恰巴哈尔港占地11平方公里,距德黑兰1 456公里,距最近的机场40公里,拥有1 300多米长、7个泊位的两个货运码头,一个是多功能码头,另一个是集装箱码头。港口由舍希德—卡拉塔里和舍希德—贝赫什提两大港区组成,其中卡拉塔里港区可停靠4.5万吨级货轮,贝赫什提港区可停靠10万吨级货轮,港口总吞吐量135万吨。

按照伊朗政府规划及与印度政府的相关协议,港口建设共分为5个阶段:^[1]

第一阶段,2013年,建成1 650米的防浪堤扩建,建设两个集装箱船泊位和3个多用途泊位,完成水下16米约170立方米的清淤,利用沉积物再开拓195公顷土地;

第二阶段,2015年,建造360米长的集装箱船泊位;

第三阶段,2016年,建设一个油船泊位;

第四阶段,2016年,建设一个多用途泊位;

第五阶段,2021年,建设360米长的集装箱船泊位。

表8.1　卡拉塔里与贝赫什提港区的设施情况(www.daowen.com)

为了加快港口发展,伊朗政府以及港口管理方提出多项优惠措施,包括:

①集装箱货轮所有的港口税费有30%的折扣;

②相较于伊朗南部港口,恰巴哈尔所有码头的装卸费用有至少30%的折扣;

③为航运公司的集装箱装卸提供阶梯式折扣;

④为进口集装箱储存提供75%的折扣,为出口集装箱储存提供87.5%的折扣;

⑤为转运和非集装箱货物的仓储提供30%的折扣。

此外,港口管理方为了提高港口的效率和现代化水平,安装了海关数据自动化系统(ASYCUDA system),雇佣大量专业劳动力,简化海关手续,不需要支付装、卸双重费用;同时,港口拥有多项综合管理系统证书,包括:ISO 9001-2008、ISO 14001-2004、OHSAS 18001-2007等。根据伊朗政府的规划,2003年成立的恰巴哈尔市工业—贸易自由区配合港口建设,协调发展。自贸区占地面积140平方公里,位于恰巴哈尔湾东侧,毗邻阿曼海,包含专用码头、大型商业中心、旅游设施,同时还能提供诸如发电、煤气、通信、信息等公共服务。为配合港口建设和发展,伊朗政府专门为自贸区制定了相关政策和法律,提供投资便利,如平衡阿巴斯港到恰巴哈尔港的运费,3个月免费的港口存货,自贸区内免费的驳运费,企业在自贸区内可获得15年产权、免所得税,所有企业和相关机构可能雇佣不超过10%的外国管理者和专家,自贸区内没有任何关税和贸易管制,可建立全资外国企业,可建立外国银行、中介和信用机构,货币自由兑换,商品再出口和运输没有限制;商品进入地区国家可免除关税,本地区货物出口国外可能不需要任何官方手续,可买卖外国商品等。此外,自贸区拥有良好的交通和工业生产条件:自贸区与大陆直接连通,能够削减装卸成本;可直达戈纳勒克(konarak)机场,该机场可起降大型运输机;拥有生产和出口工业制成品的基础,能够较为容易地从原产地获得矿产、农业和石油化工原料,也可直接出口上述原料而没有管制;毗邻巴基斯坦、阿富汗和中亚地区,拥有较好的消费市场。^[2]