2017年12月,由伊朗和印度两国联合开发的恰巴哈尔港一期工程完工。随后,印度成功租用一期工程两个泊位,为期10年。这标志着印度试图绕过巴基斯坦连接阿富汗以及中亚地区的战略构想初步实现。恰巴哈尔港的价值以及印度的地区战略再次引起地区内国家的广泛关注。近年来,印度一直希望通过建立与阿富汗、中亚地区直接连通的贸易路径,一方面扩展海外市场,获取中亚地区的能源资源,助力国内经济发展;另一方面扩大本国在欧亚地区的影响力,平衡、对冲中国“一带一路”倡议给印度所带来的压力。作为主要投资方,印度以恰巴哈尔港为支点,加快推进“国际北南运输走廊”项目,争取在全球范围内的资源和市场竞争中取得先机。不论是整体布局,还是具体项目规划,印度以“国际北南运输走廊”为核心的战略规划客观上都对“一带一路”倡议在欧亚地区的推进形成竞争效应。

尽管恰巴哈尔港一期工程进展顺利,但受到美国退出伊核协议、印度与伊朗在恰巴哈尔港发展上存在战略分歧、印度国内政治局势走向等多重因素影响,恰巴哈尔港未来的发展存在一定的不确定性。对于中国而言,恰巴哈尔港在功能定位上与瓜达尔港有较大的互补性,伊朗积极吸引投资的开放性态度和相关政策为中国投资者提供了新的机遇,在一定程度上为中国协调两港发展,构建更为稳定的波斯湾—印度洋通道提供了机遇。(www.daowen.com)