■文/周菊

传祺GS4的爆款效应、GS8碾压合资竞品，这些连续的现象体现了广汽传祺打造精品的能力。自主品牌汽车正在经历巨变，随着体系能力的打造和加强，广汽传祺能否尽快“出线”值得期待。

改革开放初期，国人疯狂购买日本高端家电。而今国人对国产家电有了更多认同，导致大量外资家电企业纷纷退出或被收购。

几年以前，国人不惜“卖肾”追求苹果、三星手机。而今华为、小米等自主品牌展现出超强的吸粉能力，市场占有率一路走高。

2017年，同样的状况发生在汽车产业。

在此之前，提到7座SUV无非是汉兰达、锐界，如今传祺GS8给了市场不同的选择。2016年10月，7座SUV广汽传祺GS8正式上市，竞品直指细分市场霸主锐界、汉兰达。对于传祺GS8的“不知天高地厚”，当时业界有不少质疑，但很快，传祺GS8就以月销过万的成绩证明了自己，先后超越了这两个合资对手。

自主品牌汽车的崛起之势已不是新闻，但GS8超越汉兰达及锐界却意义非凡。

近几年，凭借较高的性价比，热销的自主品牌车型价格集中在10万～15万，偶有哈弗H8、哈弗H9这样的高端挑战者也都铩羽而归，自主品牌汽车似乎有一个价格天花板始终不能打破，直到传祺GS8出现。

GS8的逆势突围在2017年车市掀起巨浪，它不仅为广汽传祺的高速增长贡献了力量，更为重要的是打破了自主品牌汽车的价格天花板，为自主品牌汽车争了一口气。

为什么传祺GS8能在竞争如此激烈的市场中脱颖而出？其在爆款的路上遇到了哪些问题？爆款打造者广汽传祺的气质发生了哪些改变？未来又将走向何处？

现象级车型GS8

面对汽车市场的消费升级，“高端化这仗迟早要打，晚打不如早打。”时任广汽乘用车副总经理肖勇在2016年10月GS8上市时坚定地表示。

传祺GS8定价为16.38万～25.98万元，是广汽传祺旗下价格最高的车型，承载着传祺品牌向上的重任。不同于吉利和长城新建一个品牌的做法，广汽传祺选择了在自身产品站稳后再升级品牌。回头看哈弗H8、H9的折戟沉沙，GS8的推出体现了广汽传祺的高度自信。

好在广汽传祺一向对市场有着敏锐的嗅觉，总能发现蕴藏机会的细分市场。正如当初GS4攻入小型与紧凑型之间的“无人区”一样，传祺GS8选择进入竞争还没有那么激烈的7座SUV市场。

凭借较强的产品力，传祺GS8不负众望，上市不久销量连续过万，超越了合资对手汉兰达和锐界，一时成为车界奇谈。

传祺GS8的热销在终端也得到了印证。汽车产经网记者在跟传祺广汽金易达店总经理席望茗交流时得知，在路途比较坎坷的青海地区，广汽传祺GS8的销量一度超过汉兰达和锐界，四驱较两驱更受欢迎，提车等待也需要更长的时间。

更加直观的对比是，在汽车产经网走访北京某传祺4S店时，其与广汽三菱共用一个展厅，在店门显眼位置摆放的是广汽三菱7座SUV欧蓝德，但更靠里面的传祺GS8的身边却吸引了更多的消费者打量观摩。

为什么传祺GS8能够取得自主品牌汽车从未取得的成功？除了敏锐的市场嗅觉，较高的性价比仍然非常重要。

深谙市场一线竞争格局的席望茗表示，随着二胎放开，消费者对7座SUV的需求在高速增长。在这种情况下，相对于市面上（如汉兰达和锐界）原有车型，传祺GS8比同等配置车型价格要低5万元左右，性价比优势非常明显。

不过GS8的爆款之路也并非一帆风顺，在连续两个月月销过万后，5月31日，广汽传祺发布声明：受制于变速器供应不足影响，广汽传祺GS8在未来半年每月市场供应量将维持在7000辆。(www.daowen.com)

是销售过于火爆还是部分车企惯玩的饥饿营销？广汽集团总经理冯兴亚在接受媒体采访时表示，广汽之前对GS8的规划是每个月销售3000多辆，但实际上月销量大大超过了这个数字，他就此提出了多元化配套和多渠道零部件供应模式，预计10月状态恢复。

