自1987年ISO 9000系列质量管理体系国际标准（以下简称ISO 9000）发布以来，陆续产生了多种基于ISO 9000的适用于不同领域、不同行业及不同管理目标的管理类标准。归纳起来，与物流领域关联比较密切的管理体系标准主要包括ISO 9000、ISO 14000系列环境管理体系标准（以下简称ISO 14000）、ISO 28000供应链安全管理体系标准（以下简称ISO2 8000）、WCO的全球贸易安全与便利标准框架（以下简称WCO标准框架）、IMO的国际船舶安全营运和防止污染管理规则（以下简称ISM规则）和国际船舶保安和港口设施保安规则（以下简称ISPS规则）。其中，ISO的三个标准都是推荐性标准，而WCO标准框架、ISM规则和ISPS规则都属于强制性标准。

上述各类管理体系标准都有其明确的管理对象和管理目标。ISO 9000的管理对象是“产品或服务质量”，其管理目标是满足组织所追求的产品或服务质量要求；ISO 14000的管理对象是“环境”，其管理目标是满足组织所追求的环境要求；ISO 28000的管理对象是“供应链安全性”，其管理目标是满足供应链安全要求；WCO标准框架的管理对象是“供应链安全性和便利性”，其管理目标是满足供应链安全要求和通关的便利要求；ISM规则的管理对象是“海洋环境”，其管理目标是满足海洋环境要求；ISPS规则的管理对象是“船舶和港口设施”，其管理目标是满足船舶和港口设施的保安要求。

虽然上述各管理体系标准的管理对象和管理目标都有所不同，也就是各类标准的管理侧重点不同，但各标准都体现出比较雷同的“过程方法”管理模式，即PDCA循环，就是策划（Plan）、实施（Do）、检查（Check）和处置（Action）。

为了改变现行各管理体系标准之间存在用语不统一、定义不统一、格式不统一以及结构不统一等状况，为了避免给实施各管理体系标准的实体，以及相关的咨询、培训、认证等有关人士造成的困惑、不便和额外的成本，还有由于理解的不一致造成的实施中的偏差，2013年，ISO公布了一个指导文件，即《ISO Directives 2013》。该指导文件中有一个规范性的附件——《附件SL》（Annex SL）。《附件SL》其实是一个管理体系标准（Management System Standards）的标准模板（Template），即是一个“标准的标准”。按照ISO要求，将来所有的ISO管理体系标准，如我们熟知的ISO 9001、ISO 14001、ISO 28000等，在今后修改时都要按照《附件SL》的要求改写。据说新版国际质量管理体系标准ISO 9001：2015已经在计划中考虑按照《附件SL》的要求重新写。

《附件SL》在世界范围内的影响将是巨大和深远的。其不仅有利于现行管理体系标准的实施，也为今后一致性的管理体系标准的制定建立标准模板。《附件SL》包含两方面的内容：标准化的管理体系标准通用术语，标准化的管理体系标准通用结构。

《附件SL》里面列举了22个术语，作为管理体系标准的通用术语，包括组织、利益相关者、政策、管理体系、目标及风险等。其中最值得注意的是风险。风险之所以值得注意，是因为这是历史上第一次进入通用术语。由于这些通用术语是在所有的管理体系标准中都要使用的，所以风险进入通用术语标志着对风险的重视，标志着在所有管理体系标准中对风险的强调。例如，在《附件SL》专门论述“计划”的第六章中，明确要求“计划”应当考量风险，并对相关的风险采取措施。

《附件SL》提出的管理体系标准的结构，是一个高层次的结构。根据《附件SL》，一个管理体系标准，除了引言（Introduction）以外，应该包括10章，即：

第一章——范围（Scope）

第二章——规范性引用文件（Normative，references）

第三章——术语和定义（Terms and definitions）(www.daowen.com)

第四章——组织的环境（Context of the organization）

第五章——领导（Leadership）

第六章——计划（Planning）

第七章——支持（Support）

第八章——运行（Operation）

第九章——绩效评价（Performance evaluation）

第十章——改进（Improvement）

对管理体系标准的每一章的内容，《附件SL》都提出了一些一般性的要求。例如，前面提到的在计划中应该包含如何应对风险的要求。