■文/周菊

任正非给华为开出的药方是“创新”，目前其已在中国手机品牌翘楚的位置上越走越远，而在“生命动感，智色双旋”全新理念支撑下，经历全方位改革的长安汽车是否也能跨越迷茫，迎来更好的明天？

发生在2016年的一件轰动科技圈的事，相信大家还记得。

2016年5月30日，全国科技创新大会，国家领导和两院院士济济一堂，共同探讨未来科技发展趋势。风头正盛的华为董事长任正非却出其不意，直指华为陷入了迷茫。他的原话是这样的：“华为已感到前途茫茫，找不到方向，华为已前进在迷航中。”

当时，华为已是全球最大的通信设备制造商之一，也是全球唯一一个未上市的世界500强企业。它的研发能力、管理体制、销售业绩一直被业界仰视，任正非却说华为陷入了迷茫？

领先的企业反而不知道该往哪走了，“华为式的迷茫”其实并非孤例。2017年，自主品牌汽车的领跑者长安汽车，也出现了一些意料之外。

与华为一样，长安汽车也是苦出身，凭借着顽强的韧劲儿和对研发的不计投入，迅速成长为第一家产销过百万辆的中国品牌乘用车企。截至目前，长安汽车拥有全球19个生产基地、36个整车及发动机工厂，员工近10万人，如此规模国内品牌无出其右，甚至让合资品牌心生忌惮。作为领跑者，长安汽车再创新高的热情自然一路高涨。

但步入2017年，长安汽车却有些“失速”，4月、5月销量大幅下滑，连续失守自主品牌第一名的位置。虽然6月表现有所回升，但上半年业绩仍屈居吉利之后。

业绩的起落是一时的，却也是企业内部运作状况最直观的反映。2017年，长安汽车到底经历了什么？它是否也遭遇了“华为式迷茫”？又将如何走出“迷茫”？

朱华荣的坦承

2017年6月6日，长安汽车年中沟通会，这是长安汽车每年定期举办的战略发展头脑风暴。在业绩下滑的舆论风口，长安汽车总裁朱华荣按例出席。也是在这次闭门会议上，朱华荣首次坦承长安汽车的发展遇到了瓶颈。

清醒的领导者面对问题总是直接而坦率，正如当年的任正非。

朱华荣所说的瓶颈，直观体现在所有人都能看到的销售业绩上（见图4）。2017年4月销量同比拦腰斩半让业界一片哗然。或许是迫于销量压力，抑或内部早有打算，5月末，长安汽车开启了全系官降政策，打响了年度官降的第一枪，降价幅度最高达到18000元。

图4　长安汽车2017年上半年销量表现

为什么销量会出现如此大的波动？除了产品结构的主动调整，这背后有着深层次的原因。“自主品牌汽车快速增长的红利期已经过去”，作为长安汽车的掌舵手，朱华荣保持着对市场局势的绝对清醒。

确实，井喷时代的市场繁荣一去不复返，它带走了拼产品、拼渠道的野蛮生长时代，开创了拼品牌、拼管理的新时代。相信许多自主品牌汽车对此感同身受。

尤其是对于长安汽车这样产销规模达到百万量级的车企，部门、人员庞杂，更要将内部管理提升到重要战略地位，好在朱华荣已经意识到了这一点。

“创业团队在初期扩张时只是人员的简单增加，但成规模后，就绝对不再仅仅是这样，现代化的公司管理制度成为必然。”朱华荣的这番话表明，长安汽车的调整将首先从内部管理体制改革入手。

沟通会后两周，笔者与朱华荣的再见面也印证了这个猜想。当日，易车携大学生方程式赛车队前去长安汽车学习交流，一向热切关注汽车人才发展的长安汽车热情接待。朱华荣本来要作为长安方最高领导出席，但却因行程冲突未能如愿。事后聊天才得知，当天长安汽车集团在总部召开了持续一整天的研究总院改革大会，2000员工列席、时任长安汽车董事长的徐留平等集团领导出席，规格之高彰显了空前的改革决心和力度。

内部人士透露，长安汽车在管理体制方面的改革不止于此，接下来还要进行包括销售管理体制在内八大方向的全面改革。

改革往往伴随着阵痛，也就不难理解长安2017年销量一些异乎寻常的波动。清醒的领导者自然明白，只要方向是对的，就不怕不能回到正确的道路上。

徐留平的“天问”

值得留意的是，在朱华荣着手管理改革的同时，长安汽车全新品牌设计理念也已展现在众人面前，这已上升到顶层设计，对长安汽车未来的发展意义不言自明。(www.daowen.com)

2017年4月，上海车展前夕，在长安汽车全新品牌设计理念发布会上，时任长安汽车董事长的徐留平策马登台，并试图回答汽车界的“天问”，即什么是汽车？汽车行业的本质是什么？汽车的本质是否在技术变革中发生变化？企业该如何应对？