由急转稳的传祺

事实上，传祺之所以能够从无到有，连年高速增长，很大程度上得益于公司成立以来的创业开荒精神。

作为一个新品牌，广汽传祺从起步就坚持从中高端切入，此后更是不惧竞争喊出直接与合资品牌汽车竞争的口号。据广汽传祺的经销商透露，这些年广汽传祺的领导班子从来没有节假日的概念，而是让所有的经理全部扑在基层走访经销商、广泛听取市场一线的意见上。

正是这种艰苦创业的精神和必胜的信心，使得广汽传祺连续打造了传祺GS4、传祺GS8等爆款车型，连续6年超高速增长。

随着企业规模的扩大，对品质的重视和对体系的打造越来越成为重中之重。2016年年中，随着吴松升任广汽集团常务副总经理，广汽传祺迎来了新任总经理——在广汽有着30年工作经验的“老人”郁俊。当时，业界猜测广汽集团看中的是郁俊把在广汽本田成功的合资经验带到广汽传祺。

在广汽本田的短短几年，郁俊以最快的速度完成了雅阁的复苏，以及锋范、飞度等车型的上扬，并且实现了营销模式改革、经销商管理体系改革等，为广汽本田建立起稳固的发展体系。

而郁俊的领导将给广汽传祺带来哪些改变？十分凑巧，7月24日—28日广汽传祺组织深入三江源“护源有我”公益活动，笔者有机会与郁俊共度5天行程，近距离体会了其领导风格。

在近距离接触的几天中，郁俊给人的感觉是温文尔雅，话不多，但心思细腻。这些特质体现在他的工作中，就是对品质的高度重视。据广汽传祺内部人士透露，郁俊在工作中非常细致，追求完美，广汽传祺的一些日常质量会议本来不必总经理出席的，郁俊全都会参加，并给出具体的指导意见。

事实上，在温和的外表下，郁俊也有着一颗非常有主见的内心，只要是他认为正确的事情就一定要做下去。举个例子说明，这次广汽传祺“湿地使者”的公益活动，出于对环保的重视，郁俊在广汽本田的时候就有意成行，无奈他经历的两届日方搭档都没有点头同意，直至他把这个项目带到了广汽传祺。

并且，在郁俊的主导下，传祺新品牌理念、企业文化及价值观等正在内部进行最大范围的调研，“到11月，我希望这些都能出来。”值得指出的是，郁俊并不赞同老板决定企业气质和文化理念。在他看来，他只是几万名广汽传祺员工之一，每个人都参与进来才能形成属于企业的文化和价值观。这样即使领导人换届，企业也将得到可持续、稳定的发展。汽车产经网认为，郁俊这种前瞻性的眼光在国企领导中难能可贵，这必将带领广汽传祺走向更加稳定的未来。

2020年挑战100万辆

在战术上，由郁俊带队的广汽传祺谨慎而稳健，但在战略上却没有丝毫怠慢。

2017年1月1日，郁俊在自己微博上发布：“2016年，广汽传祺以销售37万辆收官！2017年超广丰，2018年超广本！”2017年前7个月，广汽传祺销量达28.98万辆，超出广汽丰田近3万辆，初步达成小目标，并且越来越接近广本。据悉，在盈利方面，广汽传祺甚至超过了广丰与广本之和。

2017年1～7月，广汽传祺销量同比增长47.8%，目标完成率近60%，在车企完成率普遍不高的情况下，传祺成为车市的一抹亮色。随着传祺GS7及GS3的即将上市，传祺向着全年50万辆的目标顺利前进。

到2020年，广汽传祺要达到100万辆的产销水平（不包括新能源车型）。为达到此目标，郁俊表示广汽传祺将以每年新增100家的速度扩张渠道数量，最终达到800家左右。

7月26日，广汽传祺举行了2017年年中经销商大会。数据显示，截至6月底，广汽传祺经销商已经超过470家，预计年底达到520家，并且经销商整体服务能力及售后保障体系建设得到大幅提升。

广汽传祺表示，市场洗牌是强势品牌扩张的最好时机，下半年，广汽传祺将继续围绕“健全体系、强化体制、创新变革、实现广汽传祺事业新跨越”的事业方针，确保达成50万辆的销量目标，继续保持高速增长态势，实现品牌新跨越。

传祺GS4的爆款效应、GS8碾压合资竞品，这些连续的现象体现了广汽传祺强大的市场竞争力。自主品牌汽车正在经历巨变，“洗牌已经开始了。”郁俊在湿地媒体沟通会上意味深长地说道。而随着体系力打造加强，广汽传祺能否尽快“出线”，实现100万辆的突破，值得期待。※