1.站点周边地价空间分布

轨道交通的出现，直接表现是缩短城市时空距离。轨道将可达性改变带来的价值增长转嫁到轨道周边的土地上，通过提高出行速度以及减少交通费用，降低机会成本，拉升土地价值。轨道交通比道路建设能带来更高的土地使用价值和土地价值。轨道交通对城市土地价格的影响表现在三个层面：①轨道所延伸方向的区域整体产生土地增值；②轨道沿线周边条形地带产生土地增值；③轨道站点周边区域产生土地增值。(www.daowen.com)

距站点的距离是房地产可达性的主要指标，也是影响土地与房地产价格变化的决定因素。随着离轨道站点距离的变化，轨道交通站点对其周边土地价格的增值效应亦表现出三个圈层的变化特征，且商业、办公与住宅呈现出不同的规律。通常，商业对距离敏感性更强，因此，距离站点越近，价格越高，0～100米范围内价格最高。伴随距离增大，价格下降幅度加剧。住宅由于距离轨道站点太近，反而受到轨道交通噪声、空气质量、视觉及人流等影响，会出现价格影响的负面效应。因此，在周边0～100米范围内价格可能受到负面影响，200～800米正向影响最大；800～2 000米作为第三圈层，伴随距离增大，圈层价格急剧下降至平稳。必须指出，由于地价本身受多种因素的综合影响，轨道交通站点周边地价的分布不同地区表现出来的实证特征不尽相同，价格变化的圈层范围也不尽相同。如，城市中心区域的轨道交通站点周边房地产价格的空间分布规律就不明显，这主要是由于市中心区位条件优越，交通设施完善，同时提升价格的影响要素很多。