一、2016—2017年度北京市各种运输方式客货运情况

2017年，北京市全年完成货运量23879万吨，比上年下降0.9%；货物周转量700.3亿吨公里，增长4.3%。客运量67489.8万人，下降2.6%；旅客周转量2055.1亿人公里，增长8.8%。北京市2016-2017年度各种运输方式的客货运输情况见表1、表2。

表1　2016-2017年北京市旅客运输及增长速度

数据来源：2017年北京市国民经济和社会发展统计公报。

表2　2016-2017年北京市货物运输及增长速度

数据来源：2017年北京市国民经济和社会发展统计公报。

二、2017年北京市各种交通基础设施建设情况

1.铁路

北京铁路枢纽地处华北平原，北京市境内，沟通我国东北、西北、华北和中南地区，是全国最大的铁路枢纽之一，承担着与全国各地的客货运输和国际交流任务，是中国铁路路网性客运中心。枢纽由京沪、京广、京原、丰沙、京包、京通、京承、京哈、大秦等铁路干线及京津城际铁路、京沪高速铁路、京广高速铁路组成，具有内、中、外3重环线，各干线间通过东南、东北、西北等环线相互连接，形成了大型、环形、放射型铁路枢纽。北京铁路枢纽营业里程1284公里，以北京、北京西、北京南为主要客运站，担负旅客列车的始发、终到任务；石景山南、良各庄、良乡、大台、周口店、大红门、巨各庄、燕落、沙河、通州、张辛、百子湾为主要货运站，担负货物运输任务；丰台西为路网性编组站，双桥为辅助性编组站，担负货车中转及车辆集散任务。

2017北京铁路完成投资165.8亿元，较上年增加53.8%，2017年铁路投资及里程情况见表3。

表3　北京铁路枢纽建设主要指标

数据来源：2018北京市交通发展年度报告。

2017年，北京地区主要铁路建设项目有：长安街西延引起丰沙铁路改建、丰台站改建工程、北京至沈阳铁路客运专线、北京至张家口铁路、北京至霸州城际铁路。(www.daowen.com)

（1）长安街西延引起丰沙铁路改建。该工程是为配合北京市城市建设发展，适应长安街西延和永定河景观改造工程需要，对丰沙铁路进行局部改建，至2017年末北京地区累计完成投资152421.0万元。

（2）丰台站改建工程。丰台站车场按10台18线改建，新建站房综合体建筑面积30万平方米，并与北京市地铁10、16号线和城市公交设施等衔接，形成集铁路、地铁及城市公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。同步建设京广客专联络线7.4公里，改建京广、京沪、小葆台等既有线路和车站。在丰台站西端京广线南侧新建丰台动车机辆所。至2017年年末北京地区累计完成投资17000.0万元。

（3）北京至沈阳铁路客运专线。京沈铁路客运专线线路起自北京市朝阳区星火站，途径顺义区、昌平区、怀柔区、密云区、平谷区进入河北境内，其中北京段约98.6公里，共设车站4座，即：星火站、顺义西站、怀柔南站、密云东站。至2017年年末北京地区累计完成投资1469501万元。

（4）北京至张家口铁路。线路起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆县；河北省怀来县、下花园区、宣化区至张家口市，至2017年年末北京地区累计完成投资933380万元。

（5）北京至霸州城际铁路。北京至霸州铁路北京段正线39.109公里，至2017年年末北京地区累计完成投资428239万元。

2.公路

2017年底全市公路总里程达22226.0公里。其中高速公路1012.9公里，一级公路1450.1公里，二级公路3985.4公里，三级公路3949.0公里，四级公路11828.6公里。2017年底公路密度135.44公里/百平方公里。

2017年北京市建成滦赤路、千榆路等13项公路工程；开工建设昌赤路、国道105等16项工程；继续推进孔兴路、九德路二期等9项续建工程。推进新机场高速、首都环线高速、延崇高速等7项高速项目，公路路网进一步完善。

3.民航

（1）首都国际机场。现有跑道数3条，停机位380个，候机楼建筑面积140万平方米，设计旅客吞吐能力6000万人次/年。2017年，首都国际机场定期通航航点292个，其中国内航点161个，国际航点131个；通航航空公司103家。

（2）北京大兴国际机场。北京大兴国际机场建设2014年12月动工以来，主体工程和平行工程建设稳步推进，机场工程建设、运营筹备双线并进，航站楼已实现封顶封围，航站区工程全面进入机电安装和装饰装修阶段，预计2019年9月，新机场主体工程及配套工程将正式投入运营。