（一）国际工程承包活动的风险

第一，政治风险。不稳定的政局可能会对施工过程产生很多不利影响。此外，在一些政治结构特殊的东道国，例如具有地区自治制度，则承包商不但要与东道国政府打交道，同时也要与当地自治政府打交道，就会增加施工过程中的不确定性因素。

第二，经济风险。国际经济形势、物料的增值或贬值、雇用人员的工资上涨、结算货币的增值贬值均会对工程的资金链供给产生影响。

第三，自然风险。国际工程承包一般具有建设周期长、环节多的特点，所以经常会遭受不可控制的自然灾害的打击，而东道国的气候条件往往也会对工期、项目质量、物料存储等产生影响。一般来讲，对于拥有漫长的雨旱季或是存在严重自然灾害风险的东道国项目，施工前必须将这些不利条件考虑在内。

第四，意外事故风险。施工中意外安全事故主要分为五类：高空坠落、触电、物体打击、坍塌和机械伤害。

第五，道德风险。部分业主会拖欠款项、扣留保证金，部分分包商会消极怠工、坐地涨价，这些都会使承包商陷入工期或是资金困境。

第六，国际货运风险。国际货运一般比国内货运情况更为复杂多变，其供货价格、运输费用更易发生变化，在某些基础建设水平较低的国家开展施工时，货运企业的运输能力、人员调配可能无法满足运输需求，造成物料供给上的难题。一些外来承包商为了在某个较为落后的国家开展业务会先以较为便宜的价格承接当地的基建建设以方便后续业务的开展。

第七，工程施工风险。施工中出现的风险主要分为管理结构导致的风险、技术操作导致的风险与设计问题导致的风险。管理结构不合理会导致施工效率低下，延误工期，由于雇用人员资质以及素质不达标导致的技术风险会严重影响到项目的正常进行以及经济损失。而设计本身的不合理、设计方案与现场施工状况不完全匹配、一些必要的说明模糊或是各设计单位与部门间存在理念上的不一致或冲突都会增加施工难度，影响施工质量。(www.daowen.com)

（二）国际工程承包风险的险别

第一，工程一切险，又称全险，是综合性的险别。它是指对于工程项目在整个施工期间由于自然灾害、意外事故、工人或技术人员的操作疏忽和过失而造成的损失，以及对第三者造成的人身伤害或财产损失，保险公司都负责赔偿。一般情况下，它应包括已完工程、在建工程、已到达现场的材料、施工机械设备、临时工程、现场的其他财产等。由于战争、罢工、政策变化、违约等原因造成的损失，保险公司不负赔偿责任。

第二，第三方责任险。第三方责任险是指施工期间在工地发生的意外事故对与本工程无关的第三方造成的经济损失或人身伤亡，保险公司负责赔偿的险别。第三方责任险只对保险公司和被保险人以外的第三方的财产损失和人身伤亡负责，不包括被保险人财产损失或雇员的伤亡，而且只有在被保险人应依法承担赔偿责任时，保险公司才办理赔偿。

第三，人身意外险。人身意外险是指被保险人在保险单有效期内，因遭受意外事故而致残或身亡，保险公司负责赔偿的一种险别。一般承包合同中都会规定承包商应为施工人员投保该险种。

第四，汽车险。汽车险是指施工运输车辆在工地以外发生事故，保险公司负责赔偿由此而造成的损失的一种险别。施工中运输车辆的风险分为工地内风险和工地外风险两类，汽车险仅负责在工地外发生事故造成的损失，而施工车辆在工地内发生事故导致的损失应属于工程一切险的保险范围。

第五，货物运输险。国际货物运输保险是指对国家间通过海轮、火车、飞机、汽车、邮运和联运的各种货物办理的保险。

第六，社会福利险。社会福利险是以非现金的形式发给岗位角色的一种经济酬偿。其作用在于增加员工的向心力，增强施工单位的竞争力。