19世纪初发展起来的制造业“美国系统”不仅限于钟表和枪支等简单机械。到20世纪，制造业“美国系统”被引入更为复杂的机械制造，如汽车。但是，正如查尔斯·莫里斯（Charles Morris）指出的那样，这个思想延展到各类形式的生产，从加工食品到肥皂，到服装，再到铁路。24同样的方法也被用来创造产业化规模农业。这关系到了工业组织以及工业机械。

在19世纪，每经过一代人，美国人口就会翻番，这为大规模消费刺激大规模生产创造了机会。在欧洲国家，需要随着的时间推移逐步发展中产阶级；而在美国，定居者大部分是中产阶级，占主体的原本就是中产阶级。正如德·托克维尔（de Touqueville）理解的那样，美国从一开始就跳过了统治阶级的冷漠。25托克维尔是论述美国中产阶级能量主宰了每一个领域的第一人。1789年，联邦宪法的商业条款创建了一个共同市场，这个共同市场在19世纪迅速发展成为大陆规模的共同市场。大规模生产和大规模扩展可以应用于所有事物，并且都由大规模消费经济得以实现。不仅美国制造业体系如此，美国的一切体系都如此。所有的一切都在肆无忌惮地大规模扩张。(www.daowen.com)

铁路是编织这个大陆共同市场的重要工具。1840年，美国拥有2 700英里铁路，1860年铁路里程达到28 000英里，1890年达到164 000英里。26钢铁生产与铁路、建筑、土木工程和船舶的同步增长。美国钢铁成为世界工业领先标准；19世纪，美国钢铁生产领先全球。安德鲁·卡内基，这位钢铁制造商控制了美国钢铁产量的四分之一；仅卡内基的钢铁产量就占英国钢铁产量的一半。27能源生产是另一个推动因素。约翰·D.洛克菲勒的标准石油公司是一家从石油生产到炼油、从运输到产品的综合性垄断企业，以其庞大规模创造了美国石油工业，并成为第一个真正意义上的全球性企业。28美国巨兽经济领导力的最后一个组成力量在第一次世界大战期间成型，美国向欧洲列强放贷使华尔街主宰了世界金融业。