水闸围堰基础经过简单处理：土工布铺设一层 （60k N/m），碎石垫层铺设厚度0.5m，排水板 （C型）插打间距1.5m，正方布置，深度8m，于2007年4月围堰已经施工至3.1m高程，2007年11月实测高程为2.6m。业主提出进度目标：在2个月内将围堰（2.6m高程）做到与新建海堤 （海堤主堤部分已经施工至5.8m高程）一样高。

在围堰的这种现状下想用海堤施工的常规方法——抛石加载至5.8m高程，很不现实，因为围堰基础处理的标准已经远低于海堤标准，而且要在这么短的时间内完成3.2m厚的抛石加载，完全不可行。

经过多方讨论，有人提出用混凝土做成薄壁墙，前后两道墙平行于堤轴线，前后墙之间设置隔墙，保证前后墙的稳定，隔墙顶铺装盖板后可以通车。此方案是为应急而快速加高海堤设计的，主要适用于地基强度较低 （地基未进行专门处理）而又要加高的特殊建筑，它的特点是单位重量轻，刚性强。本方案为新建海的非常规构件——最终经过改良付诸实践，命名为空心方块，具体设计如图1所示：

图1　空心方块剖面图

（1）将围堰顶部抛石体挖除0.5m，以减轻部分荷载，按长90m，宽6.4m计算，减少抛石288m3，按2t/m3计算，减少重量约576t。

（2）整平后铺设土工格栅，型号TGDG80，性能：每平方米拉伸屈服力80k N/m，屈服伸长率≤10%，强度高的垂直于海堤轴线，幅搭接用拉扣，搭接宽度20cm。

（3）在土工格栅上浇注空心方块，空心方块平面上划分6段施工，每段长15m，由3道纵墙 （平行堤轴线）、5道横墙 （垂直堤轴线）及预制盖板组成。每段之间设2cm厚沥青松木板，用于调节不匀均沉降和温度缝。

（4）纵墙、横墙均为现浇钢筋混凝土结构，墙身厚度为28cm，底脚设混凝土大放脚，增加稳定性，混凝土强度等级为C25。横墙顶部宽度加大至56cm，便于放置预制盖板。(www.daowen.com)

（5）预制盖板长3.6m，宽1.0m，厚20cm，钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30，盖板安装完成后，在其上现浇一层5cm厚混凝土路面即可满足防汛临时通车要求。

（6）外海侧纵墙顶部高出路面100cm，起防浪作用，顶高程同新建海堤，满足防潮标准。

（7）为减轻混凝土空心方块的总体重量，在所有横墙开设椭圆形洞口，洞口四周布置加强筋。每道墙开设2个洞口，合计60个洞口，减少墙体面积106m2，减轻混凝土重量约71t。

（8）空心方块的基座为抛石明基床，必须充分透水，预制盖板及现浇混凝土路面设有透气孔。

（9）空心方块与主堤闭气土方按常规连接，与北隔堤的闭气土连接，采用剌墙结合土工膜伸入闭气土方区连接。

（10）闭气土方与空心方块之间用土工膜粘贴至高程3.5m。

（11）混凝土空心方块单只体积V=100.3m3，单只重量为250.75t，总重量为1504.5t。经过折算，混凝土空心方块完成时仅相当于在原水闸围堰2.6m高程上加高0.81m，即抛石加高至3.41m高程，仅比原围堰施工时 （3.1m）高出0.31m，而且是在围堰沉降稳定7个月之后实施的，应该完全可以保证稳定。