不同产业各要素构成的具体内容及其表现形式不尽相同。对特定产业生产力发展而言，需要了解本产业生产力各要素的具体构成内容及其表现形式，把握它们在发展动力、构成特点及相互联系等方面的特性。

（一）劳动者的特性

现代物流业是一个涉及诸多行业和部门的产业链，如运输业、包装业、加工业、仓储业，等等。现代物流业是由供应链连接形成的产业系统。作为物流业劳动者，就是这个产业中的从业的劳动者，是多工种、多技术、一环扣一环的过程中的连接者，任何一个环节的从业者都在技术承上启下的条件下实现各自环节的具体作业，这是物流业形成的动力源和条件。因此，部门之间的协调配合对产业的发展极其重要，它是产业分工协作的要求。但在我国现代物流业发展过程中，无论是物流业务运作还是行业发展规划，各部门要协调配合，克服各自为政、独立发展的问题。

现代物流业劳动者在物流业务的紧密衔接和配合过程中是一种双向、交互式的关系。例如，在过去自货运输阶段，由于对运输技术不了解，商品生产加工者在运输和包装环节往往直接根据商品销售环节的要求进行包装加工，这样往往导致运输质量和运输效率的降低。由于现代物流技术的引入，专业运输者介入进来，其从物流整体效益出发，对运输包装进行系统优化，甚至将其他加工服务也纳入整个物流过程中进行重组。

例如，通过对物流路径选择及仓储、销售等环节进行物流规划，可使物流整体效率和效益都得到提高。此外，由于劳动者技术素质的提高，商品生产者也从运输包装等物流环节整体组织商品的设计、生产和加工，通过劳动者的技术集成形成新的物流技术，从而实现物流整体工艺及效益的优化。例如，通过路拌设备，实现了水泥的边运输边加工。

（二）劳动资料的特性

劳动资料包括劳动工具及与劳动相关的条件，如运输工具、搬运工具、仓储设施，等等。

一方面，在现代物流业发展中，劳动资料的配置分为基础公共设施的配置，如道路基础设施、网络信息平台等，以及企业专门生产资料的配置，如专用仓库、专用搬运工具，等等。由于劳动资料既有公用性又有商用性，而公用基础设施，如物流园区基础设施建设，主要依赖于政府运作，企业基础设施由企业自身配置，因此两者之间存在失衡的可能。

另一方面，现代物流业的劳动资料涉及诸多行业，部门之间不同业务流程中技术设备的配置也存在失衡的可能。任何一个环节劳动资料配置中的数量不平衡或技术不平衡，都会成为产业发展的瓶颈。特别是我国的公路运输业在向现代物流业切入的业态变革中，必然面临着设备老旧、配置失衡的问题。(www.daowen.com)

作为现代物流业生产力构成要素的劳动资料的另一个特性，就是劳动资料中包含着专门技术因素。这种专门技术因素一方面是由于它采用的是包含有专业技术的劳动工具，如托盘技术、立体仓库、包装技术等；另一方面是劳动资料常常是为特殊货物或为满足顾客的特殊要求而提供专门设备设施，如冷藏运输车、特种包装，等等。这些劳动资料对不同的劳动对象往往不能共享、不能分割，不同劳动对象也往往需要有不同的专门劳动资料为其服务。这种物流技术的专业化是未来物流业发展的一个方向。

（三）劳动对象的特性

现代物流业的劳动对象是接受物流增值服务的货物，它具有两个显著的特征。

（1）从外在表现来看，劳动对象是货物，但由于货物不能脱离货主而存在，而且货物物流服务的全部需求内容均是货主需求的体现，因此，物流业的市场拓展都是以货主或顾客的需求为准则。

（2）由于劳动对象也具有技术经济内涵，因此货物的技术经济特征决定了物流业的技术经济水平。不同技术经济水平的货物，决定了相应水平条件下的物流效率水平和价值空间。从这个意义上讲，劳动对象的开发、选择和利用恰当与否对物流业的市场定位具有重要的影响，因为不同的劳动对象所需求的物流服务不同，物流成本也就不同，这也是现代化物流的第三利润源所在。

因此，相对于物流效益而言，物流服务的成本不再是制约顾客需求的主要因素，以优质的物流服务满足客户的需要，创造出更多的“物有所值”的物流服务功能、物流技术和物流业务将成为未来物流业发展的趋势。

（四）组织与管理要素的特性

从发展生产力的意义来看，组织与管理要素的内容是非常丰富的。按层次分，有宏观的市场组织与管理和微观的生产组织与管理；按职能分，有属于政府职能的组织与管理和属于企业经营职能的组织与管理；按生产力的形成过程分，有规划建设过程的组织与管理和运营过程的组织与管理。