看似最简单的问题，却最难回答。

汽车工业发展至今，许多汽车公司还停留在研究某一款车好不好看、要不要增加点智能网联元素这些具象的问题时，长安汽车已经开始着手在顶层战略解决汽车的本质问题。尤其在这样一个时点，回归到汽车本质体现了徐留平领导下的长安汽车对传统观念的大胆怀疑，以及追求真理的长远眼光。

也是在那次发布会上，徐留平给出了自己的答案。他认为，汽车本质是人类的贴身伴侣，产品是人性的延伸，是人类灵魂和情感的外化，他将这个特性总结为“生命动感”。这也是徐留平之所以骑马上台的用意所在，代表着长安汽车造车理念的本真式回归。

而基于上述特性，长安提出了“智色双旋”设计理念和语言。按照徐留平的解释，所谓“智”，即是智力、智能，强调人和车理性、逻辑的一面；所谓“色”，即是色彩、性情、美感，要求汽车必须符合消费者审美和情感要求；“双旋”则寓意着DNA双螺旋结构，是生命动感的具象元素。“智色双旋”将汽车的生命与人的生命融为一体，让用户体验到更具未来感的驾乘体验。

乍听之下有些玄妙的“生命动感，智色双旋”，仔细想过才知道这正是长安汽车对汽车本质最朴素的理解。从徐留平答汽车界“天问”中，长安汽车似乎已经找到了方向。

在长安内部看来，“生命动感，智色双旋”这八个字不仅代表了未来的设计语言，还代表着长安的文化理念，铸就长安的品牌内核。“未来一看到长安的车，就能感受到这种品牌价值。”徐留平满怀期待。

徐留平所言不虚。在长安汽车的年中沟通会上，长安汽车将接近量产的睿骋CC提前呈现给业内媒体，获得一众称赞叫好：“和之前长安给人的感觉完全不一样！”从这样的反应看，“生命动感，智色双旋”设计理念几乎达到了它的初衷。这款车将在2017年年底上市。

“在下一轮发展中，长安汽车的品牌DNA会更明晰，产品创新性会更高，既有稳定的爆款，又有稳定的创新，产品更新和品牌理念推进的速度会加快。同时，我们会让每个消费者都能获得更全面、更细致的体验。”徐留平表示。

如今，徐留平已北上一汽，但他提出并试图回答的汽车界“天问”，将一直提醒着长安汽车回归汽车的本质，继续探索的脚步。

作为长安汽车的实际控制方，中国兵器装备集团公司迎来了从一汽“南下”的新任董事长——徐平，这名低调内敛的自主品牌“老兵”将给长安带来怎样的新气象，值得期待。

跨越迷茫

我们说领先的企业不知该往哪里去了，首先是承认了它的领先性。近几年，除了保持销量的持续领先，长安汽车做出了更多的尝试和突破。比如，在无人驾驶汽车方面。

2016年4月12日至4月17日，长安汽车的无人驾驶汽车从重庆出发，途经西安、郑州，最终到达北京，全程将近2000千米。长安汽车成为中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业，并成为全球第一家长距离且无人驾驶车速最高的整车企业，直接对标奥迪、谷歌这样世界级企业，风头一时无两。

但或许是受国内无人驾驶车辆政策迟迟未出的影响，长安汽车在无人驾驶方面的声量趋弱，到2017年已几乎听不到。在顶层政策还未到来之时，涉足无人之境，这或许便是领先者必须领受的孤独和迷茫。

另一方面，2017年车市群雄逐鹿，格局巨变，“追兵”已在身后，甚至有的已经跑到前面，这鞭策着长安汽车必须加速奔跑。正如徐留平对自己的警醒：“干汽车这个行当不能停下来，停下来的时候，你最好把这个位置让出来。”

在长安这种“前路茫茫，后有追兵”的境遇下，“生命动感，智色双旋”及全方位的管理改革，似乎将白雾茫茫的前路撕开了一道口子。顺着这条路，长安汽车就会拥有奔跑的方向，也有了跨越迷茫、保持领先的加速度。

其实，2017年是长安汽车的产品大年，除了旗舰型SUVCS95、首款MPV车型凌轩，还有长安CS55、睿骋CC都将在2017年上市。随着长安CS95等新车铺货、老款车型清库存等动作的完成，长安汽车或将很快恢复此前的强势表现。

“长安汽车的看点在下半年。”在2017年上半年的一次媒体沟通会上，长安汽车副总裁龚兵意味深长。

事实上，随着调整的展开，从6月开始长安汽车销量已见回升，夺回了阔别两月的冠军地位，但地位仍不稳固，7月销量又被吉利赶超。据龚兵透露，下半年长安汽车将时刻关注、调整经销商的库存状况，保证经销商的盈利水平。渠道方面将采用“云店”这种不同以往的轻量级方式进一步下沉，全方位发力，尽快使长安汽车重回轨道。

任正非给华为开出的药方是“创新”，目前其已在中国手机品牌翘楚的位置上越走越远，而在“生命动感，智色双旋”全新理念支撑下，经历全方位改革的长安汽车是否也能跨越迷茫，迎来更好的明天？※