一、2016-2017年度河北省各种运输方式的客货运输情况

经过多年发展，河北省已经形成陆海空综合交通运输网络。2017年全年货物运输总量22.9亿吨，比上年增长8.6%；货物周转量13383.6亿吨公里，增长8.5%。旅客运输总量5.1亿人，增长1.0%；旅客周转量1282.7亿人公里，增长3.6%。河北省2016-2017年度各种运输方式的客货运输情况见表7、表8。

表7　2016-2017年河北省旅客运输及增长速度

数据来源：2017年河北省国民经济和社会发展统计公报。

表8　2016-2017年河北省货物运输及增长速度

数据来源：2017年河北省国民经济和社会发展统计公报。

二、2017年河北省各种交通基础设施建设情况

1.铁路

全省有快速客运通道5条，为京广高铁、京沪高铁、津秦高铁、秦沈客专、石太客专，共879公里。有25条铁路干线，构成了以北京、天津为枢纽，以石家庄、唐山为两翼的区域货运铁路运输网络。京津冀区域已经形成以京沪、京广两大高铁线路为脊梁，以石济高铁、津保铁路为骨架，以石太客运专线、津秦高铁为臂膀，以北京、天津和石家庄、德州东为端点的“矩形”链接，一小时工作生活交通圈、城市群和经济带形成规模。

（1）京张高铁终点张家口南站开始改造。2017年11月11日，张家口南站停止客运业务开始改造，新建张家口南站预计2019年完工。新建张家口南站是京张高铁的关键节点工程，建成后，呼张、京张和大张三条高铁线路将在此交汇，形成京津冀区域内又一个高铁新枢纽。

京张高铁是我国规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分，也是2022年北京——张家口冬奥会的重点配套交通基础设施，预计2019年老京张铁路建成110周年之际全线通车。

（2）唐曹铁路控制性工程——南堡跨世纪路特大桥顺利合龙。2017年8月31日，南堡跨世纪路特大桥1-96m简支拱是唐曹铁路协调难度大、施工难度大、安全风险高的简支拱工程。南堡跨世纪路特大桥1-96m简支拱是唐曹铁路最后一个简支拱，此次合龙标志着唐曹铁路按照既定的工程建设计划完成所有关键环节建设，唐曹铁路建设进入最后冲刺阶段。

（3）石济高铁开通运营。2017年12月28日8时，石家庄至青岛北D1611次列车从石家庄站首发；9时25分，济南西至石家庄D1602次列车从济南西站首发，标志着石家庄至济南高速铁路开通运营，我国“四纵四横”高速铁路网中的“四横”完美收官。

石济客专是国家《中长期铁路网规划》太原至青岛铁路客运专线的重要组成部分。线路西起石家庄市，途经河北省衡水市、沧州市，山东省德州市，止于济南市，全长323公里，其中河北省境内192公里。线路西接石太客专，东连胶济客专，南北分别与京沪和京广高铁京石段、石武段相交，是客运专线网中“贯通一横、连接两纵”的桥梁，也是贯通太（原）青（岛）快速通道的最后一段控制性重点工程。

2.公路

河北省是全国各地通往京津地区的必经之地，是沟通东北、西北、华北的交通枢纽。至2017年末，全省公路通车里程18.9万公里（包括村路），比上年增长0.6%。其中，新建成高速公路29公里，高速公路通车里程达6531公里，省高速公路布局规划“五纵六横七条线”基本成型，高速公路密度3.4公里/百平方公里。农村公路总里程16.4万公里。(www.daowen.com)

（1）沿海高速曹妃甸支线（迁曹高速一期）通车。迁曹高速公路为我省“十二五”高速公路路网规划的“五纵六横七条线”的一纵，全长92公里，分两期工程建设，沿海高速公路曹妃甸支线2015年8月开工。起于沿海高速，终于曹妃甸新港工业区装备制造区。起点（滦南县丁庄户村东南与沿海高速公路交叉点北60米处）至新城大道段为高速公路段，线路长19.766公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。新城大道至项目终点（曹妃甸新港工业区装备制造区）段为一级路段，线路长度9.7公里，按双向六车道一级公路标准建设，设计时速100公里。

