一般认为，城轨出行主要是以上班下班、上学放学等通勤为目的。经调查却发现休闲娱乐才是城轨出行的第一目的，占比48.34%。这一结果应该与饮酒驾车查处力度空前巨大相关。喝酒可能是休闲娱乐一族的必选项，但开车不喝酒、喝酒不开车这一规定，让他们只能选择私家车之外的选项，正如上述调查数据所示，城轨是私家车出行的主要替代品。城轨休闲娱乐的兴起，将重塑整个休闲娱乐业的地理结构与业态结构，并带动关联产业的连锁反应。

排在城轨出行目的第二位的是工作，占比43.85%。上班一族的消费水平比较高，也比较固定，且易形成稳定的消费模式。他们的生活有规律可循，成为大多数品牌青睐的对象。而城轨对他们的影响至深，已然已成为其生活的一部分。

排在城轨出行目的第三位的是购物，占比42.61%。城轨购物场所包括城轨站点圈、上盖商圈及沿线商圈等，建构了集购物与娱乐一体的综合商圈，重塑了人们的购买方式和形态；众多服饰、餐饮、酒店等纷纷入驻城轨商圈，汇聚大量的人流、物流和资金流，也形成了以城轨为核心的向周边延伸的城轨商圈产业链。(www.daowen.com)

城轨出行的目的（多选题）

（数据来源：湖南大学中国轨道交通文化研究院八大城市城轨生活调查　调查样本：N=6016；调查时间：2018年12月27日—2019年8月26日）