（一）设备、材料的运输

设备、材料的运输是指将设备、材料从生产厂家运至施工现场。设备的运输费用计入设备购置费，按合同定价（含运杂费）或设备原价基础加运杂费（设备原价乘运杂费率）。线路工程的装置性材料运输分为大运输、小运输。

1.大运输

大运输是指装置性材料从生产厂家经铁路或水路、公路运至工地的材料集散仓库的运输。

大运输的费用包括厂内运输费、铁路（水路、公路）运费，装卸费，进入仓库的运费，采购保管费，供销部门手续费等（不同材料、不同单位有相应的规定）。对装置性材料而言，其大运输费用则直接计入装置性材料的预算价格之中，装置性材料预算价格一般是执行全省统一价格，由各省电力定额（造价）管理站根据上一季度本省区域装置性材料市场价格制定本季度价格。

2.小运输

小运输又称工地运输，是指装置性材料自工地集散仓库（材料站）运至沿线各杆、塔位的装卸、运输及空载回程等全部工作。

工地运输按运输方式分为人力运输、拖拉机运输、汽车运输、船舶运输、索道运输。之所以要区分不同运输方式，是因为采用不同运输方式运输单位重量消耗的人工、机械和材料是不同的，对应选取的定额子目不同。另外，还应注意不同运输方式的地形是不同的，比如人力运输的地形一般考虑与线路工程地形一致，而汽车运输又应该按实际汽车运输线路地形计。

（二）工地运输量的计算

概算量的计算工作实际上在编制装置性材料数量统计计算表中完成，详见表2-3-5、2-3-10、2-3-12、2-3-14、2-3-15，其中“总量”栏数值即为该种装置性材料的概算量；

设计用量是指由设计人员提供，经概算编制人员计算复核后，确定的包括各单位工程装置性材料种类和数量等在内的工程量数据。原则上概算编制人员不得擅自增减该数据种类和数量。但是，概算编制人员复核确定的该数据的数值常常大于设计提供的数值，根据经验视材料种类的不同分别放大5％～10％。其原因是初设概算控制整个工程投资额，而初步设计工程量数据较为粗略，为了确保预算投资额不突破概算投资额，只有适当放大工程量。本书中表2-3-5、2-3-10、2-3-12、2-3-14、2-3-15中数据均未作放大处理。

损耗量是指因搬运等施工原因导致装置性材料损坏的数量。损耗率详见表1-2-1，材料施工损耗率表。因施工损耗而准备的各种备件不计安装费，只计算其金额和重量计入“总量”和“总价”中。

计算运输重量时，直接取前述的装置性材料统计计算表中的概算量用于计算，材料的单位运输重量应执行预算定额的规定，见表2-3-17。

表2-3-17　装置性材料的单位运输重量表(www.daowen.com)

注：表中未列入的其他种类装置性材料按净重计算，W为理论重量。

预算定额中各类材料的含义：混凝土杆是指以离心机制的整根及分节混凝土杆、混凝土套筒及混凝土横担等；混凝土预制品是指以人工浇制、机械振捣的混凝土制成品及半成品，如底盘、拉盘、卡盘、叉梁、盖板等；线材是指导线、避雷线、耦合屏蔽线、电缆、光缆；塔材是指铁塔钢材；钢管杆是指以钢板压制、焊接形成的整根或分节钢管杆；金具、绝缘子、零星钢材是指金具、绝缘子、电杆用横担、地线支架、拉棒、拉杆、抱箍、连接金具、防振锤、间隔棒、铸铁重锤、接地管（带）材、螺栓、垫圈等。

工地运输的平均运距以千米为单位，凡用汽车、船舶运输时，其平均运距不足1km者按1km计算；用拖拉机、人力运输时，其平均运距保留两位小数。平均运距计算方法详见项目一中工程量计算相关内容。

（三）案例工程二的平均运距

本工程交通运输主要以区乡公路为主，全线与线路平行和交叉的机耕道较多，但个别地段运输条件较差。全线汽车运输平均运距28km，人力运输平均运距0.80km。

计算说明：经测算，沿本案例工程线路路径的用于材料运输的公路里程数为56km，考虑将材料站设置在公路中点位置，所以取汽车运输平均运距为28km。因初步设计阶段杆塔位并未确定，人力运距参考同类型工程，估计为0.80km。余土外运采用人力运输，参考同类型工程，平均运距为150m。

（四）案例工程二的工地运输工程量计算

本案例工程工地运输重量和工程量计算见表2-2-18（格式同附表四），2-3-19（格式同附表五）。

计算说明：根据表2-3-5、2-3-10、2-3-12、2-3-14、2-3-15中数据等5个单位工程装置性材料数量统计数值，按照表2-3-18表材料类别分类汇总各种装置性材料的重量，填入表2-3-18（表中“材料类别”是依据预算定额中定额子目划分来确定的，本表中仅列出本案例工程中有的材料种类）。此时，应注意区分材料种类，因为不同材料的包装系数不同，这就需要将不同单位工程的同一种装置性材料汇总。

同样地，表2-3-19中“项目名称”是依据预算定额中定额子目划分来确定的。表中应注意区分装置性材料的人力运输和汽车运输工程量，还应注意余土外运采用人力运输，且其平均运距是不同的。表中现浇混凝土基础工程用水是按普通装置性材料同样的平均运距来计算其工地运输重量和工程量，实际工程施工中水一般是就地取用。定额中已考虑了混凝土的洗石、搅拌、养护、洗模板等所需的用水量的100m范围内运输。

表2-3-18　案例工程二工地运输重量计算表

表2-3-19　案例工程二工地运输工程量计算表运距单位：km