综合交通枢纽尚未有统一的分类标准，根据目前已有的研究，综合交通枢纽的分类主要可从以下几个方面进行。

1.按主体运输方式划分

早期各交通运输方式规划相对独立，很多综合枢纽的规划建设大多以某一运输方式作为主体运输方式，其客货运量通常较大。从这个角度看，现状综合交通枢纽一般可分为公路场站型综合交通枢纽、铁路车站型综合交通枢纽、港口型综合交通枢纽、机场型综合交通枢纽。在各种类型的综合交通枢纽中，主要交通运输方式承担的大多为长距离或大运量的客货运输，集疏运方式包括公路、轨道交通（含铁路）、内河航线和支线航空等。由于公路交通运输具有门对门机动灵活的优势，因此各种类型的综合交通枢纽都以公路作为其重要的集疏运方式。随着综合交通体系的规划建设与发展，这种分类方式将变得困难。例如在空铁联运中，综合枢纽提供高效的、多样性的、一体化的运输服务，形成铁路和航空的优势互补，主次之分已难以分辨。

2.按交通服务区域等级划分

按照综合交通枢纽的服务区域等级分为：国际性综合交通枢纽、全国性综合交通枢纽、区域性综合交通枢纽和地区性综合交通枢纽四大类。

（1）国际性枢纽一般处于大陆桥、小陆桥及公路主框架与跨国干线公路的交汇处，主要位于边境城市、沿海城市以及经济特区城市，国际性枢纽主要从事跨境运输代理和客货运业务，并与周边其他等级枢纽进行信息联网，共同经营跨境客货运业务。

（2）国家级运输枢纽一般处于水运主通道、航空和铁路干线与公路主框架的交汇处，主要位于省会、中心城市和沿海开放城市及经济特区城市。国家级运输枢纽主要从事跨省、区的客货运作业，并与区域性、地域性枢纽联网共同经营区域和地域内的客货运作业。

（3）区域性运输枢纽一般位于省际接壤地区人民政府的所在地城市，主要从事跨省、区及区内的客货运作业。

（4）地区性运输枢纽一般地处县（市、旗）人民政府所在地，主要从事跨区、县及县内的客货运作业。(www.daowen.com)

3.按运输对象划分

运输枢纽按运输对象可分为3类：即旅客运输枢纽、货物运输枢纽、混合运输枢纽。

旅客运输枢纽是以客运作业为主，主要服务于旅客的出发、到达及中转；货物运输枢纽是以货运作业为主，主要为货物的运输提供服务；混合枢纽是指运输枢纽内的客运量和货运量没有明显差别。

4.按枢纽的功能划分

按枢纽的功能不同可分为3种，即城市对外交通枢纽、城市对内交通枢纽以及为某一特定区域服务的枢纽。

（1）城市对外交通枢纽是将航空、铁路、水路以及长途汽车等交通方式与市内公共交通相连接，使旅客的长距离出行便捷顺畅。

（2）城市对内交通枢纽的作用是将市内各区域相联通。

（3）为某一特定区域服务的枢纽则是指为群众行人较为集中的如市内公园、体育场等规模较大的公共场所的集散而服务的枢纽。