仓储物流系统规划的基本原则是从仓储物流的需求和供给两个方面谋求仓储物流的大量化、时间和成本的均衡化、货物的直达化以及搬运装卸的省力化。仓储物流网点在空间上的布局，在很大程度上影响仓储物流的路线、方向和流程，而仓储物流各环节的内部结构模式又直接影响着仓储物流活动的成效。

1）适用性原则

要根据仓储物流标准化做好包装和仓储物流容器的标准化，把杂物、粮食、饮料等散装货物或外形不规则的货物组成标准的储运集装单元，实现运输车辆的载重量和有效空间尺寸的有效配合。这样做有利于仓储物流系统中各个环节的协调配合，在异地中转等作业中不用换装，可提高通用性，节省搬运作业时间，降低物品的损坏和损失的概率，从而节约费用；同时，也简化了装卸搬运子系统，降低了装卸搬运子系统的操作和维护成本，提高了装卸搬运子系统的可靠性和仓储物流作业的效率。

2）平面设计原则

若无特殊要求，仓储物流系统中的物流都应在同一平面上实现，从而减少不必要的安全防护措施；减少利用率和作业效率较低以及能源消耗较大的起重机械，提高仓储物流系统的效率。

3）物流和信息流分离原则

现代仓储物流是在计算机网络支持下的仓储物流，物流和信息流的结合，解决了物流流向的控制问题，提高了仓储物流系统作业的准确率，从而提高了仓储物流系统的作业效率。如果不能实现物流和信息流的尽早分离，就要求在仓储物流系统的每个分、合节点均设置相应的仓储物流信息的读取装置，这势必造成系统的冗余度和成本。

4）柔性化原则(www.daowen.com)

仓库的建设与仓储物流设备的购置需要大量的资金，为了保障仓储物流系统高效工作，需要配备针对性较强的设备，而社会物流环境的变化，又有可能使仓储货物的品种、规格和经营规模发生变化，因此，在规划时要注意机械和机械化系统的柔性及库房扩大经营规模的可能性。

5）物料处理次数最少原则

不管是人工方式还是自动方式，每一次物料处理都需要花费一定的时间和费用，通过复核操作或者减少不必要的移动或者引入能同时完成多个操作的设备，可减少物料处理次数。

6）移动距离最小，避免物流路线交叉原则

移动距离越小，所需的时间和费用就越少；避免物流线路交叉，既可解决交叉点物流控制难和物料等待时间长的问题，又可保持物流的畅通。

7）成本以效益平衡原则

建设仓库和选择仓库储备时必须考虑投资成本和系统效益原则，应在满足仓储物流作业需求的条件下，尽量降低投资。