法国的汽车工业起步于19世纪末，标致公司、雷诺公司和雪铁龙公司是其杰出代表，堪称法国汽车工业的三驾马车。阿尔芒·珀若（Armand Peugeot，1849—1915）是法国汽车工业的先驱者，标致公司的创始人。毕业于巴黎中央理工学院，1881年游学英国，看到自行车的潜力后回到法国与其堂兄尤金·珀若（Eugène Peugeot，1844—1907）合作建立了电动三轮车公司。1896年在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司。（Loubet，1995）

路易·雷诺（Louis Renault，1877—1944），1877年出生于巴黎的一个富商家庭，年轻时曾设计了一种高效蒸汽机，并申请了专利。1898年将一辆摩托车改装成汽车。1899年雷诺兄弟汽车公司在巴黎成立。1902年取得增压发动机的专利。1903年产量及销售量均有了大幅增加，成为法国第一大汽车公司。1913年雇员达5000名，年产汽车超过1万辆。一战中，雷诺公司为法国军队提供了大量的汽车，为打败德国作出巨大贡献，同时使该公司在法国占据汽车工业的龙头地位。后来因雪铁龙和进口汽车的冲击，雷诺失去统治地位。1945年11月6日，雷诺汽车公司被收归国有，成了世界上最大的一家国营汽车公司。

安德烈·雪铁龙（André Citroën，1878—1935），1878年生于巴黎，1900年毕业于综合理工学院，后在波兰发现人字形齿轮，并将此专利买下。1908年成立摩尔（Mors）公司，经营齿轮和汽车业务。一战服役，并卓有成效地组织生产炮弹。1919年创建雪铁龙汽车公司，并采用美国福特公司先进的生产营销方式，产量大增，取得骄人的效益。但大萧条使雪铁龙受到极大的打击，1935年雪铁龙去世使公司雪上加霜。（Loubet，1995）378

法国的汽车工业受惠于美国汽车的规模化生产模式而突飞猛进。雷诺于1911年访问美国，并会见了泰勒（Taylor）和福特（Ford）。雪铁龙1912年访问美国，途径底特律，并于1923年第二次访问美国，见了斯隆（Sloan）。这促使法国的汽车公司不同程度地吸取了美国的生产和管理模式，提升了法国汽车工业的水准和规模。（Cohen，1991）至1913年，法国的汽车产量仅次于美国。法国的汽车工业反映了法国工程师教育的传统和成效，以及对美国大规模生产方式的借鉴。

由于与汽车工业的密切关系，这里应该提及法国的米其林轮胎，其历史可追溯到巴尔碧耶（Barbier）和道伯雷（Daubrée） 1832年在克莱蒙费朗成立的农具和橡胶公司。1889年，爱德华·米其林（Édouard Michelin，1859—1949）和安德雷·米其林（André Jules Michelin，1853—1931）兄弟接管了该公司，成立“米其林公司”。1891年，发明可拆卸自行车轮胎。1895年，将可充气轮胎用到汽车上，实现了汽车发展史上的一次革命。20世纪20年代，米其林轮胎公司开始采用美国的泰勒主义，率先在法国实行科学的管理制度，提高了公司的效率和规模。（Tesi，2008；2009）1946年，试制成世界第一条子午线轮胎，因其耐磨、耐刺穿、安全、稳定等性能，带动了轮胎工业中的一场革命。米其林后将子午线轮胎用于卡车（1952）、重型推土机（1959）、和农业机械（1978）、飞机（1981）、摩托车（1984）中。1994年又研制出首条低滚动阻力轮胎。米其林轮胎以其悠久的历史、卓越的技术和服务一直引领世界轮胎工业的潮流。

【注释】

[1]布尔巴基学派这一部分内容承阎晨光博士帮助撰写，特致谢忱。(www.daowen.com)

[2]Pasteur L.Œuvres de Pasteur，vol.Ⅶ，p.419.

[3]瓦伦是当时国际医学部副主任。

[4]法兰西研究院，现分为5个部分：语文科学院（1635年成立）、碑铭及美文科学院（1663年成立）、自然科学院（1666年成立）、伦理与政治科学院（1795年成立，曾于1803年被查封，又于1832年恢复）、艺术科学院（1816年合并1648年成立的油画雕刻科学院、1669年成立的音乐科学院、1671年成立的建筑科学院而成）。

[5]三者均于1890年左右毕业于巴黎高师，当时佩兰和于尔班在索邦大学，而马耶尔在法兰西学院。佩兰于1926年因在原子结构方面的贡献获诺贝尔奖，他是孔德（Comte）的支持者，声称“科学就是我们的宗教”，他还于1930年成立理性主义联盟。

[6]Le CNRS et Hubert Curien de 1969 à 1973［J］.La Revue pour l’ histoire du CNRS，1999，N°1.