区域性合作发展，不仅要拆除市场分割的藩篱，更要建立畅通的交通网络。在这一点上，庆阳市的感受尤为深刻。由于交通不畅，不仅制约了庆阳优势资源的开发，也制约了与周边城市的交流合作。近年来，我们把基础设施建设作为区域间的经济、文化交流与合作的桥梁和纽带，不断破解交通瓶颈制约，着力构筑与周边大中城市间便捷、快速的物流圈、经济圈。随着西长凤高速的建成和庆阳机场的扩建复航，庆阳将实现与西安的“两小时经济圈”。“十二五”时期，我们庆阳规划投资1100 多亿元，开工建设三条高速公路（西峰—陕西雷家角、G211 线甜水堡—庆城—合水—宁县—正宁、S202 线打扮梁—庆城—镇原）和三条铁路（西银高速铁路、天平铁路北延段、平凉—庆阳接黄韩侯铁路），到“十二五”末，基本建成综合立体交通网络，打通连接周边大中城市的大通道，使庆阳由区位上的“死三角”变为发展上的“活三角”“金三角”。

今后一个时期，关中—天水经济区和陕甘宁经济区在推动产业融合、经济发展的过程中，各城市间应加强在重大交通项目上的合作，进一步完善地方路网规划和地方路网与国家路网的对接，力争在较短时期内实现区域内城市之间高等级公路和铁路的贯通。同时，应积极协作解决相关具体问题，加强接壤区县乡道路的对接，实现区域间城乡往来的便利，深化民间交往，促进区域互动。(www.daowen.com)