港口起重机械是劳动、技术、资本密集相结合的产业，振华重工是靠比较优势起家，并最终以竞争优势赶超对手的中国企业，创造了中国企业在世界崛起的神话。

集装箱起重机是钢结构件、电气驱动和控制系统的集成产品，需要宽阔的场地和较为复杂的焊接、装配工序，是劳动、技术、资本密集相结合的产业。虽然振华重工仅靠低廉劳动成本（导致产品价格比国外同行低30%）就可以抢占市场，但振华重工的成功基因并不在于此。

振华重工只用了六年时间便成为全球霸主，又用了同样长的时间在技术上走到世界同行前列，而这样的成绩是国外同行花了三四十年才取得的。比振华重工更老资格的国内同行却没能做到，说明比较优势并不是振华重工领先的唯一因素。

振华重工的成功基因在于选择了适合自己发展的产品。振华重工的创业者和高层决策者具有技术型人才特质，准确地选择了集装箱起重机械这样的标准化集成产品。其钢结构部分，能够充分发挥国内在机械结构设计方面的特长，加工制造的成本相对便宜，而在其他电气控制部分可以先采用技术成熟、质量稳定的外购件。

港机的劳动密集特征，使得美、日、德等发达国家失去了比较优势，而其技术资本密集型又是发展中国家企业的弱项。只有很好地结合比较和竞争优势，并能抓住时机快速发展，才能在这个行业取得领先。振华重工成立时，国内还没有像样的同类企业，跨国公司同行也没有在国内建立生产基地。这是个空当儿，振华重工抓住了这个宝贵的时机。

大型集装箱起重机的成本结构中，55%是原材料成本。开始时，振华自己能生产的只有钢结构件，而特殊钢、油漆、电机、控制系统等，大多从国外知名供应商处采购，能压缩成本的空间只有加工环节。只依赖低成本制造的比较优势显然很快就会碰壁。振华只有不断推出新产品，同时尽可能研发自主产权的关键部件，提高国产化比例，建立稳定的配套体系，才能扩大成本的可压缩空间。

公司成立5年内，振华重工就成功开发了30多种机型和20多种原来需要进口的附属零部件，随后每年都有新产品推出，自行设计、组装的零部件国产化比例逐步提高，不断降低材料成本。

劳动力成本相对低廉是每个中国企业在经济全球化时代拥有的比较优势，但是由比较优势转变为竞争优势的企业并不是很多。多数企业竞争的利器仍是低价格。由此导致的低利润又限制了企业在研发上的投入，使得产品在技术和质量上的差距越来越大，最终被淘汰出市场。事实证明，企业的核心竞争力应该是高性能价格比，而不是只靠低价因素。振华重工之所以能快人一步领先同行，就是因为没有过分依赖低成本的比较优势而迟缓建立自有技术能力。(www.daowen.com)

这是一场提升性价比的竞赛，对手主要在产品技术上向前推进，而振华重工必须在成本和性能两个方面同时下手，一方面在关键零部件上尽量国产化，以降低材料成本，一方面抓紧消化吸收整机核心技术，同时提供更及时贴身的服务，弥补产品在性能上的弱势，才能使提升速度赶在对手前面。

现在看来，世界上没有一家同行的产品能与振华重工在成本上匹敌，而其自有技术也不断提高产品档次和功能，技术实力使其摆脱了靠价格取胜的路径，形成了综合竞争优势，国际市场定价能力远远超过对手。^[6]

2000年以后，全球产业投资开始出现转移和结构性调整：发达国家产业投资主要集中在信息、生物医药等高新技术领域，而劳动、资本和技术密集型产业向发展中国家转移。随着产业重心的转移，亚洲经济尤其是中国经济的增长成为世界航运业需求增长的主要动力。

港口集装箱起重机械由于其单个产品价值高，使用对象相对集中，用户采取的是全球招标方式，产品竞争市场较为有序，是一个典型的垄断竞争市场。随着行业的不断整合，整个行业的市场形态日趋成熟，市场集中度逐渐提高，订单逐渐集中。

就产业格局而言，集装箱起重机作为资本、技术和劳动力密集型产品，产业集中趋势在过去数年逐渐深化。根据英国权威杂志《世界货运新闻》的统计，在1999年，全球尚有近百家制造商，而现在全球具备生产能力的厂商仅20家左右。2007年7月至2008年7月间，前五大厂商获得岸桥订单总数占全球订单总数的比例上升至95%以上，桥吊为97.17%。

就行业本身的发展趋向而言，集装箱起重机业已经出现的下游客户集中度提高，产品升级及设计日趋标准化的趋势在继续深化。目前国际港口运营权逐渐向少数大型港口运营商集中，2005年前十大港口运营商大约控制了全球57%的国际港口，这些港口运营商通常把自身所管理全部码头的集装箱起重机采购订单打包招标，交由一家制造商生产，只有极少数大型厂商才具备承接这类订单的能力。此外，随着产品升级，对制造商研发要求的提升，以及港口机械的设计日趋标准化，大型制造商的规模优势将日益显现。

从行业结构来看，振华重工是全球最大的集装箱起重机制造商，享有成本领先和技术领先的绝对优势，自1998年起，公司连续19年占据集装箱起重机供应商市场占有率第一名的地位。根据英国权威杂志World Cargo News的统计，公司市场份额呈现上升趋势，2016年全球市场占有率为82%。