■文/李欢欢

大漠风尘日色昏，红旗半卷出辕门。多年沉寂之后，红旗开启了一场深刻的自我革新，并由此踏上漫漫征途i前路，虽荆棘密布，却义无反顾i

2017年，对于红旗来说，是具有历史意义的一年。这一年，红旗迎来了新任掌舵者——徐留平，其赋予红旗品牌全新的定义——“中国式新豪华”，并制定了详尽的变革计划，誓要将红旗发展成“中国第一和唯一的豪华品牌”。

在国人眼中，红旗的意义早已超越了一个单纯的汽车品牌。历史赋予红旗的，是民族情怀、国车形象，是最被寄予厚望的民族品牌。

然而，仅靠情怀维系，红旗难以在高度商业化的市场竞争中立足。多年以来，红旗始终处于年销量仅数千辆的尴尬境地，并曾经历数次停产、复产波折。

如今，红旗终于看到了希望，徐留平履新一汽集团董事长后，将红旗运营权收回总部，并从人事组织架构、产品布局、品牌重塑等方面实施了一系列大刀阔斧的改革。然而在徐留平眼中，这一切，仅仅是个开始。

红旗进入徐留平时代

2017年8月2日，一汽集团发布公告称，由原中国兵器装备集团总经理、董事兼中国长安汽车集团股份有限公司董事长、重庆长安汽车股份有限公司董事长徐留平出任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记，而原中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平则调往兵装集团，任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记。“双徐”对调尘埃落定，徐留平带着振兴一汽、复兴红旗的重大使命北上长春，从此，红旗步入徐留平时代。

履新首日，徐留平便表明心迹。他在内部发言中表示，从国家、社会层面讲，一汽必须承载起“汽车强国梦”的重大责任，“要直面问题，直击痛点，大胆改革，快速行动，要振奋精神，聚精会神，横下一条心，背水一战，迅速在自主品牌上有建树。”

徐留平面对的是一汽多年来的“旧疾缠身”：机构臃肿、人浮于事、自主板块羸弱……不过，对此徐留平显然已经经过了一番思考并有了对策。他来到一汽提出的第一件事就是“全力以赴打造自主品牌，迅速提高自主创新能力。”其中，重塑红旗便是重中之重。徐留平的目标是，“红旗要成为中国第一和唯一的豪华品牌。未来的红旗要打造成上至国家主席，下至普通百姓都喜欢的车。”“中国式新豪华”是徐留平赋予红旗的新定义。

8月21日，一汽-大众第1500万辆整车下线。徐留平履新19天后首次在公开场合正式亮相。他表示，“一场伟大的改革和行动已经开始，并将加速。一汽将加快自主品牌的发展步伐，重整第一汽车、第一品牌的雄风。”

很显然，徐留平已经开始了他的雷霆变革。

两天后，徐留平组织全体员工在一汽内部举行红旗产品质量誓师大会，明确提出，红旗应该按照世界顶级豪华车的标准来打造。与此同时，徐留平广纳良言，主导内部员工头脑风暴，开展了“我心中的红旗”大讨论以及“我为红旗复兴献一计”活动。员工似乎被徐留平复兴红旗的热情感染，非常踊跃。短短两周内，便有2万多人参与了此次讨论，3万余人参与了网络调查，共计5万余人为红旗品牌发展建言献策。

在这两场热烈的讨论中，最引人注目的，是徐留平宣布今后将由集团总部直接运营红旗。“总部要与红旗同生共荣，而不是一个简单的分公司在运营。”一汽集团战略管理部、集团品牌公关部等部门也随之进行调整，红旗在生产、研发、质保等各个方面将获得最大的支持和最直接的决策管理。无疑，红旗的体系能力将得到进一步加强，同时，这也意味着最优势的资源开始向红旗倾斜。

徐留平做事向来不喜欢拖泥带水，他要求涉及调动的人员争分夺秒，迅速上阵，并且以身作则开启“711”工作模式。徐留平从一汽大众借调二十余高端人才进入红旗，每周工作7天，每天工作11小时，意在向红旗输入合资品牌的成功经验。一汽内部人士透露，往往至深夜，徐留平办公室外还有许多等候汇报工作的员工在排队。徐留平深知，复兴红旗是一场持久战，他必须分秒必争。

