2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。“丝绸之路经济带”战略涵盖东南亚经济整合、东北亚经济整合，并最终整合在一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。“21世纪海上丝绸之路”战略从海上连通欧亚非三个大陆和“丝绸之路经济带”战略形成一个海上、陆地的闭环。习近平主席指出：“这是一项造福沿途各国人民的大事业。”

在上一轮全球化进程中，欧亚大陆中间的很大一部分是被排除在外的，比如说中东、中亚这些国家，它们都没有参与进来。“一带一路”沿线一共是65个国家，人口超过全球的60%，经济总量接近全球的30%，沿线国家经济水平普遍比较低，90%多的人民生活在人均GDP10 000美元以下的国家。发展水平低说明未来潜力大，这些国家也有加强合作、推动发展的强烈意愿。“一带一路”，对于参与“一带一路”合作的各方来说都意味着巨大的机遇。中国推动“一带一路”，就必须以通过铁路为代表的交通基础设施建设为抓手，来促进“一带一路”沿线国家的经济发展，加大这些国家的生产要素的流动性，促进地域经济合作。因为一旦有交通基础设施，生产要素可以流动的话，大市场就做成了，里面的分工就变得更细，每个国家都各得其所，都有发展的机会。“一带一路”建设会更好地造福各国人民。“一带一路”，源自中国，但属于世界。

如今，我国高铁整体达到世界领先水平，轨道技术居世界领先水平。我们能看到更多的“巨龙”穿越在祖国的大江南北，将神州大地紧密结合起来，覆盖在“八纵八横”上。这几年中国高铁惊人的发展速度，已经“亮瞎”了许多西方发达国家的眼睛，已俨然成为一种标杆、一面旗帜。不仅如此，中国高铁正迈着“走出去”步伐。国务院总理李克强被老百姓戏称为“最佳高铁推销员”。2013年，李克强向媒体介绍中国高铁竞争优势时，提出了中国高铁技术先进、安全可靠、成本具有竞争优势的“高铁三论”，成为对中国高铁竞争优势的最凝练概括。这也成为中国“高铁外交”的发端事件，此后，习近平总书记、李克强总理多次在国际舞台推介中国高铁，中国高铁在全球的声誉也从2011的最低谷开始逐渐攀上高峰。

2015年10月16日，中国高铁走出去迎来标志性事件，由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，正式拿下印度尼西亚雅加达至万隆高铁项目。这被定义为中国高铁走出去第一单。雅万高铁连通雅加达与万隆中心区域，预计建成之后会将两地之间3至5小时的交通时间缩短至36分钟。2017年10月16日，在吉林长春由中国制造的首批美国波士顿橙线地铁车顺利下线。美国人将坐上中国制造的地铁。网友纷纷表示：美国的地铁确实需要中国制造来拯救了……因为其地铁设施太陈旧了，长期延误，今年夏天一个月内居然还发生过两次地铁出轨事故，被乘客形容为“地狱一样的夏天”。中国高铁以其技术先进、安全可靠、性价比高的优势不断刷新着走出去的成绩单。目前，中国高铁走出去的版图已经扩展到了亚、欧、非、北美、南美等五大洲数十个国家。不仅如此，中国铁路还将自己的经验和技术传播出去，为“一带一路”沿线国家培养了数百名火车司机，让中国高铁的先进技术和管理理念走向世界。(www.daowen.com)

网友们说：有一种骄傲——叫中国发明。古时我们有四大发明：印刷术、造纸术、指南针、火药。如今，我们有新四大发明：高铁、支付宝、共享单车、网购。2017年9月21日起，全国铁路将实施新的列车运行图。被誉为“新四大发明”的中国高铁频频刷新世界纪录，成为举世瞩目的“中国名片”。

习近平总书记访问中车长客股份公司时说：“高铁，中国产的动车，这个是中国的一张亮丽的名片。”李克强总理说：“在市场的竞争大潮中，打造金名片，今天我看到了，这个名片闪闪发光，希望永不褪色。”