当前开通的地铁1、2、4号线和磁浮快线分别贯穿南北、横跨东西，构成了星城长沙的交通十字大动脉，连通了城市居民区、政府机关、商业区、景区、学校等多元生活场景，年均客流量超过3亿人次，这部分人正是城市的主流消费人群。

调查数据显示，在市内交通工具选择中，城轨和公交车成为长沙市民的主要选项，其中的城轨占比最高，达66.85%，公交车紧随其后，占65.75%。私家车、的士、网约车和自行车的占比相差不大，都在30%左右。由此可见，以城轨、公交车为主，汽车、自行车等为辅，成为长沙市民的主要出行方式。

长沙市民的出行选择（多选题）(www.daowen.com)

（数据来源：湖南大学中国轨道交通文化研究院长沙城轨生活调查　调查样本：N=846；调查时间：2018年12月27日—2019年8月26日）

相比于其他几个被调查的城市，地上交通工具在长沙保持较大的优势，城轨还未形成压倒性优势。长沙第一条城轨在2014年开通，截至2019年长沙正在运营的城轨线路共四条，城轨的覆盖率并不高；相对于城轨，长沙的公交车覆盖面广、班次多，能满足市民的出行需求，特别受中老年乘客的青睐。但是随着长沙城轨建设步伐的加快，长沙城轨的系统将更为完善，能够为市民提供更高质量的交通服务，城轨在未来更会受到长沙市民的欢迎。