“区位”概念，是1882年由W.高次首次提出。区位简单理解就是位置，即某地域或某地块分布的地区和地点。但其本质已与位置不同，含有“位置、布局、分布与位置关系”等方面的意义。区位除了强调空间几何位置外，更强调各种自然地理要素和人类社会经济活动之间相互联系、相互作用在空间位置的反映，是一个综合概念。区位包括三层含义，即自然区位、交通区位和经济区位。

自然区位指某地域或某地块与自然环境的空间位置关系，如经度、纬度，与山、海、河、湖的相对位置与距离等。描述某客体的区位，首先需要表达自然地理位置，以实现空间的基本定位。

交通区位指某地域或某地块与交通运输方式、交通运输线路、交通运输设施、公交或轨道站点等的空间关系，如与铁路、高速公路、城市干道、航道、港口码头及机场等相对位置关系。交通区位优劣往往决定了该区位的经济区位价值和区位潜力，对区位表达具有非常重要的意义。

经济区位指人类社会经济活动所创造经济条件的空间关系总和。从区位空间尺度来看，经济区位可以分为三个层次：宏观区位、中观区位和微观区位。(www.daowen.com)

（1）宏观区位。指地块所在城市在一定区域范围内，如在一个地区、一个国家乃至全世界所处位置与地位。如上海在世界经济的位置，上海在长江三角洲的位置等。它既受交通、自然等条件影响，更受人类长期建设和发展形成的经济、社会和文化水平与结构的影响。宏观区位体现土地的一般因素状况，往往影响城市地租地价总体水平。

（2）中观区位。指城市内部不同区段在城市范围内结成的空间关系。中观区位体现土地的区域因素状况，如繁华度、交通通达度、交通便捷度、基础设施完备度、公益设施完备度、区域景观环境完备度和区域规划发展状况，这些均影响城市土地等级。

（3）微观区位。指某宗土地在城市中的具体位置及其周边条件。微观区位体现土地的个别因素状况，如四至临街状况、进深、规模、形状和地块容积率等。