一、2016-2017年度内蒙古自治区各种运输方式客货运输情况

自治区通过一年来的运输保障能力建设，全区交通行业服务水平明显提高。全年完成货物运输总量22.7亿吨，完成旅客运输总量16061.3万人。全区2016-2017年度各种运输方式的客货运输情况见表17、表18。

表17　2016-2017年内蒙古自治区旅客运输及增长速度

数据来源：2017年内蒙古自治区国民经济和社会发展统计公报。

表18　2016-2017年内蒙古自治区货物运输及增长速度

数据来源：2017年内蒙古自治区国民经济和社会发展统计公报。

二、2017年内蒙古自治区各种交通基础设施建设情况

1.铁路

2017年内蒙古铁路完成旅客运输量5452.2万人次，增长1.1%，完成货运量8.0亿吨，同比增长14.5%。

（1）张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段正式开通运营。张呼铁路客运专线，2014年03月27日开工，2017年8月3日开通运营，设计时速250公里。与在建的京张高铁接轨，形成内蒙古中西部地区进京快速客运通道，是内蒙古自治区至河北省的客运专线，西起呼和浩特东站，东到张家口南站，为双线电气化铁路，全长286.8公里，其中河北省境内76公里，内蒙古自治区境内210公里。

（2）呼准鄂铁路全线开通运营。呼准鄂铁路位于内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内，东起呼和浩特枢纽前朱堡站，经呼和浩特市土默特左旗、托克托县，跨越黄河后，经鄂尔多斯市准格尔旗（大路工业园）至东胜区东胜东站。线路全长245公里，为国铁I级双线电气化铁路，设计最高时速160公里，2017年12月31日建成通车。(www.daowen.com)

2.公路

2017年内蒙古自治区公路建设计划开工项目36个，建设总里程4003.1公里，总投资1138.6亿元。计划开工建设高速公路1595.6公里，普通国省道2407.5公里。续建项目23个，建设总里程1930.7公里，总投资495.01亿元。完成前期工作项目24个，建设总里程3707.1公里，总投资463.85亿元。

2017年公路续建项目有：包茂高速公路包头至东胜改扩建工程、二广高速公路联络线苏尼特右旗至化德（蒙冀界）段、敖勒召其至东道梁、大饭铺至龙口高速、国道111线尼尔基至腾克、国道332线阿里河至库布春林场、国道302线阿力得尔至三岔、国道302线三岔至阿尔山、国道111线舍伯吐至哈根庙、国道306线十家满族乡（莫家店）至牛营子、国道208线集宁区（合义永村）至察右前旗（武家村）、国道335线集宁至科布尔、国道331线乌兰敖包至乌珠尔、国道210线满都拉口岸至白云鄂博、省道209卓资山至凉城、省道210巴彦温度尔至巴拉奇如德、省道315线托克托县至东河、国道331线宝格达山至阿尔诺尔布敦、国道331线满都拉图至别力古台、国道306线大水菠萝至巴拉嘎尔高勒、国道338线嘎鲁图至苏里格第三天燃气处理厂、省道218线长流水至中卫、国道306线乌里雅斯太至珠恩嘎达布其口岸等。

2017年新开项目有：绥满高速公路海拉尔至满洲里段、丹锡高速公路联络线克什克腾（经棚）至乌兰布统段、二广高速公路二连浩特至塞汗塔拉段、二广高速公路联络线白音察干至安业（乌锡界）段、二广高速公路联络线大板至查白音他拉（赤通界）段、荣乌高速公路联络线巴音呼都格至巴彦浩特段、二广高速公路联络线公主埂（锡赤界）至经棚段、二广高速公路联络线安业（乌锡界）至公主埂（锡赤界）段、二广高速公路联络线草高吐（通兴界）至乌兰浩特段、呼和浩特机场高速、呼和浩特至鄂尔多斯高速、纳日松至龙口、国道110线呼和浩特至毕克齐、国道331线零点至宝格达山段、省道219线灯笼河子至赤峰、国道332线库布春林场至根河、国道111线腾克至甘河农场、国道331线乌里雅斯至额吉淖尔、国道338线苏里格第三天燃气处理厂至乌兰镇、国道242线临河至公其日嘎、国道335线乌不浪口至乌根高勒、国道111线甘河农场至大杨树、省道221额吉淖尔至五间房、省道308线柴桥至伊尔施、国道508线小城子（西桥）至平泉、国道110线包头北绕城公路、国道331线北银根至哈日苏海、国道335线黄家滩至百灵庙、国道331线乌华敖包至艾勒格庙、国道110线毕克齐至协力气、国道331线哈日苏海至路井、国道242线公其日嘎至乌兰镇、国道331线二连浩特至江岸、国道331线乌珠尔至北银根、省道311线武川至杨树坝、省道215线通史至靖边等。

3.民航

至2017年底，全区有民航运输机场19个，通用机场10个。2017年完成旅客运输量1188.1万人次，同比增长24.2%；民航货物运输量2.9万吨，增长2.9%。

（1）呼和浩特机场年旅客吞吐量突破1000万人次。呼和浩特白塔国际机场位于内蒙古自治区首府呼和浩特市东14.3公里处。机场始建于1958年，1993年被国际民航组织正式确认和公布为国内14个国际定期航班机场之一。现有航站楼建筑面积5.5万平方米，飞行区等级为4E级，可供波音747及以下大型客机起降，并能保证A380客机备降。现有廊桥13部，值机柜台40个，安全检查通道10条。1号机坪共有33个机位（3B、16C、11D、3E），2号机坪共有10个B类停机位。2017年，呼和浩特白塔国际机场旅客吞吐量1034.86万人次，同比增长26.4%，2017年12月19日，呼和浩特机场年旅客吞吐量突破1000万人次。货邮吞吐量3.96万吨，同比增长5.8%；起降架次9.68万架次，同比增长18.3%；分别位居中国第32位、第40位、第33位。

（2）二连浩特机场改扩建工程项目通过行业验收。二连浩特赛乌苏国际机场位于内蒙古自治区二连浩特市赛乌苏科技园区附近，距二连浩特市区东南约27公里，距中蒙边境约36公里，始建于2008年05月，跑道长度2400米，飞行区等级为4C，航站楼面积5000平方米。至2016年，已开通呼和浩特、北京、上海、深圳、温州，五条国内航线和蒙古国首都乌兰巴托、俄罗斯联邦城市伊尔库茨克两条国际航线。

工程包括：新建国际航站楼、站坪、垂直联络道、停车场、海关及检疫业务用房、特种车库等工程，配套建设助航灯光、给排水、供电、供油、通信、消防等生产辅助设施。2017年8月25日，民航华北地区管理局在二连浩特机场组织召开“二连浩特机场改扩建工程项目行业验收大会”。通过了行业验收。

（作者：曹伯虎，天津市城市规划设计研究院副总工程师；宋若原，天津市城市规划设计研究院高级工程师。）