随着市场竞争的日益激烈与规范，制定科学合理的定价策略对于所有国际物流企业而言都是极其重要的。正如第1章所述，对于国际物流企业来说，价格都是能够直接产生收益的营销变量，价格制定是企业最为重要的决策项目之一。随着竞争的加剧，正确的定价决策变得比以往任何时候都更为重要。由于技术进步的加速，创新成果的商业应用时滞日益缩短，产品的平均生命周期趋于下降，竞争对手跟进速度也越来越快。同样由于技术的进步，购买者有了更多的选择，替代产品和服务变得空前丰富，它们对定价决策的影响也越来越大，这些环境压力使得产品和服务的定价变得更加细致，更加复杂，也更为重要。

本书通过对现有定价理论，尤其是差别定价理论的全面梳理，以国际班轮公司为例，论证了合理实施差别定价策略可以全面有效地提高国际物流企业的收益水平。针对班轮公司的具体特点，本书采用定性与定量相结合的方法，运用收益管理与优化的思想，对班轮公司的差别定价问题进行了比较全面和深入的探讨与研究，并为建立适应目前集装箱班轮运输行业特点的差别定价综合体系提供了全面的理论与实践依据。

本书的主要创新性工作包括：

（1）建立了考虑重量等级的差别定价模型，并给出了相应形式的运价表。

以二部定价理论为出发点，基于严谨的统计学分析，本书建立了较为完善的差别定价优化模型，并通过算例分析，说明了若班轮公司采用重量等级二部非线性差别定价方法，既可以借此提高其船舶载运能力的利用率，更能由此实现其收益水平的全面提升。本书甚至还给出了简化的重量等级二部定价运价表，该运价公布形式的合理性与可操作性得到来自企业的较高评价。

（2）建立了考虑订舱数量并允许追加订舱的折扣差别定价模型。(www.daowen.com)

通过改进经典“报童模型”并基于“激励相容”思想，本书为班轮公司建立了基于订舱数量并允许追加订舱的折扣差别定价模型，同时还通过数值仿真全面分析了各决策要素对班轮公司最终收益的影响，通过建模与求解，设计了单分界点与多分界点的数量折扣方案，给该问题的解决提供了具有启发意义的理论指导。

（3）建立了考虑销售时机的动态差别定价模型。

针对目前集装箱班轮运输行业运价制定缺乏时效性并对市场反应较为迟钝的现状，从期权理论和博弈理论的不同维度切入，构建了既考虑销售时机，同时也符合现行法律法规的差别定价模型，并对集装箱班轮时基差别定价中的相关理论问题加以分析和解决，为班轮公司的科学管理提供了较有价值的决策方法与依据，也在一定程度上体现了本书研究的前瞻性。

（4）实现了经典博弈模型在差别定价下的扩展与应用。

考虑到客观存在的市场竞争，本书以经典的博弈模型作为切入点，利用广义的多项式Logit流量分配模型，针对第3、4章所研究的基于单箱重量以及基于订舱数量的差别定价模型，对相关经典博弈模型进行了扩展研究。该项研究同时也为经典博弈模型的扩展应用提供了较有成效的理论解决方案。