1.定义

配送活动是在物流发展的客观过程中产生并不断发展的，这一活动过程随着物流活动的深入和物流服务社会化程度的提高而提高。配送中心是从事货物配备（集货、加工、分货、分拣、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。

标准GB/T 18354—2006《物流术语》中将配送中心定义为：从事配送业务的物流场所和组织，应基本符合下列条件：

1）主要为特定的用户要求。

2）配送功能健全。

3）完善的信息网络。

4）辐射范围小。

5）多品种、小批量。

6）以配送为主，储存为辅。

2.配送中心的作业流程

配送中心的种类很多，因此内部的结构和运作方式也不相同。一般来讲，配送中心的业务流程包括收货、验货、分类整理、储存、流通加工、配货、发货等。

配送中心的一般作业流程如图10-2所示。

图10-2 配送中心的一般作业流程

（1）订单处理 在配送中心规划建设、开展配送活动之前，必须根据订单信息，对顾客分布、商品特性及品种数量、送货频率等资料进行分析，以此确定所要配送的货物的种类、数量和时间等。订单处理是配送中心组织、调度的前提和依据，是其他各项作业的基础。

（2）进货

1）订货。配送中心收到和汇总用户的订单以后，首先要确定配送商品的种类和数量，然后查询现有存货数量是否满足配送需要。

2）接货。供应商根据配送中心的订单要求组织供货，配送中心组织人力、物力接收货物。

3）验收。验收的内容包括品类、数量、质量、包装。验收合格的商品即办理有关登账、录入信息及货物入库手续，组织货物入库。

（3）储存 储存作业主要是给配送提供货源保证。在储存阶段主要任务是保证商品在储存期间质量完好，数量准确。

（4）分拣 即拣货人员根据客户订单要求，从储存的货物中拣出用户所需商品的活动。

（5）流通加工 加工作业不仅是一种增值性经济活动，还完善了配送中心服务功能。

（6）配装出货 为了充分利用运输车辆的容积和载重能力，提高运输效率，可以将不同用户的货物组合配装在同一辆载货车上，因此，在出货之前还需要完成组配或配装作业。

（7）送货 通常，配送中心都使用自备的车辆进行送货作业，有时也借助于社会上专业运输组织的力量，联合进行送货作业。

3.配送中心的分类

（1）按照配送中心的内部特性分类

1）储存型配送中心。有很强储存功能的配送中心，一般来讲，在买方市场下，企业成品销售需要有较大库存支持，其配送中心可能有较强储存功能；在卖方市场下，企业原材料，零部件供应需要有较大库存支持，这种供应配送中心也有较强的储存功能。大范围配送的配送中心，都需要有较大库存，一般是储存型配送中心。

我国目前拟建的一些配送中心，都采用集中库存形式，库存量较大，多为储存型。瑞士GIBA—GEIGY公司的配送中心拥有世界上规模居于前列的储存库，可储存4万个托盘；美国赫马克配送中心拥有一个有163000个货位的储存区，可见存储能力之大。(www.daowen.com)

2）流通型配送中心。没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，采用大型分货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上，货物在配送中心里仅做少许停滞。日本的阪神配送中心只有暂存，大量储存则依靠一个大型补给仓库。

3）加工配送中心。配送中心具有加工职能，根据用户的需要或者市场竞争的需要，对配送货物进行加工之后进行配送的配送中心。在这种配送中心内，有分装、包装、初级加工、集中下料、组装产品等加工活动。

世界著名连锁服务店肯德基和麦当劳的配送中心，就是属于这种类型的配送中心。在工业、建筑领域，混凝土搅拌的配送中心也是属于这种类型的配送中心。

（2）按照配送中心承担的流通职能分类

1）供应配送中心。配送中心执行供应的职能，专门为某个或某些用户（例如连锁店、联合公司）组织供应的配送中心。例如，为大型连锁超级市场组织供应的配送中心，代替零件加工厂送货的零件配送中心，使零件加工厂对装配厂的供应合理化。供应型配送中心的主要特点是，配送的用户有限并且稳定，用户的配送要求范围也比较确定，属于企业型用户。因此，配送中心集中库存的品种比较固定，配送中心的进货渠道也比较稳固，同时，可以采用效率比较高的分货式工艺。

