第一,交通方面。自项目启动以来,巴基斯坦政府希望能通过巨额投资对瓜达尔闭塞的交通条件进行大幅度、全方位的改善。首先,2016年,巴基斯坦政府授权中国企业建立瓜达尔东湾高速公路项目。该高速通路全长1 400公里,总造价约1.4亿美元。^[25]自卡拉奇出发,沿海岸线途经奥尔马拉、帕斯尼(Pasni)、瓜达尔和卡拉奇等主要港口,向西抵达伊朗边界附近的卡布(Gabd),将瓜达尔港与莫克兰沿海公路相连。^[26]该项目已于2017年8月13日揭牌启动。^[27] 其次,2014年2月,中巴双方就瓜达尔国际机场建设签订《谅解备忘录》,由中国交通建设集团负责融资并建设瓜达尔新国际机场;2015年1月,巴基斯坦国家经济委员会执委会通过了中交建承建预算为约17亿人民币的建设计划。^[28] 计划中的瓜达尔机场占地超过4 000英亩,一旦建成,将成为全巴基斯坦最大的机场。^[29]2019年3月29日,瓜达尔新国际机场项目正式启动。

第二,电力供应方面。瓜达尔市民的基本用电全部依赖伊朗,自2005年起,巴基斯坦政府主要从巴基斯坦境内的帕斯尼电厂(Pasni Power House)和伊朗的Jiki Gwar电厂向瓜达尔供电,并与伊朗签订了购电合同。^[30]但在持续供电过程中,供电质量与电压稳定存在很大问题。在起步期的开发过程中,中国企业的建设用电主要依靠3台1.5兆瓦的发电机。^[31]根据中巴协议,中方曾经提出为瓜达尔港建设一座300兆瓦的火力发电站,融资及建设均由中方负责。但鉴于当地基础电网设施的局限性,该提案一直未能得到巴基斯坦水电部的批准。^[32]

第三,淡水供应方面。瓜达尔背靠干旱山区,淡水资源匮乏。随着瓜达尔市的进一步开发建设,2020年预计日需淡水量将达到1 200万加仑。为此,瓜达尔地区计划从70公里之外的Sawar水坝和140公里之外的Shadi Kaur水坝修渠引水,这将为市区每天提供750万加仑用水。此外,中巴双方还计划合作建设一个海水淡化处理能力为每日500万加仑的海水淡化设施。^[33]2018年元旦,瓜达尔自由区海水淡化厂建成投产。中国港控公司在不到一年的时间内修建完成日产22万加仑的海水淡化厂,极大满足了瓜达尔人民以及自由区内的基本饮水需求。^[34](www.daowen.com)

第四,教育机构及人才培养方面。瓜达尔港项目启动之初,当地人口不过几千余人而且受教育程度普遍偏低。随着项目推进,如今常住人口已超过10万。随着瓜达尔港建设的继续推进,项目对当地劳动力及相关人才的需求必将不断增大。为此,中巴双方都进行了大量投入。2013年,中国港控为瓜达尔小学捐献3辆校车;2014年设立中国港控奖学金资助当地学生来华学习、研修;2015年,中国港控全力支持中国和平发展基金会在瓜达尔建设中巴法曲尔小学,该学校已于2016年9月投入使用。^[35]2016年,中国商务局还表示将援助瓜达尔港务局在自贸区建立职业培训中心,为当地人员提供港口和自贸区相关职业培训。^[36]

第五,医疗设施方面。2017年5月7日,瓜达尔中巴博爱医疗急救中心顺利落成。该急救中心由中国红十字基金会援助建设,中国港控和瓜达尔港务局为其提供了3 000多平方米用地。急救中心具备基础诊疗、应急救护和小型手术等多方面功能。目前,急救中心所需医疗设备及急救车辆已运抵瓜达尔港,并完成设备安装和调试。9月22日,中国红十字首个援巴志愿医疗队12名队员抵达瓜达尔港。医疗队由来自复旦大学附属华山医院、北京红十字会999急救中心的医务人员以及中国红十字会工作人员组成,他们将在当地展开为期两年的医疗服务。不仅要为当地民众提供医疗服务,还要为当地医护人员进行培训。^[37]该急救中心是“红十字与‘一带一路’同行”示范项目——中巴急救走廊的第一站,同时也是整个中巴急救走廊的起点。^[38]