建好出村的路，走好脚下的路，奔向幸福的路。

——佚名

要致富，先修路。很早以前，这句话就成为大家的共识。但贫困地区的道路，却是道阻且长。

记得那是2015年11月底的一个清晨，天寒地冻，衰落的村庄，一座座破败的房子在山头上冒着炊烟，我陪同省资政张作哈去特补乃乌村调研。进村的路很窄，窄得连越野车就像走钢丝。前几年修好的村路，如今已是大坑、小坑，路基塌陷，车在颠簸中运行。特别在转弯上坡处，还算不错的越野车都爬不上斜度足足有30多度的陡坡，驾驶员只能凭经验，加足油，冲上去，十几里路足足走了快一个小时。

我坐在车里就在想，这路如此破烂不堪，肯定没有人管，原因很多，我们只是坐车走了一次，可老百姓却是走了几辈子、几代人。他们的穷、他们的难、他们的苦，我们不能只沉默、只思考，我们必须为这里做点什么，而且不光是做，还必须多做、做好。我们必须在这次脱贫攻坚中和地方政府一道，把这条路修好。

随后我们便与县上领导、乡上干部，县上的交通、财政等几个部门，一起来研究谋划，在打造整个村的蓝图中，把修路作为脱贫的一项重要任务。(www.daowen.com)

然而这个过程是艰辛的，谁来牵头负责？资金从何而来？谁来具体实施？后期如何管护？一系列的问题都需要解决。其实，按照扶贫的政策来说，道路交通属于基础设施的范畴，政府是有一定资金的。但在贫困县，需要开支的地方太多了，加之扶贫刚开始，很多政策资源也还没及时到位，怎么办？最后商量下来，还是按照合作的办法，政府承担了最主要的大头，烟草行业则负责300多家的联户路，和老百姓每一个院坝的水泥硬化，将村道连接到家家户户。具体负责的部门，就由县上的交通局来承担，乡党委、乡政府来具体组织实施。

我们烟草人具体进行各方协调，做到穿针引线。前期准备工作、招投标的流程要找县上的部门，具体施工的组织要依靠乡党委、乡政府的力量，在具体推进过程中，把各方的力量拧在一起。施工的时候，扶贫办的同志一直钉在现场，紧紧咬住质量、标准、进度、资金等环节，现场发现问题现场解决。

一年多的时间，特补乃乌村十几里的进村山路建好了，平整得没有一个坑洼，两个车可以交会而过，十几里山路全是柏油路。我们烟草公司给每家每户出3000多元修建联户路，将每户的院坝进行硬化，把村里的路接到了家门口，延伸到村民活动中心和公共活动场所。现在有些老百姓的汽车、摩托车，都可以开到家门口。

现在，老百姓一到逢场日，有事没事都要去走一趟。因为有了这条路，他们觉得和外面的距离那么近，还有什么理由不出去活动一下？他们的农产品被他们不知疲倦地搬出去，又不知疲倦地把外面的东西搬回来。就连以前不想来的小商贩没事都往村里跑。他们忙碌地穿梭在这条幸福的道路上，越走心里越踏实，越走心里越宽阔，走着走着，懒惰的精神也消失了。