立。是年12月，高速公路鄞县段工程指挥部向鄞县段沿线3个区（望春区、鄞江区、姜山区）8个乡镇（岐阳乡、高桥乡、集土港镇、古林镇、布政乡、石碶镇、钟公庙乡、潘火乡）政府签订征地拆迁承包合同。1993年3月11日，杭甬高速公路鄞县段正式开工。8月25日，鄞县县委、县府在集土港镇举行“争奉献、创一流、加快建”为主题的建设高速公路动员大会。9月8日，沿线5000多名团员青年参加“我为高速公路建设作贡献”的义务劳动。1994年10月17日，世界银行官员诺比干先生一行检查杭甬高速公路勤县段工程建设情况。其间，浙江省委书记李泽民、省长万学远、省委常委吕祖善、副省长张启楣等先后到鄞县段工地慰问视察。1996年9月19日哪县段完成路面施工。11月18日，杭甬高速鄞县段全面竣工。12月6日全线试通车。

杭甬高速公路建成后，杭州至宁波的间距缩短了71.7公里，全程1个半小时即可到达。

2003年1月，浙江省人民政府第一次省长办公会议作出“对沪杭甬高速公路分三期拓宽的决议”，2004年10月，杭甬高速公路拓宽工程动工，起自大隐终于段塘出口处的鄞州段工程，全长17.2公里，路面从原双向四车道拓宽至双向8车道，共征地263亩，于2007年8月8日竣工通车，共投资4.88亿元。

表1-2 杭甬高速公路勤县段工程建设指挥部历届领导成员

表1-3 杭甬高速公路鄞县段工程建设指挥部各指挥所领导成员

表1-4 1992年撤区并乡扩镇后各指挥所领导成员(www.daowen.com)

沈（沈阳）海（海南）（又称同三）高速公路，亦名同三国道主干线。起自黑龙江省同江市，沿沿海主要开放城市南下，经长春、沈阳、大连、青岛、连云港、上海、宁波、福州、广州、湛江，终于海南省三亚市，全长约5200公里。其中鄞县境内起自通途路经五乡、东吴、邱隘、下应、姜山等7个乡镇，49个行政村，终于奉化西坞，主线全长37.482公里。该路按平原微丘高速公路标准设计，双向四车道，路基宽26米，行车道宽2x7.5米，全封闭，全立交，设计车速为每小时120公里，全线有桥梁77座，其中建有五乡、潘火、姜山互通式立交桥3处，通道47处，设潘火、大朱家、姜山3个收费站和潘火服务区1处。全线涉及40个村，共征地3267.22亩，拆迁永久性建筑24874.8平方米，拆除电线杆1928根、变压器7台、广播线杆435根，迁移果木4.5万余株、竹园36亩，整个工程由路基、路面工程、桥涵、交叉等土地工程和交通安全设施、收费监控系统组成。

同三高速鄞州段

1994年6月29日，交通部主办的沈海高速（同三线）大禊至西坞高速公路初步设计审查会议在甬港饭店召开，交通部公路规划设计院、交通部第一勘测设计院专家沿途实地勘踏路线后于30日进行技术论证。7月1日上午宣布论证结果。9月15日批复工程设计方案。11月6日批复工程开工报告。1995年4月22日，沈海高速（同三线）鄞县段工程在甬港饭店举行征地拆迁签字仪式。9月26日，宁波市高速公路指挥部召开沈海高速（同三线）宁波段第一次工地会议，听取总监办对监理办法与规程的说明。11月8日，同三线宁波段高速公路在潘火立交桥工地举行开工典礼。该工程分二期施工。首期工程起自五乡，经邱隘、潘火至杭甬高速大朱家出口处，全长19.544公里。于1995年10月22日开工，1998年12月16日完工试运营。

沈海高速（同三线）第二期工程起自潘火立交桥经姜山至奉化市西坞，鄞县境内段全长17.938公里。该工程于1997年6月1日开工，1999年12月16日竣工通车。该公路通车后，使宁波到奉化的途中时间缩短了近一半。

工程由辽宁省交通勘察设计院设计，浙江省路桥工程处、江苏省交通工程总公司等十余个单位施工。

甬（宁波）金（金华）高速公路，系浙江省“两纵两横十连一绕二通道”公路主骨架中的“十连”之一。起自宁波市鄞州区，经奉化、新昌、嵊州、东阳、义乌，终于金华市金东区傅村镇，全长185公里。

甬金高速鄞州段南起自鄞江镇蓉峰村的四角尖隧道出口处，穿越沙港立交桥再跨越宁波至鄞江公路洞桥段后到达古林镇，北终于古林镇鹅颈村，出口后与鄞县大道相接，全长10.019公里。甬金高速鄞州段高速公路，按平原微丘高速公路标准设计，全封闭，全立交，设计行车速度每小时100公里，路基宽26米，设中央分隔带，双向四车道，线内有沙港互通立交桥1座，大桥6座，中、小桥6座，长335米，涵洞24道，通道14只，计92米。桥涵设计荷载汽-超20级，挂-100。在鄞州与奉化交界处建有四角尖隧道，左洞长744米，右洞长759米，线内建有沙港互通式立交、鄞江互通式立交、古林互通式立交桥3处，设古林出口处收费站1处，全线共征地1024.49亩，整体拆迁永久性建筑物7267平方米。该工程建设管理实行项目法人责任制、建设监理制和招标承包制。于2002年12月31日正式开工，2005年12月28日全线贯通。鄞州段工程总投资10亿元。

甬金高速鄞州段

通车后的甬金高速公路鄞州段，由宁波剡界岭高速公路有限公司实行全权管理，日常运营和养护委托宁波市高速公路管理处管理。根据省结算中心提供的数据显示，此路段2006年双向平均日混合交通量为5783辆。

宁波绕城高速鄞州段工程全长38.5公里（钱湖段6.4公里未计算在内），其中东段长10.4公里，西段长28.1公里。东起自五乡与绕城高速北仑段相接，经邱隘、下应、姜山、石碶、洞桥、古林、集土港、高桥镇，横跨萧甬铁路、杭甬高速、余姚江和奉化江，终于绕城高速江北段与鄞州高桥段接壤处。该路按平原高速公路标准设计，设计时速120公里，双向6车道，宽35米。全封闭、全立交。全线共有特大桥、大桥5座，全长为2846米，中小桥27座，总长为1524.8米，分离式立交桥19座，总长12818.6米，涵洞44道，人行天桥2座。鄞州段境内设横街和里仁堂、朝阳三个出口处，并布设互通立交桥5座。征用土地4200亩，拆迁房屋3万平方米，迁移坟墓300多座，迁移工厂7家，各类果树林木1万多株，迁移电力、通信线杆子1700多根，电缆4万米。该工程分二期实施，西段工程于2003年3月动工，2007年12月28日全线建成通车，东段工程于2007年12月动工，计划于2011年底竣工，全线总造价43亿元。

绕城高速高桥互通立交桥