在华大修理厂的铁棚子里，周大军一干就是两年。这期间，他最大的收获是掌握了汽车维修最新技术，练就了汽车修理的好本事，在业界博得了好名声。很多社会汽修厂搞不定的修理都请他过去帮忙，而他总是手到病除。

周大军成了华大的“金字招牌”，成为各方招揽的对象。远在佛山市的君悦汽修厂也向他伸出橄榄枝，诚邀合伙加盟。

人生的岔路口，第一次摆在周大军面前。向左走还是向右走，关乎未来，他必须做出抉择，但这是一个两难的抉择。

君悦汽修厂总投资200多万元，佛山的平安保险公司也有入股，资本实力远非校办工厂能比。并且君悦汽修厂董事长开出的条件优厚，周大军当负责技术的副总经理，月薪6000元，并且可入股。另一方面，校办厂背靠华南农业大学，是很多人眼馋的“铁饭碗”，走出华大，就意味着下海，不再享受大学给予的体制内待遇。导师罗锡文教授和师兄陆华忠都一再奉劝周大军要慎重考虑，不要草率。

人的生命似洪水奔流，不遇着岛屿和暗礁，难以激起美丽的浪花。

周大军想起了母亲在艰难困苦时期顶着压力卖粽子和鸡蛋的情形。是的，命运把母亲推到了不顾一切的境地，她用双手撑起了周家的一片天地。现在，命运把周大军推进了散乱落后的中国汽修业，他也希望用自己的双手开辟出一片天地。

周大军回忆当年下海的初心，就是冥冥之中有一种声音在呼唤我：“汽车维修技术是社会所需，我可以用自己的技术在这个领域为社会干点事。”而体制内的华大，只是“襁褓”大小的安乐窝，无法承载鸿鹄之志。

1995年7月，在别人不能理解的目光中，周大军从华大辞职，带上刚毕业的叶英西、刚到广州投奔自己的胞弟周大庆，一起来到佛山。他还将自己的全部积蓄7万元拿出来入股君悦汽修厂，成为新厂的小股东。

这群人终究太年轻，不知道命运赠送的所有礼物早已在暗中标好了价格。

除周大军和董事长，君悦汽修厂还有一个当总经理的股东，但董事长和总经理基本是“甩手掌柜”，平时见不到人影，君悦汽修厂的经营、管理和人员招聘等工作全部落在周大军肩上。周大军则是无怨无悔，全身涌动着干事业的激情，他把工作视为对综合能力的锻炼。

在这期间，周大军把焦急换工作并且同样有着“修车梦”的古雄飞招进来当司机，同时协助自己管理汽车维修书籍和设备。

古雄飞是四川人，说话绘声绘色，1992年毕业于重庆大学汽车设计与制造专业，在德阳国营的通工汽车厂工作两年后南下广东，到增城的大地面包车组装厂打工。

经人介绍，古雄飞和还在华大汽修厂的周大军有了一面之缘。在简短的交谈中，古雄飞表示期待能够加入职业修车团队。此后，周大军一直寻找机会，想把这个“四川娃儿”招至身边。

彼时的周大军，精于技术，在营销和管理上是门外汉，君悦汽修厂经营得捉襟见肘。不仅如此，最让人意料不到的是，大家都在为工厂拼命挥洒汗水，两位大股东却各自打着小算盘，几番折腾，君悦汽修厂元气大伤，资金链断裂，陷入困境。

大家都有些六神无主，不知道何去何从，赶紧找“老大”拿主意。

当上帝为你关上一扇门时，必然会为你打开另一扇窗。向周大军敞开怀抱的，是花都华美汽修厂的老板张洛维。

张洛维在广州做福特汽车配件生意赚了钱，投资2000万元在花都买了一块地，建起了当时广州最大的汽车特约维修中心。他对周大军的名气早有耳闻，周大军到他的门店采购福特车零配件时，张洛维有意邀他和自己一起打拼。

周大军把加盟华美的想法和大伙一说，大家没有多考虑，在1996年初和“老大”一起去了花都华美汽修厂，周大军被安排当技术经理。

此时的华美汽修厂，已经有一个10人左右的技术团队，领头的叫李继程，在业界也算个“腕儿”，修车技术高超，有一身结实的肌肉，喜欢赛车，平时开一辆吼叫声如牛的大排量摩托车。

华美汽修厂购置了大量昂贵、先进的专用汽修设备，这让周大军团队犹如刘姥姥进大观园。稍微看得明白的，是检查发动机用的综合分析仪和四轮定位设备，对其他设备却不明就里。连华美专门摆放维修技术图书的书架也让他们开了眼界，书架又宽又高又大，上面摆放的全是进口的英文原版书，漂亮的装帧设计让人眼花缭乱。

周大军团队一到华美汽修厂，就被这阵势吓住了，加上李继程团队似有似无的敌意，每个人都感觉如芒在背。这份压力，很快让这群“土包子”现出原形。

周大军团队迎来了送修的第一辆车，大家都很高兴，一起把车子架起来，各就各位，准备大展身手。但很快，每个人都傻眼了——没有人知道它的品牌。(www.daowen.com)

