从经济实质上看，屠能圈的理论基础是农业位置级差地租。孤立国条件下的屠能圈，是一种完全均质条件下的理论模式，完全的“孤立国”在现实中很少存在。屠能分别考察了河流、其他小城市、谷物价格和土质对屠能圈的影响。

技术发展与交通手段的发达使得屠能理论中起决定性作用的距离因素制约变小。屠能理论中，主要的陆上交通工具是马车。而在现代，随着火车、汽车、飞机等交通手段的发展，高速公路的建设，运送农产品到市场的运费在降低，时间在缩短。加之，冷冻技术、保鲜技术等的发展，生产地到市场的时间距离缩短，使某些农产品的供求范围伸展到数百或上千公里的空间尺度。因此，在现实中找到屠能所勾画的完整圈层结构是比较困难的。

在孤立国中，屠能只是考虑了农业的土地利用，并没有考虑到城市周围地区的非农土地利用。一般而言，现代城市周围，不仅有农业土地利用，同时也混杂着写字楼、商业、住宅和工厂等各种各样的土地利用。(www.daowen.com)

辛克莱尔通过研究美国中西部的许多大城市周围的土地利用，提出了同屠能圈完全相反的城市周围土地利用模式，即所谓的“逆屠能圈”。即在工业化、城市化迅速发展的城市周边地区，屠能圈模式呈现相反的地理现实，“无秩序开发状况”随处可见。由于农地可以随时转化为住宅等城市用地，因此，农民对农地的资本和劳动投入少，放弃耕种或者采取临时性耕作现象很常见；而远离城市的区位，农地难以转换为城市用地，反而对农地的投入较多，从事相对集约度高的经营。

总结起来，屠能的农业区位论用于现代农业布局存在的缺陷表现在：①土质等自然条件存在明显差异；②现代经济孤立国的条件完全不存在，城市间存在充分交流；③交通工具和设施的改善使交通费用对土地利用影响程度越来越小；④影响农业区位选择的不仅是运输费用；⑤农业的专业化和社会化将直接影响用地布局；⑥生态农业、设施农业、观光农业等现代都市农业发展影响农业布局；⑦市场供求对用地布局影响加剧；⑧城市发展和扩张影响农业布局。但尽管如此，只要存在面向城市而进行的农业生产和因距离引起的运费空间差异，该理论就仍有一定的现实意义。