6.3.2.1　机会主义行为的表现

（1）“搭便车”行为。Olson于1965年在其著作《集体行动的逻辑：公共物品与集团理论》（The Logic of Collective Action：Public Goods and the Theory of Groups）中首次提出了搭便车理论，其基本含义就是不付出对应的成本而享受他人带来的收益［303］。产生这一现象的根本原因在于当处在一个利益共同体中时，一方出于投机心理，并利用信息的不透明与沟通的不畅，而出现的“滥竽充数”行为。

（2）“敲竹杠”行为。“敲竹杠”是指在关系建立后，某一方利用对方弱点获得利益的行为，一般有两种形式：减少在合作中的付出与再次合作的威胁行为［304］。减少在合作中的付出，主要是关系的某一方利用关系网络中信息传递的漏洞，在合作中对自身的付出有所保留，却享受合作带来整体收益的行为。而产生再次合作威胁行为的主要原因在于，合作中关系双方投入的专用性资产，如校企间建立的联合实验室与合作基地等，因为资金或设备等已转化为相应的固定资产，使得双方在下次合作时容易出现威胁行为。即关系某一方希望可以获得更多利益，否则就威胁终止合作。

6.3.2.2　机会主义行为的影响(www.daowen.com)

（1）影响技术标准化战略的实施。核心企业在构建关系网络时，网络中组织成员的选择依据是标准化战略实施需求。换句话说，关系网络组织成员在标准化发展中都扮演着特定的角色，当整个关系网络中的组织成员发挥其应有的作用时，标准化才能顺利实现。当某一组织成员没有充分发挥其作用时，就会使推动标准化发展的某一环节出现缺失，进而影响整个目标的实现。

（2）不利于关系网络的运行与发展。关系网络稳定运行与发展的一个重要前提是网络中的成员组织都能获得与其付出相对应的回报。当某一成员获得不对应收益时，就会损害其他成员的利益，进而使其他成员在合作中有所保留。当所有成员缺乏合作的热情时，整个网络就会趋于解散。