南向通道是甘肃省未来通道物流产业发展的首要战略选择。南向通道又叫做“中新南向通道”，是以中国政府和新加坡政府在中国的西部地区合作推进的第三个政府间合作项目——中新重庆战略性互联互通示范性项目为基础，以甘肃、重庆、贵州、广西为重要节点，由中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作，利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，从西北的甘肃向南经贵州等地，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，进而辐射南亚、中东、澳大利亚等区域的复合型国际贸易物流通道。亦可向北与中欧（渝新欧、兰州号）班列连接，利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点，连通中亚、南亚、欧洲等地区。近年来，在贵州、四川、甘肃、重庆相继参与建设南向通道后，云南、四川、青海也加入该行列，中新南向通道“朋友圈”逐渐扩大。

南向通道作为中新互联互通项目框架下的示范性重点项目，高度契合国家“一带一路”建设和西部大开发战略，是深入践行党的十九大报告中提出的“形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局”“优化区域开放布局，加大西部开放力度”等战略部署的重要举措，有效联通了我国西南与西北、中亚与东南亚、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，是我国西部相关省区市与东盟国家合作打造的国际贸易物流通道，也是我国西部地区最快捷的出海通道。正是基于这样的战略机遇和优势，迅速得到各地的积极响应。

南向通道是甘肃对外开放的新的历史机遇。具体来说，甘肃的对外开放可以东进、西出、南拓、北展。南拓就是通过南向通道到重庆、贵州、广西，再到东南亚、印度洋，使得甘肃由丝绸之路经济带上的‘黄金段’变成整个‘一带一路’的黄金通道，经济地位进一步提升，通道优势进一步凸显，对外开放水平提高了一个层次。正是基于这样的战略考量，甘肃积极响应并迅速融入南向通道建设。2017年8月31日，重庆、广西、贵州、甘肃四省区市签署《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》，一致同意探索合作建设中新南向通道。

为深入推进南向通道建设，甘肃成立了甘肃南向通道建设推进组，下设铁海联运、贸易和通关一体化、人文旅游、临海飞地经济、大数据5个工作小组，全力打造国际陆海贸易新通道。甘肃融入中新南向通道建设迎来更为广阔的发展空间，迈入加快发展的新时期。目前，甘肃南向通道建设正在按照省委省政府的部署有序推进，甘肃省南向通道建设省级物流运营平台公司已组建，并于2018年3月31日挂牌成立。培育南向通道国际货运班列的支持政策正在完善，探索南向通道货运班列与中欧、中亚货运班列的衔接，兰州新区中川北站作为中亚班列发运地，兰州国际港务区作为南亚班列和南向通道货运班列发运地，基础设施建设进一步完善。(www.daowen.com)

南向通道建设，最基础是交通实现通达。目前，陇海、兰新、兰青、兰渝、宝兰、兰成、包兰等10个方向的铁路干线交汇兰州，使兰州形成全国八横八纵铁路网的西北枢纽，也是“渝新欧”等中欧班列的必经之地。2017年9月29日，举世瞩目的兰渝铁路全线开通运营，使兰州至重庆的铁路运行线路比原来缩短了约700公里，打通了南向通道建设的交通瓶颈。 兰渝铁路全线开通当天，甘肃省就组织开行两趟南向通道货运班列，货物主要为石棉、纯碱、洋葱等出口产品。2017年11月20日，又开行兰州至广西北部湾国际冷链测试班列，主要是甘肃地产苹果、洋葱和有色金属产品等。货物抵达广西钦州港后，再通过海运出口至泰国、缅甸等国家。

2018年年1月30日，甘肃省首列中新南向通道国际回程班列载着氧化铝、热带水果、冰鲜水产从广西钦州港顺利抵达兰州。“当时货物没有出铁路站场，就被闻讯而来的水果经销商抢购一空！”兰州国际港多式联运有限公司总经理曹柱高兴地告诉记者，相比以前，南向通道铁海联运运输时间大大缩短，而且全程冷链保鲜，水果新鲜、品质好，消费者非常欢迎。自2017年9月29日开通以来，甘肃省南向通道国际货运班列发运下行班列11列（320车），总货重9406吨，总货值9732.8万元。甘肃省打造丝绸之路经济带交通大通道和物流大枢纽的步伐进一步加快。