图2-8　运输成本变化与土地租金

如图2-8所示，原来的租金函数为R0，胡萝卜种植区的半径为u0，超过该距离，由于运输成本过高，农民连平均利润也赚不到，因此，将不会租种那里的土地。如果，在该区域建造一条新的高速公路，减少了运输成本和单位运输费率t，导致竞标租金函数曲线斜率降低，由此，竞标租金函数曲线由R0 变为R1。此时，胡萝卜的租种半径增加至u1。高速公路建造带来的收益落入土地所有者手中。原来的土地要求更高的租金，而边际耕地（u0 与u1之间）也开始租种，并获取租金。实际情况是，运输成本减少将增加胡萝卜供给，因为：

（1）当租金上升时，农民将进一步用非土地要素来代替土地要素，从而达到节约耕地的目的，亩产量提高。(www.daowen.com)

（2）u0 与u1 之间的边际土地也被用来耕种，从而增加供给。

供给增加将会降低胡萝卜的市场价格，使每亩总收入减少，从而减少农民愿意为土地支付的租金，导致土地竞标曲线由R1 下移至R2。

所以，高速公路带来的利益由土地所有者和消费者分享。当然，如果交通改善使胡萝卜供应量增加不大时，则高速公路大部分收益将转入土地所有者手中。

同理，我们可以分析其他公共设施带来的土地效益（农业土地或非农土地）在土地所有者与消费者之间的分配问题。