（2）迁曹高速二期建设项目为京哈高速至沿海高速段，路线长62公里，已开工建设。沿海高速公路曹妃甸支线是曹妃甸港区和工业区继唐曹高速之后对外联系的疏港通道。项目建成后，曹妃甸工业区向西可快速通往唐山三女河机场，向东通过沿海高速公路可快速直达秦皇岛北戴河机场，实现曹妃甸工业区与机场的快速连通，进而实现曹妃甸工业区公路、铁路、航空运输方式的有效衔接，打造完善的立体综合交通运输网络。

（3）京秦高速公路京冀、冀津接线段建成。京秦高速公路京冀、冀津接线段于2017年12月28日主体工程、房建工程全部建成，待北京段、天津段2018年建成后同期通车。全长5公里。全线采用双向六车道标准建设，设计速度120公里/小时，概算总投资9.96亿元。项目包括京冀连接线、冀津连接线两段，京冀连接线（位于燕郊镇）起点位于京冀交界潮白河中心，终点与京秦高速公路一期工程起点相接，全长1.2公里，设燕郊西匝道收费站1处；冀津连接线起点与京秦高速公路一期工程终点衔接，终点位于冀津交界处，全长3.8公里。京秦高速公路京冀、冀津接线段是京津冀交通一体化的标志性工程。它的建成，形成了贯通京津冀三地的又一快速连接通道。

（4）津石高速任丘段开工。2017年9月16日，津石高速公路任丘段开工建设。津石高速公路任丘段全长41.968公里，设计速度120公里/小时，双向6车道，占地5468亩，共设置梁召互通、106互通、白洋淀互通和大广高速枢纽互通等4处互通，任丘东和任丘北服务区2处，养护工区1处，管理分中心1处，同期建设梁召互通连接线5.972公里。

津石高速公路津冀界至保石界段起于廊坊市大城县津冀两省市交界处的子牙河，途经廊坊市大城县、文安县，沧州市任丘市，保定市高阳县、蠡县、博野县、安国市，止于定州市，与津石高速公路石家庄段相接，交叉跨越廊沧、大广、保沧、曲港4条高速以及朔黄、京九2条铁路，全长171公里，总投资约239.25亿元，预计2019年底建成通车。

3.水路与港口

全省沿海港口货物吞吐量10.9亿吨，比上年增长14.3%；沿海港口集装箱吞吐量374.3万标准箱，增长22.7%。秦皇岛、唐山、黄骅三大港口全部跻身亿吨大港行列。与天津共同出资成立津冀渤海联合港口集团。

河北省2016—2017年港口货物运输情况详见表9。

表9　2016-2017年河北省港口货运量及增长速度

数据来源：2017年河北省国民经济和社会发展统计公报

（1）唐山港曹妃甸港区煤码头（二期）工程辅建区铁路工程完工。2017年9月，唐山港曹妃甸港区煤码头（二期）工程辅建区、铁路工程（线路及消防通道）通过质量核验暨交工验收。唐山港曹妃甸港区煤码头二期工程位于曹妃甸港区一港池西岸线、国投煤码头起步工程北侧。工程新建5个专业化煤炭装船外运泊位，泊位吨级和数量分别为：5万吨级泊位1个、7万吨级泊位2个、10万吨级泊位2个。码头的设计年运量为5000万吨。

（2）黄骅港综合港区10万吨级航道（含5万吨级航道）工程竣工。2017年10月19日，河北省交通运输厅在沧州渤海新区组织召开了黄骅港综合港区10万吨级航道（含5万吨级航道）工程、黄骅港综合港区防波堤工程竣工验收会议。黄骅港综合港区10万吨级航道（含5万吨级航道）工程、黄骅港综合港区防波堤工程是省政府决定开发建设黄骅港综合港区的第一批项目，为黄骅港综合港区的发展创造了良好的基础条件。

（3）河北省沿海港口停止汽运煤集疏港。2017年9月15日起，河北港口集团旗下秦皇岛港、曹妃甸港区、黄骅港区全面停止接收柴油货车运输的集疏港煤炭。根据2017年2月出台的《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》要求，9月底前河北及环渤海所有港口全面禁止接收柴油货车运输煤炭。

4.民航

河北已经建成石家庄机场、张家口机场、唐山机场、邯郸机场、秦皇岛北戴河机场、承德普宁机场。其中，石家庄正定国际机场距石家庄市区约32公里，是国内4E级干线机场，跑道全长3400米，航站楼总面积21万平方米，年旅客吞吐能力2000万人次，货邮吞吐能力25万吨，可保障世界各类大型飞机起降。