(一)电杆搬运

混凝土电杆装卸方法有多种方式。条件允许可采用汽车起重机进行起吊装卸,也可利用滚动装卸的方法进行装卸。

(1)汽车起重机起吊装卸。一般情况下拔梢电杆的重心在距杆根0.44倍杆长的位置。当采用汽车起重机对拔梢杆起吊时,应根据表6-2进行吊点位置的选定。其中,采取两点起吊方式的吊点位置确定如图6-5所示。

表6-2　电杆起吊的吊点位置

图6-5　电杆起吊捆绑示意图

例如:起吊8m的拔梢电杆,采用两点起吊时,吊绳的吊点位置如下。

第一点的位置:从根部往上量取0.19×8=1.52m处。

第二点的位置:从第一点的位置再往上量取0.5×8=4m;或从杆根向上量取1.52+4=5.52m。

采用汽车起重机起吊混凝土电杆时,一定要正确选择起吊点,当起吊点选择不当时,会导致电杆产生弯曲变形。同时,在起吊中,严禁互相碰撞和急剧坠落,以防电杆产生裂缝或原有裂缝扩大。

汽车运输。运行前将电杆支垫平衡、绑扎牢固,对超长的尾部设警示标志;了解运输道路的路况;配备一定数量的道木、三角木、钢丝绳、千斤顶等。运输途中注意道路情况、控制车速、加强途中检查、防止捆绑松动;通过弯道时,防止超长部位与山坡或行道树碰剐。

(2)滚动装卸。滚动装卸的方法是将跳板或木杠搭在汽车或小平车上,用两根白棕绳采用双回头的方法,分别设置在距杆根、杆梢适当距离。双回头白棕绳的一头绑在车体上,另一头则采用人力牵拉,利用电杆的滚动,进行电杆的装卸。所用的跳板或木杠一定要结实牢靠,坡道应平缓,应有防止跳板或木杠下滑的措施,两端速度均匀、用力一致,尽量使电杆保持平衡。

当汽车运输不能到达杆位时,采用人力运行。一般使用众人抬起搬运。当仅当地面平坦情况下可采用滚动搬运,但保持匀速,避免发生意外。(www.daowen.com)

(二)组装

电杆的装配按设计图纸进行组装,其组装方式分为立杆前地面组装或电杆起立后进行杆上组装。组装前对电杆进行外观检查。混凝土电杆不得有环向或纵向裂缝;平放地面杆身弯曲不应超过杆长1/1000;表面应平整光滑,无混凝土脱落、露筋、跑浆等缺陷;杆顶必须用水泥封堵。

所用的横担及相配套金具均为热浸镀锌件,外观质量及规格必须符合设计和验收规范的要求。

绝缘子表面应干净光滑,不应有裂纹、缺釉、破损等缺陷。低压配电线路绝缘子使用500V或1000V绝缘电阻表摇测绝缘电阻,其值不应小于20MΩ。

地面组装时,先将电杆按顺线路方向调整到立杆位置,直线杆的单横担应装于受电侧,如图6-6(a)所示,先把横担U形抱箍套在电杆横担安装位置,依次装入横担垫铁、横担、垫片、螺帽,调整横担位置拧紧螺母。常见的装配结构如图6-6(b)所示。

终端、转角、分支、耐张杆的横担一般由两根角铁横担组成,安装时要注意正反面,不要装错。横担靠四根螺栓及两块垫铁固定在电杆上。其装配结构如图6-6(c)所示。

图6-6　钢筋混凝土杆横担的常见安装方法

(a)横担的安装方法;(b)单横担的安装;(c)双横担的安装

(三)质量要求

(1)螺栓通过部件的中心线,螺杆与构件面垂直,螺母拧紧后,露出的丝扣不应少于2个。

(2)螺栓穿入方向。顺线路方向由送电侧穿入,横线路方向(面向受电侧)由左向右穿入,垂直地面的螺栓由下向上穿入。

(3)横担与电杆垂直,上下倾斜或左右偏扭的偏差不大于横担长度的1%,单横担装于受电侧,转角杆单横担装于拉线侧,二层及以上横担,横担间距一致、保持平行、同一垂直面。

(4)撑铁一般装在左侧,撑铁上端与横担连接,下端用抱箍固定在电杆上。