2）销售配送中心。配送中心执行销售的职能，以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售配送中心大体有两种类型：一种是生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心，在国外，这种类型的配送中心很多；另一种是流通企业作为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例证也很多。

销售型配送中心的用户一般是不确定的，而且用户的数量很大，每一个用户购买的数量又较少，属于消费者型用户。这种配送中心很难像供应型配送中心一样，实行计划配送。销售型配送中心集中库存的库存结构也比较复杂，一般采用分拣式配送工艺，销售型配送中心往往采用共同配送方法才能够取得比较好的经营效果。

（3）按配送区域的范围分类

1）城市配送中心。以城市范围为配送范围的配送中心，由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终用户，且采用汽车进行配送。所以，这种配送中心往往和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。

2）区域配送中心。以较强的辐射能力和库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，配送批量也较大，而且，往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户。

（4）按配送的专业程度划分

1）专业配送中心。专业配送中心大体上有两个含义，一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性，综合这一专业的多种物资进行配送，例如多数制造业的销售配送中心；二是以配送为专业化职能。

2）柔性配送中心。在某种程度上和第二种专业配送中心对立的配送中心，这种配送中心不向固定化、专业化方向发展，而向能随时变化，对用户要求有很强适应性，不固定供需关系，不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。

3）综合配送中心。

4.配送中心的功能

1）采购功能。配送中心必须首先采购所要供应配送的商品，才能及时准确无误地为其用户即生产企业或商业企业供应物资。配送中心应根据市场的供求变化情况，制定并及时调整统一的、周全的采购计划，并由专门的人员与部门组织实施。

2）存储保管功能。储存一是为了解决季节性货物生产计划与销售季节性的时间差问题；二是为了解决生产与消费之间的平衡问题，保证正常配送的需要，满足用户的随机需求，在配送中心不仅应保持一定量的商品储备，还要进行储存商品保管保养工作，以保证储备商品的数量，确保质量完好。

3）配组功能。由于每个用户企业对商品的品种、规格、型号、数量、质量送达时间和地点等的要求不同，配送中心就必须按用户的要求对商品进行分拣和配组。配送中心的这一功能是其与传统的仓储企业的明显区别之一。这也是配送中心最重要的特征之一，可以说，没有配组功能，就无所谓配送中心。

4）分拣功能。作为物流节点的配送中心，其为数众多的客户差别很大。不但各自的性质不同，而且经营规模也相差径庭。因此，在订货或进货时，不同的用户对于货物的种类、规格、数量会提出不同的要求。针对这种情况，为了有效地进行配送，即为了同时向不同的用户配送多种货物，配送中心必须采取适当的方式对组织来的货物进行分拣，并且在此基础上，按照配送计划分装和配装货物。这样，在商品流通实践中，配送中心就又增加了分拣货物的功能，发挥分拣中心的作用。

5）分装功能。从配送中心的角度来看，它往往希望采用大批量的进货来降低进货价格和进货费用；但是用户企业为了降低库存、加快资金周转、减少资金占用，则往往要采用小批量进货的方法。为了满足用户的要求，即用户的小批量、多批次进货，配送中心就必须进行分装。

6）集散功能。货物由几个公司集中到配送中心里，再进行发运或向几个公司发运。也就是将分散在各个生产企业的产品集中到一起，然后经过分拣、配装向多家用户发运，也可以将其他公司的货物放入该配送中心来处理、发运，以提高卡车的满载率，降低费用成本。

7）流通加工功能。配送过程中，为解决生产中大批量、少规格和消费中的小批量、多样化要求的矛盾，按照用户对货物的不同要求对商品进行分装、配装等加工活动。

8）送货功能。将配好的货物按到达地点或到达路线进行送货。运输车辆可以租用社会运输力量或自己的专业运输车队。

9）物流信息、汇总及传递功能。它为管理者提出更加准确、及时的配送信息，也是用户与配送中心联系的渠道。

10）衔接功能。在生产过程中，半成品、原材料等从各地运来，需要仓库储存，生产过程中的各道工序的物资需进行配送。

11）服务功能。以顾客需要为导向，为满足顾客需要而开展配送服务。

此外，配送中心还有如加工功能、运输功能、信息功能、管理功能等功能。每个配送中心一般都具有这些功能，根据对其中某一功能的重视程度不同，决定着该配送中心的性质，而且它的选址、房室构造、规模和设施等也随之变化。