修车的不知道汽车品牌，就好像卖水果的不知道自己卖的什么水果，专业程度当然遭受质疑。

不知道汽车品牌，就不敢贸然拆车。面对眼前这个不知名的漂亮家伙，大家都有些手足无措。还是周大军反应快，赶紧向图书求救。

他们都是汽修科班出身，有扎实的英语功底，都能阅读原版汽车维修手册。先弄清楚汽车品牌和型号，再依据标定的技术参数判断故障，找解决办法，再顺着别人写明的拆装流程，该换冷气片换冷气片，该拆变速箱拆变速箱，该拧哪个螺丝就拧哪个螺丝。一通捣鼓，居然把车修好了。

此后，周大军团队接触到了很多以前不认识的汽车品牌，也看到了真实的差距。每个人都在恶补，周大军成立了“控制电路疑难故障排除小组”，每天吃饭时大家都坐在一起，专门讨论各种疑难杂症，团队的信心慢慢建立起来。

命运继续在捉弄这支小团队。在一段时间里，他们频频遇到疑难杂症。

国产轿车产能不足，正规渠道进口轿车的关税又高，广东沿海一带的走私车成为业界公开的秘密。古雄飞清楚国外生产的轿车质量普遍很高，不会轻易出问题，但走私车一般是CKD（完全拆散）方式，把轿车肢解为车身、发动机和轮胎三大件后，再偷运到内地组装。然而，汽车车身和发动机之间有很多管线回路连接，在组装时要把这些数不清的管线正确地插回去，不能有任何差错。但是，组装走私车的工人很多是没有受过正规培训也读不懂英语的小工，他们连接的管线，错误时有发生，导致走私车大毛病没有小毛病不断。具体是什么毛病，车主不清楚，一般的汽修车厂也不明白。

大家能够判断问题的大致方向，但一辆车有成百上千根红黄蓝绿不同颜色的管线，要找准问题，必须对它们逐一梳理、排查，工作不难，但背后必须有相当的技术积淀作支撑。

有一辆送修的新式美版三菱（MITSUBISHI）吉普，就出了一个大伙儿从未见过的“非典型”问题：车子开一会儿后像打摆子似地抖个不停，继续开又恢复正常，再过一会儿又不断抖动。大家料定是管线乱搭引起的故障，便通宵达旦地查管线，甚至连排气管也拆了重装，就是找不出问题，搞得维修车间夜夜灯火通明，人人紧张，技高一筹的周大军也直呼“遇到了真正的挑战”。

有些人，天生畏惧困难；还有些人，天生却喜欢挑战，他们把对挑战的每一次征服都视为人生攀越的新高度。周大军就是这样的“登山者”，越是让人挠头的难题越能让他有“一览众山小”的惊喜。

周大军扎实的理论知识功底和深厚的专业技术沉淀，使得他对维修故障诊断的准确度远超常人。他通常能够依据汽车结构和运行原理，对车辆问题进行逻辑推理和精准判断。

这是一辆装载了六缸电喷发动机的汽车，在反复确认油压、喷油时间等数据后，周大军根据发动机进气、排气时间点的不吻合，认为问题十有八九出在电子喷油系统上，循此倒推：发动机抖动和喷油量大小有关，喷油量大小取决于喷油时间，而决定喷油时间长短的关键因素之一是发动机排气管氧传感器信号反馈。车是新的，质量不可能有问题。因此，氧传感器值得怀疑。那么，不排除小工又把线路接错了，他建议古雄飞检查氧传感器的插头是否插得正确。

听了“老大”的推断，古雄飞半信半疑地再次把头埋进引擎盖。果然，在发动机的隐蔽部分，左右气缸的传感器真的插反了，导致反馈修正的电波错误输出。古雄飞赶紧正确地插上，车子恢复正常。

在边学边修、边修边学的实战中摸爬滚打，周大军团队遇到的问题越来越稀奇古怪，他们得到了别人没有得到的锻炼机会，维修技术和知识面都上了大台阶，这为他们后来创办华胜公司打下了扎实的技术基础。而华胜敢于在公司名中强调“技术”，即是缘于他们对维修本领的高度自信。

周大军团队很快成为华美不可或缺的“宝藏”，前台小妹也把他们视为“修车保障”。她明白，只要这个团队在，只要车子能修，就没有华美修不好的车。

华美汽修厂的名声传播开了，周边百公里外的英德、清远有车来修，准备去广州修的车也停在华美汽修厂的修车场里，广州的一些豪车车主也不嫌路远北上花都。

一年多来，华美汽修厂的业务蒸蒸日上，周大军还迎娶了聪明能干的湖南姑娘周因因为妻。光明的前景、美好的前程，似乎在他的脚下延伸。但是，命运的考验还未结束。

一个修理厂消化不了太多的问题车，张洛维头脑一热，以和广州景通汽修厂合作的方式，在广州广园中路附近开了华美分部，周大军被派驻广州景通当副总经理。

这是继君悦汽修厂之后，周大军第二次主持汽修厂的全面工作。

人算不如天算，张洛维在合作上没有和房东谈拢，对方不肯把厂房续租给景通，华美分部开了半年即夭折。

下海后的两次练兵都没迎来圆满结局，却为周大军后面的自主创业打下了坚实的地基。