自从《巴黎协定》签署并生效以后，世界各国已为应对全球气候变化做出了能源转型新规划和相关技术提速发展的新要求，能源消费加快向低碳清洁化转型正成为大势所趋。作为单位热值污染物与二氧化碳排放仅次于煤炭的石油，在未来某个时间段被替代将是不可逆转之事。在21世纪初见证了页岩气革命之后，人类或将面对一场更具颠覆性的“新能源革命”。

石油被替代将主要来自交通运输领域的用油，即作为燃料的石油产品将被更清洁的能源替代，从而导致石油需求量大规模减少。特别是能源领域的新技术、新材料以及人工智能、大数据等日新月异发展，可能带来人类出行的革命，燃油车会加快退出历史舞台。挪威、荷兰、德国、英国、法国等多个国家已提出2025—2040年将全面禁售燃油车。从目前看，几种低碳清洁能源技术和关键材料相继取得重大突破，可能会以接力或共同携手的方式加快石油被替代的步伐。

电动汽车的能源替代。由于电能可以来自任何能源，用电动汽车替代燃油汽车则可以实现其他能源对石油的替代。2010年以来，以美国特斯拉电动汽车横空出世为标志，全球掀起一场电动汽车快速发展热潮，电动汽车保有量呈指数增长态势，2014年突破70万辆，2015年突破120万辆，2016年突破200万辆。中国电动汽车发展后来居上，2015年超过美国成为全球第一大电动汽车产销国，2016年保有量达到65万辆，约占全球电动汽车总量的1／3。

燃料电池是将氢气化学能直接转化为电能的装置，是氢能高效转化及利用的最佳方式，具有转换效率高、零污染、零排放等特点。尽管氢燃料电池汽车远未达到市场普及阶段，但全球科学界和主要汽车企业都在积极开发氢燃料电池技术，推动氢燃料电池汽车试验应用。目前，中国、美国、欧盟、日本、韩国等都制定了较为完备的氢燃料汽车发展规划，并尝试通过政策、法规全面促进氢能开发利用。截至2017年3月底，全球氢燃料电池汽车保有量已达4 138辆，其中美国和日本的氢燃料汽车数量远高于其他国家，分别达到1 592辆和1 707辆，二者合计约占总量的80%。随着廉价制氢技术、氢燃料电池技术的不断进步以及氢燃料基础设施的不断完善，氢燃料电池汽车有望于2030年前后进入快速发展期，预计到2050年全球氢燃料电池汽车保有量占比有望达到1／4以上。(www.daowen.com)

另外一种替代方式是核能。核聚变能小型化或是人类未来能源利用的终极目标。核聚变能一直被视作人类彻底解决能源问题的终极模式。与核裂变能相比，核聚变能是取之不尽、用之不竭、极度清洁的绿色能源。如果地球海水中的氘全部用于聚变反应，释放出的能量足够人类使用几百亿年，且不产生长半衰期的高放射性核废料及二氧化碳等燃烧产物。因此，实现可控核聚变能的利用，从根本上解决能源问题，已成为全人类共同面临的机遇和挑战。

面对石油资源的有限性和石油的重要性，石油替代能源转型，成为应对石油安全问题的有效途径。而对当前而言，石油仍然是最有竞争力的能源产品。