如图4所示，该方案的实施难点及实施步骤有以下几点：①原来离合器传力盘内孔A与轴配合为过盈配合，难以拆卸。②离合器活动盘双耳尺寸中心距T₁比原来大25mm，需配装固定销1。③由于离合器宽度M不一致，导致离合器进气孔2-P定位尺寸不一致，需要配进气孔。④尤其需要留意气缸的密封，气室通气后应不漏气。

图4 气动离合器工作原理

1）气动离合器工作原理。如图4所示，左边为气动离合器实物图，右边为离合器的横截面半剖视图，离合器自然状态下活动盘通过两件固定销1与剪床飞轮孔连接，并且处于长期转动状态。6根复位弹簧+导向销推动气缸，使得气缸不与活动盘一起转动，离合器不传递动力至传动轴。当离合器通气状态，压缩空气经通气孔2-P至气室内，推动气缸克服弹簧力将摩擦片压紧至活动盘。于是将飞轮的动力传递至传力盘，传力盘的内孔与轴连接，从而起到传递动力的作用。力矩传动路线为：飞轮→两件固定销1→摩擦片→气缸→复位弹簧+销→传力盘→轴→小齿轮（图1中的零件3）。

应指出的是，固定盘通过固定销2固定在底座中，固定盘也有摩擦片，离合器不工作状态下，复位弹簧将气缸推至固定盘方向，切断动力的同时也起到制动作用，使轴、小齿轮能够及时停止传动，剪床刀架及时停止剪切避免误动作。

2）拆卸原传力盘如图5所示，维修人员计划通过安装螺钉M10后用拉锤、千斤顶将传力盘拔出。由于螺钉太细（M10），几次将螺钉拉断了都未能拉动。于是采取氧乙炔割枪割掉外圆，但是割的时候发现割不动，故判断该零件为铸钢件，不能通过割的方式拆卸。最后采取电弧焊的方式用焊条将外圆熔化，产生的熔化物体将铸钢外圆吹掉，最终达到破除拆卸的目的。焊疤痕迹如图6所示。

图5 传力盘

图6 焊疤痕迹

3）配固定销1。现KB0500离合器活动盘双耳尺寸中心距T₁比原来大25mm，需配装固定销1。方法有两种：①拆卸飞轮，配钻孔，将花费多一天的时间，认为不妥。②加工至两件偏心轴，通过两支偏心轴各偏心12.5mm，将离合器活动盘配装上去，如图7所示。为避免偏心轴强度不够，偏心轴圆角R3务必确保，防止应力集中，车削后淬火处理38-42HRC。(www.daowen.com)

图7 两支偏心轴

4）配钻进气孔。由于离合器宽度M不一致，导致离合器进气孔2-P定位尺寸不一致，需要配进气孔。现有离合器宽度达到120mm（原离合宽度100mm，图8），需要将轴进气孔距离往外移动20mm，才能顺利进气。

经过缜密思考后测绘，车削了一隔套，将气孔往螺纹方向移动20mm，配钻了一进气孔，封住原来气孔，将ϕ76×ϕ80×20隔套套在M76螺纹上后焊接，注意将轴头M76牙缠保护带保护好。由于轴为45中碳钢，注意焊接前预热到200℃左右。焊完之后用SJ-400气动打磨机打磨焊疤，磨平焊接疤痕。先用砂轮片粗磨，再用抛光片精密抛光，如图9所示。精密磨削后测绘尺寸，ϕ80⁺⁰_-0.10达到尺寸要求。

图8 原轴进气孔实物与测绘图

图9 改后轴进气孔实物与测绘图

5）保证离合器室密封良好。原离合器安装在传力盘的压盖不能再使用，要车一压盖，将气室的气体密封，压盖如图10所示。设计配装了两件O形圈，其中O形圈ϕ80×3.55与ϕ80隔套外径配合，密封气体。O形圈内ϕ155×3.55压住离合器外缸，密封气体。从而保证了离合器气体室内密封的良好，压缩空气不会泄漏。

图10 压盖零件图、实物