（一）产业生态系统演化

朱永达、张涛（2001）运用哈肯模型建立起产业系统演化方程，通过以郑州为例的实证分析，定量地论证了反映创新和科技进步的劳动生产率是产业系统演化的序参量，对方程中的四个参数做了灵敏度排序。徐大伟、王子彦等人（2004）运用耗散结构理论研究工业生态系统的自组织机理，提出了“工业生态熵”的概念，通过对工业生态系统进行熵值分析和熵流判别，建立工业生态系统演化方向判别模型，揭示了工业共生体自组织内聚的动因。郭莉、苏敬勤（2005）运用自组织理论中的哈肯模型，建立产业生态系统演化方程，以北京、上海等21个省市为样本进行实证研究，结果表明反映环境科技进步的环保生产率是产业生态系统演化的序参量，从自组织理论角度增强了生态工业主要依靠技术创新这一结论的可信性和说服力。张文龙等人（2009）分析了产业生态系统的耗散结构特征，构建了产业生态系统耗散结构模型，研究了产业生态系统耗散结构演化机理，并提出了促进产业生态系统耗散结构正向演化的建议。

（二）城市生态系统演化

城市生态系统内各个子系统的演化表现为一系列演化状态的集合，而城市生态系统的动力学过程就是这些状态的连续转移过程，是一个系统的复杂演化过程（Finco A.，2001）。城市生态系统演化模型的发展阶段，以是否考虑生态环境因素作为分界点，可以划分为早期的城市演化模型阶段和当代的城市生态系统动力学演化模型阶段。1915年英国生态学家Geddes出版 《进化中的城市》，标志着人类对城市动力学演化研究的开端。1960年开始，随着环境科学的发展，人们开始关注城市生态系统演化的动力学特点，并进行了一系列有益的尝试，建立了一些兼容城市土地利用、生态影响因子、环境变化因子等子系统。Grove（1997）从社会生态学的角度，揭示了美国马里兰州市1920—1990年的社会文化和生态特征的时空异质性，将城市的交通系统发展与演变同城市环境问题相结合考虑，分析了交通对于城市空间组织结构的影响，以及经济因子、社会因子与城市空间的相互作用，并采用基于专家战略的情景分析法，讨论交通发展对于城市演化的影响。张妍等人（2005）基于耗散结构理论和城市复合生态系统理论，构建了城市生态系统演化分析的指标体系，建立了评估城市生态系统演化的量化模型。马海虎等人（2008）构建了温州城市生态系统演化分析的指标体系，应用信息熵法建立了量化模型对温州生态系统演化和可持续发展能力进行分析[8]，结果表明温州生态系统已处于不稳定状态，在调整的过程中更应该注意调整政策的稳定性、适用性和合理性。(www.daowen.com)

（三）商业生态系统演化

对于商业生态系统来说，演化意味着发展，具体体现在系统更有活力、结构更复杂、面对变化的抵抗力和恢复力更强等。商业生态系统的演化包括三个过程：第一，由非组织到组织的过程演化、从混乱的无序状态到有序状态的演化，这意味着商业生态系统的起源，需要研究的是组织或有序起点和临界问题；第二，由组织程度低到组织程度高的过程演化，这是一个层次的跃升，如突破性技术的发明等；第三，在相同组织层次上由简单到复杂的过程演化，如成员的增加等。1996年美国学者穆尔从系统均衡演化的层面，将一个商业生态系统的发展划分为四个阶段：开拓阶段、扩展阶段、领导阶段及自我更新或死亡阶段。[9]杜国柱、王博涛（2007）将商业生态系统与自然生态系统进行了比较，对比了两者演化机制的不同。[10]