截至2012年年底，我国机动车保有量为2.4亿辆。随着近几年汽车保有量“井喷式”的增长，国内汽车后市场整体增长势头强劲，成为全球增速最快的市场。巨大的市场商机吸引了更多的国际巨头和国内行业、企业加入此竞争中。在汽车后市场领域，国际上成功的营销案例，已经成为国内企业追逐的美好愿景。

在国际汽车市场上，汽车后市场被誉为“黄金产业”。汽车后市场所产生的利润与买车所产生的利润，比例大约是7比3。也就是说，在整个汽车产业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。从销售利润看，国外成熟汽车市场中，整车的销售利润约占整个汽车业利润的20%、零部件供应的利润约占20%，而50%至60%的利润是在服务领域中产生的。以美国为例，美国汽车售后服务年产值高达1400亿美元。在汽车信贷方面，美国贷款买车的比例为80%、德国为71%、印度为60%，而中国还不足5%。随着国内汽车金融服务的规范与加强，汽车后市场将大有作为。

20世纪90年代，我国第一个汽车工业产业政策出台，确立了鼓励汽车私人消费的方针，各种汽车销售代理如雨后春笋般地冒出来，在全国出现了集许多汽车代理商于一体的类似“亚运村”式的汽车交易市场。经过多年的发展和完善，能够为用户选购汽车提供一站式各种便捷的服务。但是他们大多只提供售前和售中服务，而不重视售后服务。售后服务还要依靠其他后市场系统进行，这种汽车销售和服务分离的形式在一定时期内还会长期存在。在此期间，各地城市内和公路旁迅速出现了大量的汽车保养维护店、清洗场和汽车美容装饰店。

当前，我国汽车售后服务市场还处于初级阶段，是汽车产业中的弱项。国内许多品牌汽车的产销与售后服务的脱节是汽车后市场不尽如人意的根本原因之一。部分厂家与其经销商的关系仅仅是一种经济利益行为。厂家基本上把市场风险转嫁给了经销商，市场竞争导致利润趋薄，经销商的主要收益来源于厂家按销量年终返利及新车销售的装饰、保险等相应服务。在部分经销商眼里，服务承诺只不过是促销的一种策略，往往给服务承诺“注水”，而实际上有些根本做不到，由此造成了消费者对售后服务的严重不满。随着整车销售进入微利期，售后服务的利润日益显山露水，从事国内汽车后市场经营的企业你方唱罢我登场，一场汽车后市场的争夺战已经是山雨欲来风满楼。(www.daowen.com)

现在越来越多的中国消费者开始关注汽车购买后的服务价值，中国汽车市场的“服务时代”已经到来。因此国内的汽车后市场服务只有抓紧更新传统观念，树立全方位、标准化和人性化服务的新观念，才能在汽车后市场领域占有一席之地。

汽车护理品和汽车精品行业是汽车后市场的重要组成部分，随着汽车需求的人性化和个性化的加强，以及科技创新的突飞猛进，汽车用品的服务内容早已远远超出维修服务范围，成为汽车及其拥有者的必需品。汽车装饰、美容和汽车文化所涉及的各种用品越来越多，已广为人知。

从2000年起，车载数字多媒体、DVD以及从咖啡店发展起来的Wi-Fi等电子产品开始逐步进入轿车。在汽车电子领域，家用和车用数字革命将连在一起。汽车护理品和汽车精品行业将是一个市场潜力巨大的新兴产业，并在三五年后可能成为大宗出口产品，所以我国汽车护理品和汽车精品制造企业在规划发展时，一定要有面向国际、国内两个市场的准备。未雨绸缪才会先人一步抢占商机。