一、2016-2017年度山西省各种运输方式客货运输情况

山西省是华北重要交通枢纽，同蒲、京包、大秦、石太、太焦、神黄等重要干线交会处。2017年，全省交通运输各项工作稳步推进，对经济社会发展起到支撑作用。各种运输方式的全年旅客运输量26581.1万人，比上年末减少3.8%，全年货物运输量189501.0万吨，比上年增长13.4%。山西省2016-2017年度各种运输方式的客货运输情况见表15、表16。

表15　2016-2017年山西省旅客运输及增长速度

数据来源：2017年山西省国民经济和社会发展统计公报。

表16　2016-2017年山西省货物运输及增长速度

数据来源：2017年山西省国民经济和社会发展统计公报。

二、2017年山西省各种交通基础设施建设情况

1.铁路

山西省2017年铁路完成客运量7664.3万人次，同比增长1.8%；完成货运量74615.9万吨，增长15%。2017年山西省铁路建设重点项目有：大同至张家口高速铁路山西段、太原至焦作城际铁路、大同至原平高速铁路、新建阳泉北至大寨铁路、太原轨道交通2号线、蒙西华中铁路（山西段）、晋中至太原城际铁路2号线等。

（1）大张客专山西段加快建设。大张高铁西起山西省怀仁县，经大同市平城区、云州区、阳高县、天镇县至河北省怀安县，与呼张高铁接轨，进而东连京张高铁。该线是国家“十三五”规划“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要干线区间段。线路全长141公里，其中山西境内126公里，境内铺轨里程279公里（双线）。2015年11月18日开工建设，设计时速250公里，计划2019年底前开通运营。大张客专成为京张城际铁路与大同—西安客运专线的联络线，使华北北部地区客运成网。对于完善华北地区快速客运网、形成京昆快速铁路客运通道具有重要作用。(www.daowen.com)

（2）太原铁路枢纽西南环线顺利推进。西南环线是太原铁路枢纽的重要组成部分，起点为太原市西山支线汾河车站，终点为太原市南部正在建设中的太中银铁路北六堡车站，全长53.64公里。工程总投资91.45亿元。途经太原市尖草坪区、万柏林区、晋源区、小店区以及晋中市，全线开设汾河站、三给站、太原西站、义井站、晋源站、晋祠站（地下）、西草寨站、北格站、北六堡站9个车站。西南环线计划2018年底建成，建成后将与原有线路对接形成太原环城铁路。

2.公路

2017年全省新增公路通车里程789.5公里，达14.29万公里。高速公路原平至神池、高平至沁水、北京至乌鲁木齐山西段、长治至邯郸改扩建4个项目建成通车，新建成出省口2个，总数达23个，通车总里程5335公里。普通国省干线公路完成拥堵路段和瓶颈路段新改建486公里。农村公路完成新改建7930公里，完成安防工程5532公里。

（1）京乌高速山西段建成。北京至乌鲁木齐国家高速公路山西段，是国家高速公路网“G7”京乌高速公路的重要组成部分，起于大同市天镇县平远堡村，接京乌高速公路河北段在建的胶泥湾至西洋河（冀晋界）高速公路，设天镇枢纽向西经平远堡、大营盘、新平尔。终点位于内蒙古兴和县韩家营村南（晋蒙界），接京乌高速公路内蒙古段已建成的韩家营村至呼和浩特高速公路，天镇枢纽向南通过天镇连接线与山西东纵天黎高速天镇至大同高速连接。主线长8.885公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。与天大高速公路连接的支线长1.79公里，双向四车道高速公路标准，路基宽度24.5米，设计速度80公里/小时。京乌高速山西段进一步完善了国家干线公路网，缓解了京藏高速公路拥堵问题，成为晋煤外运、蒙煤东输、人流、物流、信息流跨区域流动的新的通道。

（2）长邯高速扩建完工。长邯高速扩建项目是国家“7918”高速公路网第六横青岛至兰州高速公路在山西境的起点段，也是山西省“三纵十二横十二环”高速公路规划网中第九横、第十横的组成部分。项目起于晋冀界的黎城县下湾村，向西经黎城县、潞城市，终于郊区长治北互通，全长53.526公里，途中分别与左黎、黎霍、长平、长临高速相接，是国高网中连贯东西、贯通南北的重要交通枢纽。概算总投资34.52亿元，2014年5月开工建设，2017年12月28日实现全线恢复通车。

3.民航

山西省有太原武宿国际机场、运城张孝机场、长治王村机场、吕梁大武机场、大同云冈机场、忻州五台山机场、临汾乔李机场等民航机场。2017年，山西省全年民航完成旅客运输量1583.4万人，比上年末增长27.1%；完成货物运输量5.5万吨，与上年度持平。

2017年12月29日，山西省民航机场管理局在省交通运输厅正式揭牌成立。