可以说，在新帅徐留平的带领下，一汽正在倾集团之力复兴红旗。不过，改革之路注定不会一帆风顺，摆在徐留平面前的红旗，还有几大难题待解。

首先，研发能力不足是红旗的致命伤。这导致红旗产品线单一，长期以来只靠一款红旗H7支撑，而全新红旗H7也只是丰田12代皇冠车型的翻版。对此，徐留平针对研发部门进行了一次重大调整。9月21日，有着60年历史的一汽技术中心正式摘牌，将其分拆成几个新设立的事业部，包括奔腾事业部以及红旗专属的技术开发部门。拆分之后，红旗的研发能力能否有所提升，还需时间验证。(www.daowen.com)

其次，渠道布局匮乏严重制约红旗品牌力提升。很长一段时间，红旗的销售网络以城市展厅“红馆”为主，在全国只有22家，且不具备售后服务功能。高端奢华的红馆被诟病“徒有其表”。2017年4月16日，首批共21家红旗4S店签约成立，全新渠道模式初现雏形。未来，徐留平将如何改革红旗的销售网络尚不得而知，可以预见，一场场大战还在后面。

调兵遣将虎符出

大战之前，调兵遣将自然是第一步。9月18日，一汽集团召开深化改革工作动员会，开启了一轮人事调整。其中涉及一汽集团核心业务，包括红旗事业部、一汽-大众以及一汽轿车等28个部门一把手的调动与任免。

拥有丰富合资车企管理经验的一汽-大众总经理张丕杰调任一汽集团采购部部长，负责红旗采购业务，一汽纪委副书记刘亦功接替张丕杰担任一汽-大众总经理。另外，一汽轿车总经理胡咏调任一汽集团战略管理部部长，原一汽集团规划部部长付炳锋调任一汽驻京办主任。

此外，一汽集团采购部部长张丕杰、一汽解放总经理胡汉杰、一汽集团组织人事部部长陈辑等还被提拔为总经理助理。

9月19日，一汽集团还进行了副职岗位竞聘，所有职位在三天内一一确认。

9月25日，徐留平再次调兵遣将，素有“救火队长”之称的况锦文一直颇受徐留平赏识，他的加入其实在大家预料之中。徐留平任命况锦文为一汽集团总经理助理，兼任红旗营销服务部部长。此外，原北汽国际总裁董海洋也回归一汽，担任一汽集团总经理助理，主抓新能源和智能网联业务。

由于况锦文和董海洋此番调任涉及从外部单位调人，跨度较大，因此手续繁杂，程序较长。但是，徐留平也要求他们第一时间进入工作状态。

在如此大规模人事、组织架构调整背后，是徐留平彻底改变一汽集团机构臃肿现状的决心。他曾在一次内部讲话中劝闲人让贤，“工作本来是快乐的事，能力不足会导致自己难受，家庭不快乐，上级不满意，下属不舒服。这样的干部就赶快让贤吧！”有人预测，一汽的人事变动还远未结束，职能部门将有四分之一的不合格人员被“闲置”。

红旗的市场化尝试

在徐留平的一系列雷霆变革之后，红旗迈出了复兴路上的实质一步——市场化。

9月21日，新红旗H7在北京正式上市。史无前例的，红旗为新H7邀请了一位形象代言人——靳东。除去居高不下的人气，靳东沉稳、睿智又拥有极高颜值，素有“老干部”之称，的确是新红旗H7代言人的不二人选。最重要的是，靳东拥有一大批年轻粉丝，可以帮助红旗拉近与年轻消费群体的距离。

除了邀请代言人，在产品规划上，也可以看出红旗走年轻化道路的决心。有望于2017年年底推出的红旗H5便是一款针对年轻消费者打造的车型。其外观设计摆脱了红旗固有的老成形象，而是改走年轻运动风，预计售价20万元左右。此外，红旗还将推出一款豪华大型SUV，这两款车将推动红旗品牌全力进军年轻化和私人化市场。

此外，红旗还有可能选择新能源市场作为突破口。9月28日，有消息称，徐留平制定了红旗在产品层面的初步规划——专注做电动车（基于L平台的“大红旗”还将保持），而传统燃油车则由一汽奔腾继续做。徐留平希望将红旗打造成中国第一个只做电动车的品牌。换言之，电气化有望成为红旗的品牌特色。

新红旗H7上市的当晚，徐留平深情地回忆来到一汽的49天，开动员会、制定目标、调整人事、为新红旗H7选择代言人……可以说，这49天过得虽辛劳却充实。徐留平表示，“年底我们将正式发布红旗品牌中长期发展战略，新红旗H7就是前奏和哨兵，见证红旗品牌复兴的荣耀与梦想！”在徐留平眼中，前路漫长，这一切仅仅是个开始。※